Lockheed Martin F-35 Lightning II di Jepang
F-35A Jepang pertama (AX-01; 701) dalam penerbangan pada 24 Agustus 2016. Pemerintah Jepang menyetujui pembelian 42 F-35A pada 20 Desember 2011, dan menandatangani perjanjian antar pemerintah pada 29 Juni 2012.
Jepang telah menjadi salah satu pengguna pesawat tempur multiperan F-35 Lightning II yang terus bertambah selama beberapa tahun sekarang. Ini juga merupakan negara kedua setelah Italia (tidak termasuk Amerika Serikat) di mana pusat perakitan dan layanan F-35 beroperasi. Tidak seperti banyak negara lain di dunia, di mana F-35 akan menjadi pesawat tempur utama untuk beberapa dekade mendatang, di Jepang F-15 dianggap sebagai tambahan yang penting namun saling melengkapi untuk dua jenis lainnya - F-XNUMXJ/DJ kai yang didesain ulang dan F-XNUMXJ/DJ kai. pesawat tempur FX generasi baru.
Di pertengahan dekade pertama abad ke-2, Angkatan Udara Bela Diri Jepang (Kōkū Jieitai; Pasukan Bela Diri Udara, ASDF) menghadapi pertanyaan untuk memilih pesawat tempur baru. Karena alasan keuangan, produksi pesawat tempur Mitsubishi F-2008A/B dibatasi, dan dalam 4 tahun, direncanakan untuk mulai menarik kembali pesawat tempur McDonnell Douglas F-15EJ dan Phantom II. Meskipun avionik pencegat McDonnell Douglas F-5J/DJ Eagle dimodernisasi (lihat kotak), dengan pembangunan pesawat tempur generasi ke-20 (Chengdu J-50 dan Sukhoi T-5/PAK FA, masing-masing), ASDF berada di situasi yang tidak menguntungkan. Jepang sangat tertarik dengan pesawat tempur Amerika generasi ke-22 Lockheed Martin F-XNUMXA Raptor, tetapi karena larangan ekspor yang disahkan oleh Kongres AS, pembelian mereka tidak dimungkinkan. Oleh karena itu, mereka memprakarsai program penelitian dan pengembangan mereka sendiri untuk pesawat tempur generasi berikutnya (lihat boks).
F-35A Jepang pertama melakukan penerbangan perdananya dari Fort Worth, Texas; 24 Agustus 2016 Di kokpit pilot uji Lockheed Martin,
Paul Hattendorf.
Program Pertahanan Jangka Menengah (MTDP) untuk Tahun Anggaran 2005-2009, berdasarkan Panduan Program Pertahanan Nasional yang diadopsi oleh Pemerintah Jepang pada tanggal 10 Desember 2004 (Bōei Keikaku no Taikō; Panduan Program Pertahanan Nasional, NDPG) untuk tahun 2005 dan keuangan berikutnya tahun mencatat: Pemerintah Jepang akan mempromosikan modernisasi pesawat tempur F-15 dan membeli pesawat tempur baru untuk menggantikan F-4. Namun, perubahan pemerintahan menyebabkan fakta bahwa adopsi keputusan khusus tentang pembelian penerus F-4EJ kai tertunda selama beberapa tahun. Baru pada SPR 2011-2015 mendatang, berdasarkan NPD 17 dan seterusnya, yang diadopsi oleh pemerintah pada Desember 2010, 2011, direncanakan pembelian batch pertama 12 pesawat tempur taktis baru.
Kandidat yang dipertimbangkan meliputi: Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Boeing F-15 Eagle, Lockheed Martin F-35 Lightning II, Dassault Rafale dan Eurofighter Typhoon. Pada Desember 2008, daftar ini dipersempit menjadi F-15, F-35 dan Typhoon. Perwakilan ASDF mengunjungi masing-masing pabrik untuk mempelajari kinerja dan metode produksi pesawat. Antara lain, atas dasar ini, pada Juni 2010, F-15 digantikan oleh F/A-18E/F yang sebelumnya ditolak. Sementara itu, pemerintah memutuskan untuk menambah daftar persyaratan kemungkinan produksi berlisensi atau perakitan akhir pesawat yang dibeli di Jepang. Idenya adalah untuk mempertahankan pekerjaan di industri penerbangan Jepang, khususnya Mitsubishi Heavy Industries (MHI), yang memiliki kapasitas produksi cadangan setelah penghentian awal F-2 dan tidak ingin memberhentikan staf teknisnya yang berpengalaman dan sangat terlatih.
