Roda paduan. Digunakan sebagai alternatif baru?

Anda dapat membeli roda bekas hingga sepertiga dari harga yang sama - roda baru. Setelah regenerasi profesional, mereka akan terlihat hebat. Baik secara finansial maupun estetika, ini adalah keputusan yang sangat menarik.

Pasar untuk cakram mobil saat ini benar-benar berbeda dari beberapa tahun yang lalu. Selain produk branded, Anda juga bisa menemukan pelek murah yang dibawa dari China. Karena harga yang sangat rendah, mereka dipilih oleh banyak pengemudi. Sayangnya, pembelian seperti itu sering kali salah. Kebetulan menyeimbangkan roda seperti itu sulit, dan desainnya serta bahan berkualitas rendah tidak tahan uji waktu. Cat terkelupas dengan cepat dan pelek aus dan melengkung lebih cepat di jalan yang rusak daripada pelek terkemuka yang lebih mahal.

Roda paduan. bekas jauh lebih murah

Satu set velg 16 inci buatan China bisa dibeli hanya dengan PLN 1000. Sebagai perbandingan, produk Eropa kelas menengah berharga sekitar PLN 1500-1600 per set, sedangkan model teratas dari produsen terkemuka dapat berharga hingga PLN 3000. Kami akan membayar lebih untuk mereka di dealer mobil, di mana roda dengan logo mereka sangat mahal. Namun, ini bukan batasannya, karena di katalog otomotif ada velg yang harganya sama dengan mobil kelas menengah untuk satu set. Untungnya, ada alternatif yang lebih murah untuk pembelian semacam itu, yang digunakan oleh semakin banyak pengemudi. Ini adalah roda bekas, yang ada banyak di pasar Polandia. Banyak dari mereka datang ke Polandia dengan mobil impor. Ada juga perusahaan yang mengkhususkan diri hanya mengimpor pelek dan ban.

Harga untuk produk semacam itu terutama tergantung pada kondisinya. Cakram bermerek yang utuh dan tidak rusak dapat dibeli dengan harga sekitar PLN 800 per set. Saat mencari cakram dalam kondisi sempurna, Anda perlu menyiapkan sekitar PLN 1500-2000. Jumlah ini cukup, misalnya, untuk desain pelek roda 16 inci yang populer untuk mobil dari perhatian Volkswagen/Audi. Ini akan menjadi cakram pameran, paling sering dipasang pada mobil di dealer mobil. Di dealer, biaya kit baru akan dua kali lebih tinggi. Dan pada dasarnya tidak ada perbedaan di antara mereka.

Lihat juga: Apakah mungkin untuk tidak membayar kewajiban perdata ketika mobil hanya di garasi?

Penawaran menarik adalah roda dalam kondisi terburuk, membutuhkan perbaikan. Kemudian kit 16 inci berharga sekitar PLN 600-700. Sementara itu, pernis profesional empat potong akan menelan biaya yang sama. Untuk PLN 1200-1400 kami mendapatkan satu set dalam pola dan warna yang dipilih, yang perusahaan restorasi peleknya memiliki jangkauan yang hampir tak terbatas dalam penawaran mereka. Biaya perbaikan akan sedikit lebih tinggi jika, selain pengecatan, roda perlu diluruskan atau dilas.

Roda paduan. Berapa biaya perbaikannya?

Dibandingkan dengan pelek baja, pelek aluminium lebih rentan terhadap kerusakan. Namun, pada saat yang sama, mereka lebih mudah diperbaiki. Cara termudah untuk menghilangkan kelenturan yang menyebabkan goyangan samping, seringkali tidak terlihat dengan mata telanjang, adalah dengan velg. Retakan adalah masalah yang jauh lebih besar, terutama di sekitar lubang tengah dan pelipis. Paling tidak, cacat serius pada sisi luar pelek yang terlihat diperbaiki. Mereka dapat dilas, tetapi di tempat ini pelek akan selalu melemah, dan biaya perbaikan biasanya melebihi PLN 150-200. Elemen tambahan, seperti pinggiran krom, biasanya diganti dengan yang baru. Memperbaiki lengkungan kecil pada pelek alloy itu mahal. sekitar 80-100 zł per buah. Biaya pernis tergantung pada desain dan warna pelek. Jika diperlukan beberapa lapis cat untuk mengecat, harganya bahkan berlipat ganda.

Para ahli merekomendasikan agar pelek yang penuh dengan goresan dan lecet yang dalam harus diberi dempul dan dihaluskan sebelum dipernis. Untuk menerapkan lapisan pernis terakhir, pelek seperti itu juga harus dilapisi dengan primer. Tidak seperti pelek baja, aluminium tidak menyukai sandblasting. Ini lunak dan setelah pemrosesan seperti itu, lubang yang dalam terbentuk di dalamnya, yang kemudian sangat sulit untuk ditutup dengan primer dan pernis. Karena itu, ketika memutuskan untuk membeli pelek bekas, ada baiknya menilai dengan cermat kondisinya dan menghitung ulang apakah perbaikan akan menguntungkan. Jika terjadi kerusakan parah, lebih baik membeli velg baru.

Roda paduan. Periksa apakah mereka cocok

Saat membeli cakram, selain kondisinya, Anda juga harus memeriksa parameternya dalam hal kecocokan mobil Anda. Pertama, perhatikan ukuran pelek dan jarak baut, yang harus sesuai dengan jarak antara lubang atau stud di kendaraan Anda. Parameter penting lainnya adalah diameter lubang pemusatan. Jika terlalu kecil, pelek tidak dapat dipasang. Di sisi lain, diameter yang sedikit lebih besar dapat dikurangi dengan cincin pemusatan. Mereka dibuat, misalnya, dari aluminium, Teflon, plastik, tidak mahal dan tersedia di toko otomotif dan di Internet. Parameter penting ketiga adalah ET, yaitu jarak antara sumbu rotasi dan titik pemasangan pelek ke hub. Semakin tinggi nilai ET, semakin banyak pelek tersembunyi di lengkungan roda. Pemilihan ET yang salah dapat mengakibatkan roda bergesekan dengan bodi.

Lihat juga: Skoda Fabia generasi IV