Mobil murah terbaik
…dan mobil murah yang layak diluncurkan dari ruang pamer Australia.
Murah di tahun 2011 tidak lagi berarti kaleng yang mengerikan; Dari $ 11,790 untuk Suzuki Alto hingga $ 12,990 untuk Nissan Micra, ada pilihan lima hatchback lima pintu yang lebih aman, lebih lengkap, dan lebih baik dari sebelumnya.
Sepuluh tahun yang lalu, mobil termurah di pasar lokal adalah Hyundai Excel tiga pintu seharga $13,990 dan Daewoo Lanos $13,000.
Sejak itu, pendapatan rata-rata Australia telah melonjak 21% secara riil, menurut ACTU, bahkan ketika harga bensin turun dari 80 sen per liter menjadi $1.40 atau lebih.
Tetapi harga mobil telah jatuh secara nyata, berkat meningkatnya persaingan, dolar yang kuat dan merek-merek baru yang masuk dari China.
Teknologi yang masuk dari mobil yang lebih mahal atau seperti kontrol stabilitas yang diamanatkan oleh pihak berwenang telah membuat mobil murah ini lebih menarik dari sebelumnya.
Produsen Malaysia Proton termasuk yang pertama memangkas harga eceran dalam menghadapi serangan berbahaya dari China, meluncurkan sedan S11,990 seharga $16 ke pasar mobil penumpang November lalu.
Sekarang Suzuki telah memimpin dalam penetapan harga. (Dan Proton, dengan persediaan terbatas yang menunggu untuk menggantikan model yang mungkin lebih murah akhir tahun ini, tidak dapat membuat perbandingan itu dengan S16.)
Semua saingan mereka menemukan rumah baru. Sementara pasar otomotif secara keseluruhan lesu, turun 5.3% dari tahun ke tahun, penjualan mobil penumpang turun hanya 1.4%. Sekitar 55,000 kendaraan ringan terjual pada akhir Mei, yang merupakan segmen terbesar kedua setelah mobil kecil dan di depan penjualan SUV kompak.
Manajer umum Suzuki Australia Tony Devers mengatakan segmen mobil penumpang telah tumbuh secara dramatis selama lima tahun terakhir karena orang Australia menjadi lebih urban dan lebih fokus pada perkotaan.
Menurut Suzuki, pembeli mobil terbagi dalam dua kubu: orang di atas 45 tahun mencari mobil kedua, dan orang di bawah 25 tahun mencari universitas dan transportasi perkotaan.
“Alternatif mana yang merupakan mobil berusia empat atau lima tahun dengan ekonomi dan keamanan yang lebih rendah?” kata Devers.
NILAI
Hari-hari ini Anda mendapatkan jumlah yang mengejutkan dari kit dalam mobil murah: power mirror (di semua kecuali Alto), AC, banyak fitur keselamatan, power window (depan saja, tapi keempat di Chery), dan sistem audio berkualitas.
Hanya ada $ 1200 antara yang termurah dan yang paling mahal, dan nilai jual kembali juga cukup dekat.
Dimensi kendaraan juga sebagian besar sama, seperti kekuatannya. Anda harus menjadi Mark Webber untuk membedakan antara yang paling lemah (Alto 50 kW) dan yang paling kuat (Chery 62 kW).
Micra menang dalam hal Bluetooth, input USB, dan kontrol audio roda kemudi, tetapi juga yang paling mahal.
Alto adalah yang termurah, tetapi tidak melewatkan terlalu banyak fasilitas selain power mirror. Dan dengan tambahan $700, GLX memiliki lampu kabut dan velg alloy.
TEKNOLOGI
Empat mobil murah yang kami uji hadir dengan era baru mesin yang dirampingkan. Di Micra dan Alto, ini adalah pembangkit listrik tiga silinder. Model tiga silinder agak kasar saat idle, tetapi sangat irit sehingga mereka menetapkan jalan untuk masa depan city car. Dalam kondisi nyata, sulit untuk menentukan perbedaan kekuatan.
