Utes 4x4 terbaik
kadar
Kabin ganda Ford Ranger XLT
Untungnya, utes keren karena mereka memiliki waktu yang sangat lama dalam hal harapan pelanggan. Utes harus menjadi segalanya bagi semua orang: pengemudi harian, pembawa keluarga, pekerja keras pedagang, backpacker akhir pekan.
Tetapi yang mengkhawatirkan beberapa tradisionalis adalah bahwa ketika mobil modern semakin mendekati mobil dalam hal gaya dan kecanggihan, akar jadul mereka hilang.
Tidak ada kesempatan. Terlepas dari apa yang dikatakan Reg pecinta penjelajah tua di pub, Utes masih merupakan truk kerja yang hebat—kuat dan serbaguna, dengan menara yang sangat nyaman. Bonusnya adalah mereka sekarang juga nyaman dan dilengkapi dengan lebih banyak peralatan pelindung, pasif dan aktif, dari sebelumnya - yah, ada banyak dari mereka.
Jika Anda mencari kendaraan serbaguna yang cukup besar untuk teman dan keluarga, baik untuk bekerja dan bermain, dan mampu pergi off-road saat dibutuhkan, belanjakan uang Anda untuk taksi ganda. Berikut adalah lima teratas.
01 Kabin ganda Ford Ranger XLT
Ranger adalah truk besar, tetapi tidak pernah terasa berat untuk dikendarai.
Ranger telah menetapkan standar emas untuk sepeda motor modern dalam segala hal; kenyamanan, kesesuaian dan penyelesaian, desain, pengendaraan dan penanganan, keamanan… seperti yang saya katakan, semuanya.
Ketika berbicara tentang pertempuran, itu belum berada di area yang sama dengan HiLux atau Seri 70 untuk ketidakterhentian off-road mutlak, tetapi sangat dekat.
Ranger adalah truk besar (2202kg, panjang 5355mm, dan jarak sumbu roda 3220mm), tetapi tidak pernah terasa berat untuk dikendarai. Mesin turbodiesel lima silinder 3.2 liter (147kW/470Nm) mendorong unit yang besar dan kuat pada kecepatan simpul dengan mudah.
Ini adalah mobil yang tampan dan lapang dengan nuansa kabin yang sedikit bergaya. Dapat menarik hingga 3500 kg (dengan rem). Keren, bergaya, dan mumpuni, Ranger ($57,600 plus di jalan) juga tangguh.
Ford Ranger
3.9
Ford Ranger
- Baca ulasan
- Harga dan karakteristik
- Penjualan
dari
$29,190
Berdasarkan Harga Eceran yang Disarankan Produsen (MSRP)
- Baca ulasan
- Harga dan karakteristik
- Penjualan
Ranger telah menetapkan standar emas untuk sepeda motor modern dalam segala hal; kenyamanan, kesesuaian dan penyelesaian, desain, pengendaraan dan penanganan, keamanan… seperti yang saya katakan, semuanya.
Ketika berbicara tentang pertempuran, itu belum berada di area yang sama dengan HiLux atau Seri 70 untuk ketidakterhentian off-road mutlak, tetapi sangat dekat.
Ranger adalah truk besar (2202kg, panjang 5355mm, dan jarak sumbu roda 3220mm), tetapi tidak pernah terasa berat untuk dikendarai. Mesin turbodiesel lima silinder 3.2 liter (147kW/470Nm) mendorong unit yang besar dan kuat pada kecepatan simpul dengan mudah.
Ini adalah mobil yang tampan dan lapang dengan nuansa kabin yang sedikit bergaya. Dapat menarik hingga 3500 kg (dengan rem). Keren, bergaya, dan mumpuni, Ranger ($57,600 plus di jalan) juga tangguh.
Penggemar Seri 70 yang frustrasi memberi saya kedua barel ketika saya menyebut mereka "jelek seperti dosa" dalam sebuah cerita tentang peluncuran 2016 mereka. Yah, para idiot itu jelas tidak menghapus air mata mereka untuk membaca cuplikan berikutnya, di mana saya menggambarkan penampilannya sebagai "keren sekali".
Dia tinggi dan persegi, tetapi terlihat seperti bisnis. Dengan mesin turbodiesel V4.5 8 liter yang bertenaga (151kW/430Nm), transmisi manual lima kecepatan dan tangki 130 liter, nyaman untuk bekerja dan bepergian.
