Tangki ringan T-18m Tank tersebut merupakan hasil modernisasi dari tank pertama rancangan Soviet MS-1938 (Small Escort - yang pertama) yang dilakukan pada tahun 1. Tank tersebut diadopsi oleh Tentara Merah pada tahun 1927 dan diproduksi secara massal selama hampir empat tahun. Sebanyak 950 mobil diproduksi. Lambung dan menara dirakit dengan memukau dari pelat baja yang digulung. Transmisi mekanis terletak di blok yang sama dengan mesin dan terdiri dari kopling utama multi-pelat, kotak roda gigi tiga kecepatan, diferensial bevel dengan rem pita (mekanisme belok) dan final drive satu tahap. Mekanisme belok memastikan belokan tangki dengan radius minimum yang sama dengan lebar lintasannya (1,41 m). Senapan kaliber Hotchkiss 37 mm dan senapan mesin 18 mm ditempatkan di menara rotasi melingkar. Untuk meningkatkan patensi tangki melalui parit dan parit, tangki dilengkapi dengan apa yang disebut "ekor". Selama modernisasi, mesin yang lebih bertenaga dipasang pada tangki, buntutnya dibongkar, tangki dipersenjatai dengan meriam 45 mm model 1932 dengan kapasitas amunisi yang besar. Pada bulan-bulan pertama perang, tank T-18m digunakan sebagai titik tembak tetap dalam sistem benteng perbatasan Soviet. Sejarah pembuatan tank Tangki ringan T-18 (MS-1 atau "Renault Rusia"). Selama Perang Saudara di Rusia, tank Renault bertempur di antara pasukan intervensionis, dan di antara orang kulit putih, dan di Tentara Merah. Pada musim gugur 1918, Perusahaan Renault ke-3 dari Resimen Artileri Serangan ke-303 dikirim untuk membantu Rumania. Dia menurunkan muatan pada 4 Oktober di pelabuhan Yunani di Thessaloniki, tetapi tidak punya waktu untuk ikut serta dalam permusuhan. Sudah pada 12 Desember, kompi itu berakhir di Odessa bersama dengan pasukan Prancis dan Yunani. Untuk pertama kalinya, tank-tank ini memasuki pertempuran pada tanggal 7 Februari 1919, mendukung, bersama dengan kereta lapis baja Putih, serangan infanteri Polandia di dekat Tiraspol. Belakangan, dalam pertempuran di dekat Berezovka, satu tank Renault FT-17 rusak dan direbut oleh pejuang Tentara Merah Ukraina Kedua pada Maret 1919 setelah pertempuran dengan unit Denikin. Mobil itu dikirim ke Moskow sebagai hadiah kepada V.I. Lenin, yang memberikan instruksi untuk mengatur produksi peralatan Soviet serupa atas dasar itu. Dikirim ke Moskow, pada 1 Mei 1919, ia melewati Lapangan Merah, dan kemudian dikirim ke pabrik Sormovo dan berfungsi sebagai model untuk pembangunan tank Rusia Renault Soviet pertama. Tank-tank yang disebut juga "M" ini dibuat sebanyak 16 buah, dibekali dengan mesin tipe Fiat berkapasitas 34 hp. dan menara terpaku; kemudian, senjata campuran dipasang di bagian tank - meriam 37 mm di depan dan senapan mesin di sisi kanan turret. Pada musim gugur 1918, Renault FT-17 yang ditangkap dikirim ke pabrik Sormovo. Tim perancang biro teknis dalam waktu yang relatif singkat dari September hingga Desember 1919 mengembangkan gambar mesin baru tersebut. Dalam pembuatan tangki, Sormovichi bekerja sama dengan perusahaan lain di negara tersebut. Jadi pabrik Izhora memasok pelat baja gulung, dan pabrik AMO Moskow (sekarang ZIL) memasok mesin. Meski banyak kesulitan, delapan bulan setelah dimulainya produksi (31 Agustus 1920), tank Soviet pertama meninggalkan bengkel perakitan. Ia menerima nama "Kamerad Pejuang Kemerdekaan Lenin". Dari 13 hingga 21 November, tank menyelesaikan program uji resmi. Tata letak prototipe disimpan di dalam mobil. Di depan ada kompartemen kontrol, di tengah - pertempuran, di buritan transmisi motor. Pada saat yang sama, pemandangan medan yang baik disediakan dari tempat pengemudi dan komandan-penembak, yang merupakan kru, selain itu, ruang yang tidak dapat ditembus ke arah pergerakan tank ke depan kecil. Lambung dan menara adalah