Kereta pantai terbaik yang tersedia di Australia

Bruce Meyers sedang dalam perjalanan menuju formula kemenangan ketika ia menciptakan kereta pantai pertama pada tahun 1964.

"Dune buggy" atau, lebih luas lagi, "beach buggy" Australia adalah definisi yang cukup luas akhir-akhir ini. Selain gelombang baru kereta rekreasi single dan double seater, ada banyak alat buatan sendiri yang dianggap kereta pantai selama bertahun-tahun. Kebanyakan dari mereka kasar, kebanyakan dari mereka adalah mobil lucu, dan mereka semua berbahaya.

Tetapi jika Anda benar-benar menginginkan tampilan keren dan faktor kesenangan dari kereta pantai yang sebenarnya, maka kita berbicara tentang bodywork fiberglass (semacam) pada sasis Volkswagen berpendingin udara. 

Mobil-mobil kartun ini tidak hanya merupakan interpretasi asli dari ide moda transportasi segala medan, minimalis, tanpa selang, mereka juga dapat dikendarai secara legal di jalan-jalan Australia. Lebih atau kurang.

Cerita dimulai pada tahun 1960 di Pantai Barat Amerika Serikat, di mana seorang penemu, pengrajin, dan penggemar hot rod bernama Bruce Meyers, antara lain, membangun perahu fiberglass. 

Dia menyadari bahwa dunia budaya selancar membutuhkan mobil yang murah, menyenangkan, dan praktis untuk pergi dan pulang dari pantai, dan dengan konsep sederhana itu, dune buggy Meyers Manx diciptakan.

Idenya berkembang dari sasis satu kali yang dibuat oleh Meyers untuk mengadaptasi mekanik Volkswagen ke kit do-it-yourself yang hanya dibaut ke seluruh platform VW untuk membentuk mobil fiberglass tanpa pintu, perlindungan cuaca minimal, kinerja yang cukup untuk berguna dan menyenangkan. daripada pameran negara. Dan sejak itu, setiap dune buggy atau beach buggy berbasis VW telah menjadi riff dari konsep asli Meyers. 

Idenya adalah Anda membeli body kit Manx (atau merek apa pun yang muncul dalam kompetisi saat itu), menemukan Volkswagen Beetle bekas, melepas bodi VW lama, memendekkan bagian bawah bodi sehingga proporsinya tepat, lalu memasangnya. . ke kit Manx, yang mencakup bodi bak, spatbor, roda dan ban, dan mekanik dasar seperti sistem pembuangan agar sesuai dengan bodi baru. 

Jika Anda tidak ingin memperpendek bagian bawah bodi mobil (bagian teknik tersulit dari transformasi), Anda juga dapat membeli versi empat kursi yang menggunakan bagian bawah bodi mobil VW ukuran penuh.

Wajar jika beberapa penggemar buggy telah melangkah terlalu jauh dengan transplantasi mesin V8, suspensi angkat tinggi, roda dan ban besar, dan sejumlah modifikasi lain yang mengurangi kesederhanaan dan pesona konsep aslinya. 

Kereta dune memiliki pengikut kultus.

Tapi dibiarkan seperti yang telah dibayangkan Meyers, dune buggy itu ringan, cepat, gesit, mampu bergerak melintasi pasir dan sangat menyenangkan untuk dikendarai ke mana pun. Selama tidak turun salju.

Di Australia, kegemaran telah menjadi cukup luas, dan konsep ini masih memiliki penggemarnya. Pada masa kejayaannya (1970-an), sejumlah perusahaan Australia memproduksi buggy kits. 

Beberapa nama tidak banyak diketahui saat ini, tetapi pecinta buggy akan mengenalinya. Astrum, Manta, Taipan hanyalah beberapa merek yang bersaing untuk bisnis di pasar kereta Australia.

Bukannya ini adalah pilihan pertama Anda untuk perjalanan antarnegara bagian, tetapi yang benar-benar membuat kereta pantai praktis adalah dapat didaftarkan dan dikendarai di jalan. 

