Tangki ringan M24 "Chaffee"
kadar
Tangki ringan M24 "Chaffee"Tangki ringan M24, Chaffee.
Untuk memudahkan perbaikan di lapangan, lembaran bagian buritan atap lambung dilepas, dan palka besar dibuat di lembaran depan atas. Pada sasis, digunakan 5 roda jalan berdiameter sedang dan suspensi batang torsi individu. Senapan pesawat 75 mm yang dimodifikasi dan senapan mesin koaksial 7,62 mm dipasang di turret. Senapan mesin 7,62 mm lainnya dipasang pada sambungan bola di pelat depan lambung. Senapan mesin anti-pesawat 12,7 mm dipasang di atap menara. Untuk meningkatkan akurasi tembakan dari meriam, dipasang penstabil giroskopik tipe Westinghouse. Dua stasiun radio dan interkom tank digunakan sebagai alat komunikasi. Tank M24 digunakan pada tahap akhir Perang Dunia Kedua, dan pada periode pasca perang digunakan oleh banyak negara di dunia. Dibandingkan dengan tank ringan M5, yang menggantikannya, M24 berarti langkah maju yang signifikan, M24 jauh melampaui semua kendaraan ringan Perang Dunia Kedua dalam hal perlindungan lapis baja dan daya tembak, karena untuk mobilitas, tank baru ini memiliki kemampuan manuver yang tidak kalah. dari pendahulunya M5. Meriam 75 mm-nya hampir sebagus senapan Sherman dalam karakteristiknya dan melampaui persenjataan sebagian besar tank menengah model 1939 dalam hal daya tembak. Perubahan serius yang dilakukan pada desain lambung dan bentuk turret membantu menghilangkan kerentanan, mengurangi ketinggian tangki, dan memberikan sudut kemiringan yang rasional pada armor.Saat mendesain Chaffee, perhatian khusus diberikan untuk menyediakan akses mudah ke main komponen dan rakitan.
Pekerjaan desain untuk pemasangan meriam 75 mm pada tangki ringan dimulai hampir bersamaan dengan pengembangan tangki sedang yang dipersenjatai dengan meriam yang sama. Howitzer self-propelled T75 17-mm, dibuat berdasarkan kendaraan tempur M1E3, adalah langkah pertama ke arah ini, dan beberapa saat kemudian, ketika kebutuhan muncul untuk tangki ringan dengan daya tembak yang sama dengan M4, Howitzer self-propelled M8 mengalami modifikasi yang sesuai. Dipersenjatai dengan meriam M75 3mm, model ini menerima, meskipun tidak secara resmi, penunjukan M8A1.
Itu didasarkan pada sasis M5, yang mampu menahan beban yang timbul dari penembakan meriam 75 mm, tetapi versi M8A1 tidak memiliki kualitas dasar yang melekat pada tangki. Persyaratan untuk kendaraan baru mengasumsikan pelestarian pembangkit listrik yang sama, yang dilengkapi dengan M5A1, peningkatan sasis, pengurangan berat tempur menjadi 16,2 ton dan penggunaan ketebalan pemesanan minimal 25,4 mm dengan diucapkan sudut kemiringan. Kelemahan besar dari M5A1 adalah volume kecil dari turretnya, yang membuatnya tidak mungkin untuk memasang meriam 75 mm. Lalu ada usulan untuk membangun tangki ringan T21, tapi mesin yang beratnya 21,8 ton ini ternyata terlalu berat. Kemudian tank ringan T7 menarik perhatian komando pasukan tank. Tetapi kendaraan ini dikembangkan atas perintah tentara Inggris untuk meriam 57 mm, dan ketika Amerika mencoba memasang meriam 75 mm di atasnya, bobot model yang dihasilkan meningkat sedemikian rupa sehingga T7 masuk ke dalam kategori tangki sedang.
Modifikasi baru pertama kali distandarisasi sebagai tank medium M7 yang dipersenjatai dengan meriam 75 mm, kemudian standardisasi dibatalkan karena masalah logistik yang pasti muncul karena adanya dua tank medium standar. Pada Oktober 1943, perusahaan Cadillac yang merupakan bagian dari General Motors Corporation mempresentasikan sampel mobil yang memenuhi persyaratan yang diajukan. Mesin, yang diberi nama T24, memenuhi permintaan komando pasukan tank, yang memesan 1000 unit, bahkan tanpa menunggu dimulainya pengujian. Selain itu, sampel modifikasi T24E1 dengan mesin dari penghancur tank M18 telah dipesan, tetapi proyek ini segera ditinggalkan.
Tank T24 dilengkapi dengan meriam 75 mm T13E1 dengan perangkat recoil TZZ dan senapan mesin 7,62 mm pada rangka T90. Bobot meriam yang cukup dapat diterima dijelaskan oleh fakta bahwa meriam ini dikembangkan berdasarkan meriam pesawat M5 dan penunjukan barunya M6 hanya dimaksudkan untuk dipasang bukan di pesawat, tetapi di tank. Seperti T7, mesin kembar Cadillac dipasang selip untuk memudahkan perawatan. Omong-omong, Cadillac dipilih untuk produksi massal T24 justru karena T24 dan M5A1 memiliki pembangkit listrik yang sama.