pelindung rangka antipeluru. Pelat pelindung permukaan depan lambung dan menara miring pada sudut yang besar ke bidang vertikal, yang meningkatkan sifat pelindungnya, dan dihubungkan dengan paku keling. Senapan tank Hotchkiss 37 mm dengan sandaran bahu atau senapan mesin 18 mm dipasang di bagian depan turret dengan topeng. Beberapa kendaraan memiliki persenjataan campuran (senapan mesin dan meriam). Slot pengamatan. Tidak ada sarana komunikasi eksternal. Tangki itu dibekali mesin mobil berpendingin cairan empat silinder, satu baris, berkapasitas 34 hp, memungkinkannya melaju dengan kecepatan 8,5 km / jam. Di lambung kapal, letaknya membujur dan diarahkan oleh roda gila ke arah haluan. Transmisi mekanis dari kopling utama berbentuk kerucut dengan gesekan kering (baja pada kulit), girboks empat kecepatan, kopling samping dengan rem pita (mekanisme rotasi) dan final drive dua tahap Mekanisme rotasi memastikan manuver ini dengan radius minimum yang sama ke lebar lintasan mobil (1,41 meter). Penggerak ulat (seperti yang diterapkan pada setiap sisi) terdiri dari lintasan ulat berukuran besar dengan perlengkapan lentera. Sembilan penyangga dan tujuh rol penyangga roda pemalas dengan mekanisme sekrup untuk mengencangkan ulat, roda penggerak lokasi belakang. Rol pendukung (kecuali yang belakang) dilengkapi dengan pegas koil heliks. Penangguhan keseimbangan. Sebagai elemen elastisnya, pegas daun semi-eliptik yang dilapisi dengan pelat baja digunakan, tangki memiliki penyangga yang baik dan patensi profil. Untuk meningkatkan kemampuan profil lintas negara saat mengatasi parit dan lereng curam, braket ("ekor") yang dapat dilepas dipasang di bagian belakangnya. Kendaraan melintasi parit selebar 1,8 m dan tebing curam setinggi 0,6 m, dapat melewati rintangan air sedalam 0,7 m, dan menebang pohon setebal 0,2-0,25 m, tanpa terbalik di lereng hingga 38 derajat, dan dengan gulungan ke atas sampai 28 derajat. Peralatan listrik adalah kabel tunggal, tegangan jaringan on-board adalah 6V. Sistem pengapian dari magneto. Mesin dihidupkan dari kompartemen pertempuran menggunakan pegangan khusus dan penggerak rantai atau dari luar menggunakan pegangan start . Dalam karakteristik kinerjanya, tank T-18 tidak kalah dengan prototipe, dan mengunggulinya dalam kecepatan maksimum dan pelindung atap. Selanjutnya, 14 tank lagi dibuat, beberapa di antaranya diberi nama: "Komune Paris", "Proletariat", "Badai", "Kemenangan", "Pejuang Merah", "Ilya Muromets". Tank Soviet pertama mengambil bagian dalam pertempuran di garis depan perang saudara. Pada akhirnya, produksi mobil dihentikan karena kesulitan ekonomi dan teknis. Lihat juga: "Tangki ringan T-80" Setelah modernisasi mendalam pada tahun 1938, ia menerima indeks T-18m. Karakteristik kinerja Berat tempur 5,8 t Dimensi:   panjangnya 3520 mm lebar 1720 mm tinggi 2080 mm awak kapal 2 orang Persenjataan Meriam Hotchkiss 1x37mm Senapan mesin 1x18 mm pada T-18M . yang dimodernisasi Meriam 1x45 mm, sampel 1932 Senapan mesin 1x7,62 mm Amunisi 112 putaran, 1449 putaran, 18 putaran untuk T-250 Reservasi:   dahi lambung 16 mm dahi menara 16 mm tipe mesin karburator GLZ-M1 Kekuatan maksimum T-18 34 hp, T-18m 50 hp Kecepatan maksimum T-18 8,5 km / jam, T-18m 24 km / jam Cadangan daya 120 km Sumber: “Tank Reno-Rusia” (ed. 1923), M. Fatyanov; M. N. Svirin, A. A. Beskurnikov. "Tank Soviet pertama"; G.L. Kholyavsky "Ensiklopedia Lengkap Tank Dunia 1915 - 2000"; A. A. Beskurnikov “Tangki produksi pertama. Pengawal kecil MS-1”; Solyankin A.G., Pavlov M.V., Pavlov I.V., Zheltov I.G. Kendaraan lapis baja domestik. abad XX. 1905-1941; Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984). Tank Soviet dan Kendaraan Tempur Perang Dunia Kedua; Peter Chamberlain, Chris Ellis: Tank dunia 1915-1945.