Pada 13 April 2011, Kementerian Pertahanan Jepang (Bōeish) mengirimkan Permintaan Informasi (RFI) resmi tentang jet tempur baru ke pemerintah AS dan Inggris. Batas waktu pengiriman proposal adalah 26 September. Setelah analisis mereka, pada 20 Desember 2011, pemerintah Jepang dan Dewan Keamanan Nasional (Kokka Anzen Hoshō Kaigi; Dewan Keamanan Nasional) menyetujui pemilihan F-35A. Faktor-faktor yang menentukan adalah: multitasking, terutama kemampuan yang sangat tinggi dalam misi udara-ke-darat, keunggulan teknis pesawat dan prospek untuk pengembangan lebih lanjut di masa depan, serta masuk ke perakitan akhir dan produksi suku cadang yang dipilih dan majelis di Jepang. Meskipun program pengembangan dan pengujian F-35 terganggu oleh banyak masalah teknis dan penundaan yang lama pada saat itu, Jepang berencana untuk membeli 42 unit mulai tahun fiskal 2012.
Menyusul pengumuman keputusan pemerintah Jepang, Ketua dan CEO Lockheed Martin Bob Stevens mengatakan, “Kami bangga dengan kepercayaan yang diberikan pemerintah Jepang pada F-35 dan tim produksi kami untuk membawa pesawat tempur generasi kelima ini ke Jepang. Angkatan Udara Bela Diri. Pengumuman ini menandai babak baru dalam kemitraan jangka panjang kami dengan industri Jepang dan dibangun di atas kerja sama keamanan yang erat antara AS dan Jepang.
Kesimpulan dari kontrak
Pada tanggal 30 April 2012, Badan Kerjasama Pertahanan dan Keamanan (DSCA) memberi tahu Kongres AS bahwa pihak berwenang Jepang telah mengajukan izin kepada pemerintah AS untuk menjual empat F-35A di bawah prosedur FMS (Penjualan Militer Asing) dengan kemungkinan lain 38 Total nilai kontrak maksimum, selain pesawat itu sendiri, yang juga mencakup peralatan tambahan, suku cadang, dokumentasi teknis, peralatan, pelatihan personel dan dukungan operasional, diperkirakan mencapai $10 miliar. Untuk mendukung permintaan tersebut, DSCA menyatakan: Jepang adalah kekuatan politik dan ekonomi utama di Asia Timur dan Pasifik Barat dan sekutu utama AS dalam membawa perdamaian dan stabilitas di kawasan. Pemerintah AS menggunakan pangkalan dan fasilitas di Jepang. Penjualan yang diusulkan sejalan dengan tujuan politik AS dan Perjanjian Kerjasama dan Keamanan tahun 1960.
Perjanjian antar pemerintah resmi (LOA) untuk pembelian empat F-35A dengan opsi untuk 38 (yang digunakan pada tahun-tahun berikutnya) dengan peralatan dan layanan terkait ditandatangani pada 29 Juni 2012. Atas dasar ini, Departemen Pertahanan AS , bertindak atas nama Pemerintah Jepang, pada tanggal 25 Maret 2013 menandatangani kontrak yang sesuai dengan Lockheed Martin. Laporan tahunan Departemen Pertahanan AS Januari 2013 menyatakan bahwa empat F-35A pertama ASDF akan memiliki perangkat lunak avionik Block 3i. Mesin-mesin selanjutnya dari seri Lot 9 LRIP (Low Rate Initial Production) sudah dilengkapi dengan software Block 3F.