“Sungguh menakjubkan bahwa ini adalah mesin tiga silinder,” kata penguji tamu William Churchill. "Mereka cukup cepat untuk ukuran trio." Dari sudut pandang teknologi rendah, sulit untuk membedakan antara tombol kunci dan buka kunci pada keyfobs Alto dan Chery, sementara Micra menambahkan tombol temukan mobil yang berdengung.
Disain
Micra terlihat paling dewasa dan paling tidak unik, setelah kehilangan mata serangganya di facelift terbaru. Itu juga duduk paling baik di atas roda dengan celah kecil di lengkungan roda.
Salah satu test driver tamu kami, Amy Spencer, mengatakan dia menyukai penampilan Chery yang seperti SUV. Ini juga memiliki velg ramping dan interior yang menarik.
Orang Cina telah berusaha keras untuk meningkatkan ruang kabin, bahkan jika kursinya tidak memiliki dukungan dan beberapa detailnya bukan yang terbaik. Alto dan Barina memiliki penampilan yang mirip. Di dalam, keduanya memiliki tempat duduk yang nyaman dan mendukung, tetapi komputer on-board Holden terlalu rewel dan sibuk untuk dibaca dengan mudah.
Dimensi kabin sama di keempat mobil, meskipun Micra memiliki ruang kaki belakang dan ruang bagasi terbaik, sedangkan Alto memiliki bagasi kecil.
Chery juga menerima poin dari Spencer untuk kompartemen penyimpanannya yang praktis di dasbor.
Dia dan sesama relawan tes Penny Langfield juga mencatat pentingnya cermin rias pada visor. Micra dan Barina memiliki dua kaca spion, Chery memiliki satu di sisi penumpang dan Alto memiliki satu di sisi pengemudi.
KESELAMATAN
Langfield mencatat bahwa keamanan adalah salah satu aspek yang paling penting untuk dipertimbangkan.
“Itulah yang paling Anda khawatirkan dengan mobil kecil,” katanya.
Tapi murah tidak berarti mereka berhemat pada fitur keamanan. Semuanya memiliki kontrol stabilitas elektronik, ABS dan distribusi gaya rem elektronik.
Chery hanya memiliki dual airbag depan, namun selebihnya hadir dengan enam airbag.
Menurut Program Penilaian Mobil Baru Australia, Chery memiliki peringkat kecelakaan bintang tiga, Barina dan Alto empat bintang, dan Micra belum diuji, tetapi model sebelumnya dengan airbag depan ganda hanya memiliki peringkat bintang tiga .
MENYETIR
Kami membawa tiga pengemudi sukarelawan muda kami dalam perjalanan singkat keliling kota dengan banyak bukit dan beberapa kapal pesiar jalan bebas hambatan. Chery sedikit menderita karena langsung keluar dari kotak, karena hanya menempuh sekitar 150km dan sebagian besar dalam pengujian.
Rem mungkin masih lapping, tetapi sampai dihangatkan, rem terasa lembut. Kemudian mereka menjadi sedikit lebih keras, tetapi masih belum terasa.
Pendingin udara Chery juga memiliki suara dering di kipas, yang mungkin hilang setelah beberapa saat.
Kami juga memperhatikan bahwa itu berputar sedikit saat Anda menekan kopling, menunjukkan mungkin throttle yang sedikit lengket saat masih baru.
Namun, Chery mendapat ulasan positif dari semua kalangan karena mesinnya yang responsif dan "cepat". Namun, Langfield mencatat bahwa "sedikit lamban saat menanjak".
"Saya mendengar semua hype tentang itu sebagai mobil termurah, tapi itu mengemudi lebih baik dari yang saya kira," katanya. Spencer senang dengan sistem suaranya: "Sangat bagus saat Anda menyalakan daya."
Namun, dia langsung jatuh cinta pada Micra.