Dapat menarik hingga 3500 kg (dengan rem). Tentu, itu sangat rendah di departemen keamanan (tiga bintang ANCAP) dan tidak memiliki fasilitas (AC adalah pilihan $2761!), Tapi itu menebusnya dalam kredibilitas hardcore di semak-semak - dan kita tidak berbicara tentang Kate. Bush ... atau George W. Bush.
Harga tinggi ($68,990 untuk GXL) dan Toyota selalu menghasilkan cukup untuk membuat pembeli kembali, tidak lebih, tetapi dengan sesuatu yang baik ini tidak masalah.
03 Toyota HiLux SR5 kabin ganda
HiLux menduduki puncak grafik penjualan mobil di Australia karena suatu alasan.
HiLux menduduki puncak grafik penjualan mobil di Australia untuk alasan yang baik: ia mewujudkan banyak elemen mobil modern (kehalusan, gaya, kenyamanan) tanpa pernah berpaling dari mereka yang menyukainya karena kemampuannya di segala medan.
Toyota berada di garis depan gelombang berdasarkan produk berkualitas tinggi dan loyalitas merek yang tak tergoyahkan. Turbodiesel empat silinder 2.8 liter (130kW/450Nm) adalah pemenang sejati, dipasangkan dengan baik dengan transmisi otomatis enam kecepatan.
HiLux sangat cocok untuk pekerjaan di lokasi konstruksi dan mampu menarik 3200kg (maksimum dengan rem). HiLux ($55,990) lebih baik daripada model generasi sebelumnya - terlihat lebih baik, lebih halus dan lebih tenang - tetapi bukan yang terbaik dari yang lainnya. Perjalanan yang sulit masih belum sesempurna Ranger, Amarok, dll.
Rangkaian lengkap teknologi off-road, serta peringkat ANCAP bintang lima, sebagian menghilangkan kekurangan apa pun.
Toyota Hilux
3.6
Toyota Hilux
- Baca ulasan
- Harga dan karakteristik
- Penjualan
dari
$24,225
Berdasarkan Harga Eceran yang Disarankan Produsen (MSRP)
- Baca ulasan
- Harga dan karakteristik
- Penjualan
HiLux menduduki puncak grafik penjualan mobil di Australia untuk alasan yang baik: ia mewujudkan banyak elemen mobil modern (kehalusan, gaya, kenyamanan) tanpa pernah berpaling dari mereka yang menyukainya karena kemampuannya di segala medan.
Toyota berada di garis depan gelombang berdasarkan produk berkualitas tinggi dan loyalitas merek yang tak tergoyahkan. Turbodiesel empat silinder 2.8 liter (130kW/450Nm) adalah pemenang sejati, dipasangkan dengan baik dengan transmisi otomatis enam kecepatan.
HiLux sangat cocok untuk pekerjaan di lokasi konstruksi dan mampu menarik 3200kg (maksimum dengan rem). HiLux ($55,990) lebih baik daripada model generasi sebelumnya - terlihat lebih baik, lebih halus dan lebih tenang - tetapi bukan yang terbaik dari yang lainnya. Perjalanan yang sulit masih belum sesempurna Ranger, Amarok, dll.
Rangkaian lengkap teknologi off-road, serta peringkat ANCAP bintang lima, sebagian menghilangkan kekurangan apa pun.
Panduan Mobil mengusir orang-orang jahat ini melalui nyali gurun Australia Selatan; di atas pasir, batu, pejalan kaki, banyak. Satu-satunya saat kami berhasil mencegahnya bergerak maju adalah kesalahan pengemudi.
Bukan hal yang bodoh dalam hal off-road. BT-50 ditenagai oleh mesin turbodiesel lima silinder 3.2 liter 147 liter (470kW/XNUMXNm) yang dikawinkan dengan transmisi otomatis enam kecepatan yang dapat digerakkan dengan mulus - salah satu yang paling mulus dari jenisnya - dan Mazda yang kekar bergerak dengan mudah. . dan nyaman di jalan tanah maupun di jalan utama.
Ini menahan kecepatannya di trek yang berkelok-kelok, namun ada beberapa gundukan di gundukan saat Ranger dan Amarok menyerapnya. BT-50 memiliki peringkat ANCAP bintang lima. Kemudinya ringan untuk sesuatu yang begitu besar.
