Tautan - apa itu tautan atau penopang penstabil dalam suspensi mobil
kadar
Apa itu tautan?
Linka (tautan) adalah sistem khusus penopang stabilizer. Berkat bagian suspensi inilah stabilitas mobil meningkat saat mengemudi, dan body roll berkurang saat menikung.
Stabilizer depan - ini adalah bagian suspensi mobil, yang diperlukan untuk memasang stabilizer langsung ke tuas, ke peredam kejut (strut), serta ke buku jari kemudi.
Batang penstabil adalah bagian yang dibuat dalam bentuk dua elemen yang secara struktural mirip dengan bantalan bola. Mereka diikat bersama dengan jumper logam atau batang logam.
Desain pin engsel tautan adalah artikular. Hal ini memungkinkan stabilizer untuk bergerak secara bersamaan di beberapa pesawat selama operasi. Ketika bushing plastik dari pin pivot aus, beban seperti benturan akan dihasilkan, yang menyebabkan kebisingan khas, terutama saat mengemudi di jalan yang kasar.
Penting untuk dicatat bahwa keausan pin engsel dari tautan tidak memiliki konsekuensi kritis bagi pengendara, tidak seperti analog pada sambungan bola, karena bahkan kerusakan pin tautan tidak menyebabkan keadaan darurat.
Dalam kehidupan sehari-hari, stabilizer link sering disebut dengan “link” atau “telur”.
Bagaimana cara kerja tautan?
Saat menikung, badan mobil miring ke samping. Sudut kemiringan tubuh disebut sudut gulungan. Sudut gulungan tergantung pada besarnya gaya sentrifugal, dan juga pada desain dan kekakuan suspensi. Jika Anda mendistribusikan beban pada elemen suspensi kiri dan kanan, maka sudut gulungan akan berkurang. Bagian yang memindahkan gaya dari satu penyangga atau pegas ke pegas lainnya adalah stabilizer. Desainnya biasanya terdiri dari braket elastis dan dua batang. Batangnya sendiri juga disebut "penyangga".
Tidak jelas untuk apa struts stabilizer depan dan belakang, dan mengapa Anda tidak bisa menghubungkan braket ke peredam kejut secara langsung. Jawabannya sederhana: jika Anda melakukan ini, batang peredam kejut tidak akan dapat bergerak ke arah memanjang.
Penting untuk dicatat bahwa penyangga peredam kejut memainkan peran yang sangat penting dalam desain suspensi. Peredam kejut tidak hanya meredam getaran, tetapi juga merupakan elemen pemandu. Sederhananya, seluruh suspensi mobil "berjalan" di sepanjang peredam kejut. Jika Anda melepas batang penstabil, sedikit yang akan berubah. Perubahan utama adalah peningkatan sudut tepian di tikungan. Ada situasi di mana traksi meledak saat dalam perjalanan, dan pengemudi tidak menyadari penurunan penanganan.
Bagian tersebut mengurangi kemiringan atau body roll mobil saat menikung. Tautan membantu suspensi untuk menjaga pengendara tetap aman saat mengalami gaya lateral. Mobil menjadi lebih stabil, dan tidak selip di jalan.
Seperti apa Tautan itu dan mengapa itu dibutuhkan?
Perlu menyoroti beberapa fitur desain tautan untuk mobil. Detail ini dibedakan dengan adanya dua elemen yang menyerupai bantalan bola dalam desain. Elemen-elemen ini dihubungkan oleh batang logam atau tabung berlubang, tergantung pada merek mobil dan model tertentu.
Bagian ini dirancang untuk memastikan bahwa stabilizer bergerak ke beberapa arah secara bersamaan, dan suspensi mobil berfungsi dengan lancar dan benar. Jika dibandingkan dengan ball joint, maka malfungsi pada elemen suspensi ini tidak dapat menyebabkan pemisahan roda secara tiba-tiba.
PENTING! Terkadang, saat berakselerasi dari 80 km/jam, bagian yang rusak dapat menyebabkan peningkatan jarak pengereman hingga 3 meter, yang menyebabkan risiko tambahan saat mengemudi cepat.
Jenis penyangga stabilizer
Sendiri, rak (traksi, tautan) dapat sepenuhnya simetris. Dalam hal ini, kita dapat "membalik" mereka, serta menukarnya dari kiri ke kanan. Tetapi dalam desain sebagian besar mesin, rak asimetris digunakan, sementara rak juga dapat diatur ulang dari kiri ke kanan.
Pilihan yang paling “sulit” adalah ketika rak kiri dan kanan berbeda (mirror). Jelas, bagian yang paling rentan dari stabilizer adalah struts (dorongnya). Di beberapa mobil, sumber dayanya hanya 20 ribu km. Pabrikan merekomendasikan untuk lebih sering memeriksa dan memeriksa suku cadang ini - setiap 10 ribu km. Saat mengganti batang, sambungan berulir harus dirawat dengan oli mesin. Pada gilirannya, bagian gesekan (busing dan gandar) harus ditutup dengan lapisan CIATIM-201 atau LITOL.
