Lotus Elise S Club Racer: Diet Ekstrim - Mobil Sport
UNTUK PEMBERSIH mesin Lotus Elise S Klub Pembalap itu adalah barang yang kuat. Sebagai permulaan, dia adalah Eliza dan karena itu dia adalah salah satu dari ceria paling rapi dan sempurna di dunia. Jadi, menjadi huruf S, ia memiliki kompresor yang menjamin kekuatan lebih dari cukup dan banyak pasangan mudah diakses untuk menyalip rekor. Tambahkan ke semua ini pesona Club Racer, yang membuat mobil, yang sudah dipanggang sampai ke tulang, bahkan lebih ringan dan lebih sederhana, tidak mungkin untuk tidak jatuh cinta padanya. Ini adalah mobil yang kami semua harapkan, karena Club Racer asli dengan motor terkesiap, dia membuat banyak janji, tetapi kemudian tidak menepatinya: 1.6-nya patuh, tetapi tidak cukup tegas. Dan sekarang, akhirnya, versi Club Racer dari Elise S yang lebih kuat ini harus memenuhi semua janjinya yang tidak terpenuhi.
S Club Racer memiliki berat kurang dari 15 kg dari Elise S standar. stereo (4 kg), insulasi suara, dey tikar (4,5 kg) dan kasing atap (5,9kg). Secara opsional, Anda juga dapat menghapuskantong udara opsional, jadi semakin sedikit kg, semakin sedikit 19 (dan juga harga jatuh sesuai). Lebih puritan dapat menghemat pound berharga lainnya dengan menghilangkan velg (1,5 kg), menggantikan Baterai dengan korek api penyaring udara dengan satu di karbon dan menginstal satu knalpot olahragayang hanya untuk jalur... Jika Anda menghemat berat badan, Anda dapat menurunkan 0,06kg lagi dengan memasangnya senjata lebih ringan di kap mesin!
Livery laser biru Ei lingkaran Satin hitam semakin menyempurnakan garis Elise yang sudah menawan, membuat Anda tersenyum bahkan sebelum mengemudi. NS tempat terbuat dari plastik biru dengan bantalan yang sangat kecil, memperjelas bahwa mesin ini sangat serius dalam menghemat berat badan... Tetapi ketika Anda duduk, itu lebih nyaman daripada kedengarannya. Tentu saja, merasa tidak nyaman selalu tidak nyaman, tetapi begitu Anda melangkah melewati ambang pintu, masuk ke dalam struktur aluminium yang dilas, duduk dan kencangkan sabuk pengaman Anda, Anda merasa seperti bagian integral dari mobil.
Hubungan dengan kendaraan ditingkatkan dengan peran pengemudi dalam mengemudi cepat. Mari kita mulai dengan fakta bahwa ada pedal kopling dan tuas Mempercepat yang bagi mereka yang tidak lagi terbiasa dengan kehadiran mereka dan tidak ingat untuk apa mereka memaksa Anda untuk memindahkan persneling dengan menekan pedal dengan kaki kiri Anda, menggerakkan tuas persneling dan akhirnya melepaskan kaki Anda dari pedal. Jika Anda memiliki kaki kiri yang pendek dan jari-jari kaki yang sangat berotot karena penggunaan dayung, S Club Pembalap bukan untukmu. V pengemudian - selalu tokoh utama aktif Lotus - dia tidak tertolong dan membutuhkan tenaga tertentu untuk bermanuver dengan kecepatan rendah. Namun saat Anda menambah kecepatan, segalanya menjadi lebih baik, dan sementara kemudi tetap kuat dan cukup fisik untuk menyampaikan sinyal apa pun, tekuk sedikit pergelangan tangan Anda.