“Saya menyukai mobil ini sejak saya mundur dari tempat parkir. Ini cukup cepat. Saya suka cermin besar. Saya suka bagaimana dasbor memberinya ruang. Di sini tidak ramai.
Dia juga menyukai penyesuaian ketinggian tempat duduk di Micra dan Suzuki: "Nyaman untuk orang bertubuh pendek."
Churchill mengatakan pengukur Micra mudah dibaca dan kontrol audio roda kemudi nyaman.
"Kehalusan" adalah bagaimana Langfield menggambarkan kekuatan, pergeseran, dan kehalusan.
“Dia memiliki sistem audio yang bagus. Radionya bagus dan tinggi,” katanya, menaikkan volume di Triple J. Dia juga menyukai cupholder yang lebar.
Barina adalah city car yang andal, tahan lama, dan bertenaga. “Mengemudi itu mudah, tetapi layar LCD di dasbor sedikit mengganggu dan sangat sibuk,” kata Churchill. Langfield setuju, tetapi berkata, "Saya yakin Anda akan terbiasa setelah beberapa saat."
Dia menyukai "peralatan yang mulus" tetapi merasa "sedikit tanpa henti di beberapa tempat, tetapi itu akan berfungsi saat Anda membutuhkannya."
Suzuki mengejutkan semua orang dengan mesin tiga silindernya yang gagah. “Dia lepas landas saat Anda menginginkannya. Rasanya lebih intuitif dan responsif,” kata Langfield.
Tapi Spencer menyesalkan kurangnya ruang bagasi. "Tidak akan ada hiking akhir pekan dengan sepatu bot ini."
Churchill mengatakan perpindahan itu mudah dan menggenggamnya dengan mudah. "Cara termudah adalah duduk dan pergi."
TOTAL
Chery benar-benar kejutan. Ini lebih baik dari yang kami kira dan kami mendapat ulasan bagus untuk gaya, suara, dan kekuatan.
Barina tampaknya aman, kuat dan dapat diandalkan, sedangkan Micra tampaknya yang paling halus, meskipun yang paling mahal. Tapi kami harus setuju dengan para pemain.
Meskipun kami menemukan poin yang baik dan berbeda di keempatnya, kami menghargai kesiapan dan harga Suzuki sebagai pemimpin paket ini.
Langfield memiliki kata terakhir: "Semua mobil ini lebih baik daripada mobil saya, jadi saya tidak perlu mengeluh."
PILIH
Penny Langfield: 1 biola, 2 micra, 3 barina, 4 ceri. “Saya hanya menikmati mengemudi. Anda merasa seperti mengendarai mobil sungguhan, bukan mainan.”
Amy Spencer: 1 Micra, 2 Alto, 3 Barina, 4 Cheri. “Mobil bagus dalam segala hal. Ini memiliki sedikit ruang penyimpanan dan mudah dilihat serta mudah dikendarai.”
William Churchill: 1 biola, 2 barina, 3 ceri, 4 mikro. “Saya bisa masuk ke dalamnya dan saya tidak harus terbiasa mengemudi. Dasbornya juga mudah digunakan.”