Ini dirancang untuk menarik 3500 kg (maksimum dengan rem). Versi facelift 2016 ($ 50,890) menampilkan ujung depan yang rata terpolarisasi di masa lalu, tetapi rollover bar masih merupakan tambahan yang layak untuk Mazda ini.
Amarok yang luar biasa selalu memiliki penggemarnya.
Amarok yang tampak hebat selalu memiliki penggemar karena ini adalah mobil yang bergaya namun sangat fungsional, tetapi mesin empat silinder 2.0 liter twin-turbocharged dan kurangnya perpindahan gigi (dengan transmisi otomatis) adalah faktor yang sedikit berbeda dari mobil tradisional. . turis jalanan tidak bisa melupakannya.
Nah, V6 Ultimate baru ($67,990) menghilangkan ketakutan tak berdasar itu hanya dengan mengendarai penuh di atasnya.
Mesin V3.0 turbodiesel 6 liter (165kW/550Nm) memberi Amarok 5254mm kemampuan untuk menggeram di Fury Road; itu benar-benar menambahkan anjing kampung ke dalam campuran. (Jangan lupa bahwa angka-angka itu melonjak menjadi 180kW/580Nm saat Anda berada di wilayah yang terlalu tinggi.)
Ini dapat menarik 3000kg (maks dengan rem), yang 500kg lebih ringan dari para pesaingnya, tetapi kabar baiknya adalah bahwa semua hal keren dari model 2.0 liter tetap ada: otomatis delapan kecepatan, kabin yang nyaman, pengendaraan dan pengendalian yang luar biasa. , baki terbaik di kelasnya, dan banyak lagi. Amarok V6 belum menerima peringkat ANCAP.
Volkswagen Amarok
3.9
Volkswagen Amarok
- Baca ulasan
- Harga dan karakteristik
- Penjualan
dari
$45,890
Berdasarkan Harga Eceran yang Disarankan Produsen (MSRP)
- Baca ulasan
- Harga dan karakteristik
- Penjualan
Amarok yang tampak hebat selalu memiliki penggemar karena ini adalah mobil yang bergaya namun sangat fungsional, tetapi mesin empat silinder 2.0 liter twin-turbocharged dan kurangnya perpindahan gigi (dengan transmisi otomatis) adalah faktor yang sedikit berbeda dari mobil tradisional. . turis jalanan tidak bisa melupakannya.
Nah, V6 Ultimate baru ($67,990) menghilangkan ketakutan tak berdasar itu hanya dengan mengendarai penuh di atasnya.
Mesin V3.0 turbodiesel 6 liter (165kW/550Nm) memberi Amarok 5254mm kemampuan untuk menggeram di Fury Road; itu benar-benar menambahkan anjing kampung ke dalam campuran. (Jangan lupa bahwa angka-angka itu melonjak menjadi 180kW/580Nm saat Anda berada di wilayah yang terlalu tinggi.)
Ini dapat menarik 3000kg (maks dengan rem), yang 500kg lebih ringan dari para pesaingnya, tetapi kabar baiknya adalah bahwa semua hal keren dari model 2.0 liter tetap ada: otomatis delapan kecepatan, kabin yang nyaman, pengendaraan dan pengendalian yang luar biasa. , baki terbaik di kelasnya, dan banyak lagi. Amarok V6 belum menerima peringkat ANCAP.
Kartu pengganti. Dalam hal kecanggihan dan keamanan, Foton Tunland tidak cocok untuk model lain ini, tetapi ini adalah model anggaran terbaik dan tentu saja mengemas banyak barang bagus dalam paket murah ($30,990).
Dengan mesin turbodiesel Cummins 2.8 liter (120kW/360Nm) dan transmisi manual lima kecepatan, Getrag Tunland menggabungkan komponen terbaik dalam unit yang rapi dan indah. Fit dan finish telah meningkat, begitu juga dengan pengendaraan dan handling.
Tunland 5310mm adalah salah satu kendaraan terbesar yang tersedia di sini, tetapi Anda tidak pernah merasa seperti sedang mengendarai Titanic saat mengemudi. Ini dirancang untuk menarik 2500 kg (maksimum dengan rem). Tunland memiliki peringkat ANCAP bintang tiga.
Kami baru saja melewatinya, buka di sini untuk ulasan lengkapnya.
Catatan Editor: Postingan ini awalnya diterbitkan pada Juli 2017 dan sekarang telah diperbarui.
