Lifan X80 2018 memata-matai tes di Victoria

Lencana "LLL" Lifan Motors terlihat jelas di bak truk X80 ini, tersangkut di timur laut Victoria.

Sebuah contoh tersembunyi dari Lifan Motors X80 lulus pengujian pabrik di Victoria minggu lalu, dengan pembuat mobil China kemungkinan mengimpor bagal drive kiri untuk kalibrasi transmisi oleh Drivetrain Systems International (DSI) Australia.

Terlihat di timur laut Victoria dengan plat nomor lokal, X80 mengambil tugas utama di jajaran Lifan dan merupakan SUV tujuh kursi besar yang mirip dengan Haval H8 atau Hyundai Santa Fe.

Merek ini menggunakan transmisi otomatis enam kecepatan yang dirancang di Victoria dan dibuat di China oleh DSI, yang telah menjadi anak perusahaan dari pabrikan mobil China Geely Automobile sejak 2009.

Belum diketahui apakah perusahaan akan merilis model di Australia.

Awalnya dirilis hanya dalam penggerak roda depan, X80 diharapkan mendapatkan opsi penggerak semua roda, yang mungkin menjelaskan mengapa ia diuji di Australia.

Didukung oleh mesin bensin empat silinder 2.0 liter turbocharged, X80 mengembangkan tenaga 135kW dan torsi 286Nm, serta panjang 4820mm dan lebar 1930mm.

Setelah diluncurkan di China pada bulan Maret, X80 akan diekspor tahun depan ke pasar termasuk Rusia, Timur Tengah dan Amerika Selatan.

Lifan sudah hadir di pasar ini, menawarkan mobil penumpang kecil dan SUV.

Belum diketahui apakah perusahaan berencana merilis model di Australia, di mana beberapa merek China seperti LDV, Great Wall, MG, Haval, dan Foton sudah bersaing.

Untuk apa nilainya, nama dan logo Lifan telah menjadi merek dagang oleh Down Under selama sembilan tahun terakhir.

Meskipun model X80 sebelumnya memiliki lencana "Lifan" di bak truk, contoh pada gambar ini memiliki logo "LLL" pembuat mobil.

Insinyur DSI sering mengimpor kendaraan uji coba untuk memeriksa kalibrasi transmisi, seperti mobil Geely yang disamarkan yang difilmkan awal tahun ini yang kemudian ditampilkan sebagai konsep di Shanghai Auto Show.

Sebelumnya dikenal sebagai Borg Warner, DSI membuat transmisi di pabriknya di Albury untuk perusahaan seperti Ford Australia.

Dia juga memasok transmisi Mahindra dan SsangYong sebelum Geely menutup pabrik Australia pada 2009 dan produksi dipindahkan ke China. Namun demikian, pusat teknik DSI di tenggara Melbourne, di Springvale, selamat.

Menurut situs web Lifan, sasis X80 diasah di pusat pengembangan mobil Inggris, MIRA.

Seperti Geely dan Great Wall, Lifan Motors adalah perusahaan swasta yang terdaftar di bursa saham, bukan perusahaan publik.

Khususnya, ini kemungkinan mengesampingkan pengembangan sasis oleh Premcar yang berbasis di Victoria, yang telah bekerja pada kendaraan Cina dari Geely dan ZX Auto, antara lain.

Anak perusahaan Lifan Group, Lifan Motors, didirikan di Chongqing di Cina barat pada tahun 2003. Ini memproduksi berbagai kendaraan, termasuk mobil penumpang, SUV, sepeda motor, dan kendaraan komersial ringan kecil.

Seperti Geely dan Great Wall, Lifan Motors adalah perusahaan swasta yang terdaftar di bursa saham, tidak seperti perusahaan milik negara seperti SAIC Motor, FAW dan Beijing Auto.

Selama dekade terakhir, Geely telah secara aktif memperluas portofolio merek otomotifnya, mengakuisisi Volvo, Proton dan Lotus, serta menciptakan merek ekspor Lynk & Co, yang berfokus terutama pada pasar Barat.

Di Chongqing, Lifan duduk di bawah bayang-bayang raksasa mobil Cina lainnya, Changan, yang mitra usaha patungannya antara lain Ford, Mazda dan Suzuki.