SUZUKI ALTO GL
biaya: $11,790
Tubuh: Hatchback 5 pintu
Mesin: 1 liter, 3-silinder 50kW/90Nm
Penularan: Manual 5-percepatan (opsi otomatis 4-percepatan)
Bahan bakar: 4.7 l/100 km; CO2 110 g/km
Dimensi keseluruhan: 3500 mm (L), 1600 mm (L), 1470 mm (T), 2360 mm (L)
Keamanan: 6 airbag, ESP, ABS, EBD
Menjamin: 3 tahun/100,000 km
Penjualan lagi: 50.9%
Peringkat hijau: 5 bintang
Fitur: Pelek baja 14", A/C, input tambahan, cadangan baja ukuran penuh, power window depan
CD BARINA SPARK
biaya: $12,490
Tubuh: Hatchback 5 pintu
Mesin: 1.2 liter, 4-silinder 59kW/107Nm
Penularan: Panduan pengguna 5
Bahan bakar: 5.6 l/100 km; CO2 128 g/km
Dimensi keseluruhan: 3593 mm (L), 1597 mm (L), 1522 mm (T), 2375 mm (L)
Keamanan: 6 airbag, ESC, ABS, TCS
Menjamin: 3 tahun / 100,000 km
Penjualan lagi: 52.8%
Peringkat hijau: 5 bintang
Fitur: Velg 14", power window depan, AC, input audio USB dan Aux, lampu depan otomatis, ban cadangan ukuran penuh opsional
CHERRY J1
biaya: $11,990
Tubuh: Hatchback 5 pintu
Mesin: 1.3 liter, 4-silinder 62kW/122Nm
Penularan: Panduan pengguna 5
Bahan bakar: 6.7 l/100 km; CO2 159 g/km
Dimensi keseluruhan: 3700 mm (L), 1578 (L), 1564 (T), 2390 (L)
Keamanan: ABS, EBD, ESP, airbag depan ganda
Menjamin: 3 tahun / 100,000 km
Penjualan lagi: 49.2%
Peringkat hijau: 4 bintang
Fitur: Velg 14", baja cadangan ukuran penuh, AC, 4 power window dan kaca spion.
NISSAN MIKRA ST
biaya: $12,990
Tubuh: Hatchback 5 pintu
Mesin: 1.2 liter, 3-silinder 56kW/100nm
Penularan: Manual 5-percepatan (opsi otomatis XNUMX-percepatan)
Bahan bakar: 5.9 l/100 km; CO2 138 g/km
Dimensi keseluruhan: 3780 mm (L), 1665 mm (L), 1525 mm (T), 2435 mm (L)
Keamanan: 6 airbag, ESP, ABS, EBD
Menjamin: 3 tahun/100,000 3 km, 24 tahun XNUMX/XNUMX bantuan pinggir jalan
Penjualan lagi: 50.8%
Peringkat hijau: 5 bintang
Fitur: Bluetooth, A/C, roda baja 14", baja cadangan ukuran penuh, entri tambahan, power window depan
PROTON C16 G
biaya: $11,990
Tubuh: sedan 4 pintu
Mesin: 1.6 liter, 4-silinder 82kW/148Nm
Penularan: Panduan pengguna 5
Bahan bakar: 6.3 l/100 km; CO2 148 g/km
Dimensi keseluruhan: 4257 mm (L) 1680 mm (L) 1502 mm (T), 2465 mm (L)
Keamanan: Airbag pengemudi, ESC,
Menjamin: tiga tahun, jarak tempuh tak terbatas, bantuan pinggir jalan XNUMX/XNUMX
Penjualan lagi: 50.9%
Peringkat hijau: 4 bintang
Fitur: Roda baja 13", ban serep baja ukuran penuh, AC, penguncian sentral jarak jauh, power window depan
PILIHAN MOBIL BEKAS
Ada beberapa pilihan untuk mobil ringan baru jika Anda membeli sesuatu yang bekas dan masuk akal.
Di antara mereka, Glass' Guide mencantumkan versi manual dari hatchback lima pintu Honda Civic Vi 2003 seharga $ 12,200, sedan Toyota Corolla Ascent 2005 seharga $ 12,990, dan Mazda 2004 Neo (sedan atau hatchback) seharga $ 3.
Pada saat itu, Civic terkesan dengan banyak ruang interior dan kenyamanan, reputasi yang solid, dan daftar panjang peralatan termasuk dual airbag, ABS, dan power window dan kaca spion.
Jajaran Mazda3 langsung menjadi hit dengan kritikus dan konsumen, membawa gaya kembali ke merek. Neo datang standar dengan AC, airbag ganda, pemutar CD dan penguncian sentral jarak jauh. Toyota Corolla telah lama menjadi model yang dapat diandalkan dan diandalkan di kelas mobil kompak; Versi 2005 hadir dengan airbag ganda, AC, ABS, dan keandalan yang telah terbukti.