Dengan nama seperti itu dan obsesi berat, jelas bahwa Club Racer adalah mobil yang dirancang terutama untuk jalurtetapi berdasarkan standar Elise S, ini juga merupakan mobil sport jalan raya yang sangat bagus. Dengan 220 hp. dan torsi 250 Nm untuk memindahkan bobot lebih dari 850 kg, kinerja mereka itu hebat. Ini adalah mobil yang berbatasan dengan kesempurnaan, dan bukan hanya karena Anda bisa bersenang-senang tanpa risiko kehilangan SIM Anda. V Toyota 1.8 dengan kompresor ini menggabungkan torsi rendah hingga menengah yang luar biasa dengan keinginan yang tak terpuaskan untuk putaran. Bahkan suara ini fantastis, peluit kompresor cukup terdengar, tetapi tidak mendominasi soundtrack. Pada saat yang sama, knalpot meletus dengan menyenangkan.
КакEliza berevolusi, suspensi menjadi lebih keras dan ban lebih lebar, setidaknya di bagian belakang. Pada Elise S, ini berkontribusi pada gaya mengemudi yang lebih agresif. menangkap dan kontrol kendaraan yang ekstrim. Kelembutan yang Elise begitu terkenal dan dicintai tetap ada, kemudi jauh lebih responsif dan memberi tahu Anda bahkan perubahan permukaan dan kemiringan terkecil tanpa membombardir Anda dengan informasi yang tidak berguna. Gripnya bagus, jadi Anda harus mendorong keras untuk membuat bagian depan atau belakang kehilangan traksi, tetapi Anda tahu betul kapan itu terjadi karena mobil memberi tahu Anda dengan tepat apa yang dilakukannya.
Dalam kondisi kering, sistem kontrol traksi tidak berguna, dan dalam kondisi basah sangat berguna. Pada tingkat keseimbangan S Club Pembalap itu benar-benar netral pada kecepatan apa pun yang Anda lemparkan melengkung... Sungguh menakjubkan untuk meneliti bakatnya dan mendekati apa yang Anda pikir adalah batasnya dan kemudian menemukan bahwa dia jauh lebih unggul dari yang lain. NS rem mereka menginspirasi banyak kepercayaan diri dan lari awal tidak lagi sebodoh model S2 sebelumnya, di mana itu mengikis kepercayaan diri Anda dan membuat pendakian tumit-ke-kaki kurang jelas. KE atap mendapati diri Anda menarik-narik lehernya saat kabin dipenuhi dengan aroma ban panas yang tidak salah lagi. Mesin ini melibatkan semua indra Anda.
Club Racer adalah mobil yang hebat, tidak diragukan lagi. Tapi pertanyaannya adalah: apakah Anda merasa kurang kg? Sulit untuk menjawabnya. Saya yakin jika Anda turun dari Elise S dan langsung naik Club Racer dengan perlengkapan minimal, Anda akan langsung menyadarinya. Namun, sampel yang kami uji tidak sepenuhnya didesain ulang, karena memiliki stereo dan atap, selain knalpot dan filter udara yang menjadi standar. Tampaknya tidak masuk akal untuk memiliki Club Racer dan kemudian menimbangnya seperti ini, tetapi sebenarnya dengan itu, memilih apa yang akan dikenakan dan apa yang akan dilepas adalah masalah keseimbangan: Anda dapat melepas semuanya dan mendapatkan mobil yang sangat ringan itu. , bagaimanapun, berakhir dengan terlalu banyak kompromi dan tidak menyenangkan untuk dikendarai di jalan.
Tapi karena inti dari Club Racer adalah ringan, bukankah itu sebuah kontradiksi? Tidak, karena, seperti yang sering terjadi pada mobil-mobil ini, yang terpenting adalah Anda bisa memilih. Kita semua tahu bahwa penurunan berat badan adalah solusi kinerja murni, dan setiap pound yang dihemat adalah keringat. Pendekatan ini memberi mobil aura khusus, aura yang juga dimiliki Pembalap klub... Tapi Anda harus memilih. Untuk meringkas, ini Eliza itu menyenangkan, mampu dan menyenangkan. Dan itu sekali lagi mengkonfirmasi semuanya di sana Lotus selalu seperti itu, yang bukan merupakan hal yang buruk setelah kegilaan beberapa tahun terakhir. Kami menyukainya.