Namun perlu diketahui bahwa opsi ini tidak cocok untuk busing karet. Ini menggunakan pelumas khusus, atau tidak ada sama sekali.
Bagaimana cara menemukan Tautan di dalam mobil itu sendiri?
Lihatlah pilar mobil Anda. Cara termudah untuk menemukannya adalah dengan menggunakan contoh persilangan Lifan. Rak kedua stabilizer, depan dan belakang, terbuka di sini. Perhatikan bahwa opsi ini tidak khas. Unit bergerak biasanya ditutupi dengan kepala sari, bergelombang, penutup. Pada saat yang sama, batang simetris yang ditunjukkan pada foto berisi kepala sari langsung dalam desainnya.
Tautan di mobil Cina
Anda perlu mengingat aturan sederhana: kaki stabilizer belakang (tautan belakang) tidak pernah simetris, tidak seperti yang depan. Berikut adalah bagaimana, misalnya, daya dorong belakang Lifan X60 terlihat seperti:
Simpul seperti itu tidak dapat diatur ulang dari sisi kiri ke kanan. Selain itu, Anda tidak dapat membaliknya saat penginstalan. Sedangkan untuk penyangga depan, aturan ini tidak berlaku untuk mereka. Tapi mereka lebih sering gagal.
Struts stabilizer rusak
Untuk mengidentifikasi kerusakan celah, Anda perlu memperhatikan tanda-tanda karakteristik perilaku mobil saat mengemudi. Berdasarkan tanda-tanda ini, Anda dapat berasumsi bahwa penyangga stabilizer yang rusak:
- mobil tidak stabil saat dikendarai, terutama di tikungan tajam,
- mobil bergetar saat memutar setir,
- saat melewati bagian jalan yang tidak rata, ketukan terdengar di suspensi,
- mobil menarik ke samping ketika Anda melepaskan setir.
Agar link berfungsi dalam waktu lama, harus diperiksa secara berkala dan busing stabilizer depan diganti. Saat mendiagnosis malfungsi, Anda harus memperhatikan pengencang stabilisator dan kondisi tubuhnya.
Jika bagian ini aus, harus segera diganti. Perlu melakukan diagnosis seperti itu sebulan sekali. Untuk mengganti tautan, Anda memerlukan pengalaman dan alat tertentu, jadi lebih baik hubungi layanan mobil.
Bagian stabilizer yang paling "rapuh" adalah struts. Pabrikan melakukan ini dengan sengaja untuk mendapatkan kerusakan paling sedikit dalam suatu kecelakaan. Gejala utama kerusakan penyangga atau batang penstabil adalah bunyi gedebuk yang terjadi saat berkendara melalui gundukan, lubang, dan bahkan kerikil. Terkadang mobil keluar dari gulungan lebih parah, kesimpulannya salah satu rak sudah robek. Tapi ketukan akan diamati pada 90% kasus!
Struts stabilizer gagal karena kondisi jalan yang buruk, dari tabrakan dengan rintangan dan dari benturan.
Cara memeriksa status tautan
Jika ada kecurigaan bahwa tautan stabilizer (Tautan) rusak, mudah untuk memeriksanya dengan tiga cara sederhana. Dalam hal ini, kita berbicara tentang penyangga stabilizer depan.
- Lepaskan roda ke segala arah sampai berhenti. Tarik rak dengan lembut menggunakan tangan Anda. Jika setidaknya ada permainan minimum - bagian tersebut harus diganti - di bawah beban nyata selama gerakan, permainan akan jauh lebih terlihat.
- Di satu sisi, lepaskan tautan stabilizer (misalkan, dari buku jari kemudi), sementara Anda tidak perlu melepasnya sepenuhnya. Memutar bagian dari sisi ke sisi, periksa untuk bermain dan rotasi bebas. Semakin besar keausan bagian, semakin mudah untuk diputar. Untuk memeriksa pilar kedua, Anda cukup mengayunkan mobil secara vertikal. Rak yang rusak akan mengeluarkan suara ketukan. Untuk pemeriksaan seperti itu, lubang penglihatan akan diperlukan.
- Pada opsi ketiga, Anda juga tidak dapat melakukannya tanpa lubang. Di sini Anda masih membutuhkan pasangan - satu di belakang kemudi, yang lain di lubang. Orang yang mengemudi - bergerak di mobil bolak-balik, mitra, (yang di bawah) - meletakkan tangannya di batang stabilizer. Pada saat menstarter mobil dari suatu tempat, pukulan akan terasa di tangan.
Peserta tes harus berhati-hati untuk menghindari cedera.
Apa yang disebut juga Link?
Kata Linky berasal dari tautan bahasa Inggris - "menghubungkan" atau "menghubungkan". Seringkali kata ini berarti tautan biasa yang berisi alamat situs web atau halaman web sederhana. Definisi yang lebih tepat untuk tautan di Internet adalah "Hyperlink".
satu komentar
oleg
Wow, saya tidak tahu bahwa rak dan tautan adalah hal yang sama ...