T24 dilengkapi dengan suspensi batang torsi dari penghancur tank M18. Ada pendapat bahwa jenis suspensi ini ditemukan oleh desainer Jerman, pada kenyataannya, paten Amerika untuk suspensi batang torsi dikeluarkan pada bulan Desember 1935 untuk WE Preston dan JM Barnes (jendral masa depan, kepala layanan penelitian Departemen Persenjataan sampai 1946). Bagian bawah alat berat terdiri dari lima roda jalan karet dengan diameter 63,5 cm, roda penggerak depan dan roda pemandu (on board). Lebar rel mencapai 40,6 cm. Bodi T24 terbuat dari baja canai. Ketebalan maksimum bagian depan mencapai 63,5 mm. Di tempat lain yang tidak terlalu kritis, pelindungnya lebih tipis - jika tidak, tangki tidak akan masuk dalam kategori ringan. Penutup besar yang dapat dilepas di lembaran depan yang miring menyediakan akses ke sistem kontrol. Pengemudi dan asistennya memiliki kontrol yang tumpang tindih.
Pada Juli 1944, T24 distandarisasi dengan sebutan tank ringan M24 dan menerima nama "Chaffee" di ketentaraan. Pada Juni 1945, 4070 mesin ini telah dibuat. Mengikuti konsep grup tempur ringan, perancang Amerika mengembangkan sejumlah tunggangan artileri self-propelled berdasarkan sasis M24, yang paling menarik di antaranya adalah T77 multi-barrel ZSU: turret baru dengan enam laras dudukan senapan mesin kaliber 24 dipasang pada sasis M12,7 standar, yang mengalami sedikit modifikasi mm. Dalam beberapa hal, mesin ini menjadi prototipe dari sistem anti-pesawat "Volcano" modern, juga enam laras.
Setelah perang, "Chaffee" bertugas di tentara beberapa negara dan ikut serta dalam permusuhan di Korea dan Indochina. Tangki ini berhasil mengatasi pelaksanaan berbagai macam tugas dan menjadi dasar untuk berbagai eksperimen. Jadi, misalnya, menara tank Prancis AMX-24 dipasang pada sasis M13; di lokasi pengujian di Aberdeen, modifikasi M24 diuji dengan suspensi traktor 12 ton Jerman dengan ulat untuk tiga perempat sasis, namun, saat prototipe sedang off-road, hasil pengujian tidak memuaskan; meriam 24 mm dengan pemuatan otomatis dipasang pada tata letak M76, tetapi hal-hal tidak melampaui eksperimen ini; dan, terakhir, versi "anti-personil" dari T31 menyebarkan ranjau fragmentasi di kedua sisi lambung untuk mencegah infanteri musuh mendekati tank. Selain itu, dua senapan mesin 12,7 mm dipasang di kubah komandan, yang secara signifikan meningkatkan daya tembak yang tersedia untuk komandan tank. Penilaian terhadap pengalaman Inggris bertempur di Gurun Barat pada tahun 1942, ketika Angkatan Darat ke-8 menggunakan M3, menunjukkan bahwa tank Amerika yang menjanjikan akan membutuhkan senjata yang lebih kuat. Dalam pesanan eksperimental, alih-alih howitzer, meriam tangki 8 mm dipasang di M75 ACS. Tes api menunjukkan kemungkinan untuk melengkapi M5 dengan meriam 75 mm.
Yang pertama dari dua model eksperimental, yang diberi nama T24, dipresentasikan ke militer pada Oktober 1943, dan ternyata sangat sukses sehingga ATC segera menyetujui pesanan industri untuk 1000 kendaraan, kemudian meningkat menjadi 5000. Cadillac dan Massey-Harris mengambil produksi, diproduksi bersama dari Maret 1944 hingga akhir perang 4415 kendaraan (termasuk senjata self-propelled pada sasisnya), menggusur kendaraan seri M5 dari produksi. Karakteristik kinerja
Mesin percontohan dan proyek lainnya:T24E1 adalah T24 eksperimental yang ditenagai oleh mesin Continental R-975 dan kemudian dengan meriam 75mm yang diperpanjang dengan rem moncong. Karena M24 ternyata cukup sukses dengan mesin Cadillac, tidak ada pekerjaan lebih lanjut yang dilakukan dengan mesin ini. |
Tangki M24 mulai diproduksi pada tahun 1944. Itu dimaksudkan untuk digunakan dalam unit pengintaian divisi infanteri dan lapis baja, serta pasukan lintas udara. Meskipun kendaraan baru ini menggunakan unit M3 dan M5 yang terpisah (misalnya, kotak roda gigi dan kopling fluida), tangki M24 sangat berbeda dari pendahulunya dalam bentuk lambung dan menara, tenaga persenjataan, dan desain rangka bawah. Lambung dan menara dilas. Pelat lapis baja kira-kira memiliki ketebalan yang sama dengan seri M5, tetapi terletak pada sudut kemiringan yang jauh lebih besar ke vertikal.