Yah, itu teori, karena menjadi campuran suku cadang Volkswagen dan bodywork plastik aftermarket, tidak akan pernah semudah itu.

Di tahun 70-an, kereta pantai sangat populer.

Satu rintangan yang dapat Anda selesaikan saat membuat kit baru adalah memilih model empat kursi yang menggunakan platform VW ukuran penuh. 

Dengan menghilangkan kebutuhan untuk memperpendek sasis, Anda akan dengan rapi melewati banyak pekerjaan dan salah satu rintangan teknis dan sertifikasi utama yang mungkin Anda temui. 

Beberapa negara bagian tidak mendaftarkan buggy yang dipersingkat sama sekali, sementara yang lain memerlukan persetujuan teknis yang serius. 

Ke mana pun Anda pergi, Anda perlu memeriksa persyaratan negara bagian dan teritori Anda, dan cara terbaik untuk melakukannya adalah dengan menggunakan jasa insinyur konsultan, yang akan diminta untuk menandatangani hasil akhir sebelum dapat didaftarkan. .

Bahkan jika Anda telah menemukan seorang insinyur yang akan mendengarkan rencana Anda, masih ada beberapa hal yang tidak dapat dinegosiasikan yang kemungkinan besar akan mereka paksakan. 

Jika Anda menggunakan mesin yang lebih bertenaga, maka rem bawaan Beetle tidak akan muat. Konstruktor pintar juga menampilkan beberapa bentuk perlindungan terguling (ide yang bagus untuk mobil atap terbuka), dan gadget modern seperti sabuk pengaman yang dapat ditarik adalah tambahan yang bagus.

Kebanyakan jika tidak semua dune buggies didasarkan pada VW Beetles. (Kredit gambar: Aussieveedubbers)

Saran terbaik yang mutlak adalah menemukan seorang insinyur yang percaya bahwa visi Anda dapat diwujudkan dan kemudian mematuhinya dan menerima saran mereka dengan serius. 

Dan temukan insinyur itu sebelum Anda mengambil kunci pas pertama atau membelanjakan uang pertama, karena tidak semua insinyur menafsirkan aturan dan peraturan dengan cara yang sama seperti yang berikutnya. 

Bahkan jika Anda menemukan seorang insinyur untuk memberi Anda lampu hijau, ketahuilah bahwa Anda harus melewati banyak rintangan untuk menggunakan benda ini secara legal di jalan, dengan segala sesuatu mulai dari kaca depan yang dilaminasi hingga pelindung lumpur yang berarti. persyaratan tergantung di mana Anda tinggal. 

Dalam kasus yang paling ketat, Anda mungkin harus memasang banyak peralatan pengontrol polusi dan bahkan mungkin merekayasa hasilnya untuk menggunakan bahan bakar tanpa timbal. Semuanya menjadi cukup rumit.

Karena itulah solusi bagi banyak peminat buggy adalah membeli kendaraan bekas yang sudah terdaftar (dan tercatat dalam catatan otoritas pendaftaran). 

Dinamakan Manta, lambung fiberglass ini berbentuk seperti ikan pari manta. (Kredit gambar: ClubVeeDub)

Hal-hal jauh lebih sederhana di tahun 1970-an, yang berarti lebih mudah untuk mendaftar dan merancang kendaraan seperti kereta pantai. 

Jika Anda dapat menemukan kereta bekas yang masih terdaftar, Anda tidak akan kesulitan lagi dan hanya perlu memberikan sertifikat laik jalan di sebagian besar negara bagian dan teritori.

Hal ini tentu saja menjadi alasan mengapa harga kereta pantai bekas begitu tinggi. Tetapi dibandingkan dengan kerumitan dan biaya untuk memulai dari awal, Anda mungkin menemukan bahwa itu masih lebih murah. 

Dan jika Anda membangun dari awal, mulailah dengan kit yang mencakup dokumen untuk persetujuan teknis dasar yang dapat diperiksa oleh pihak berwenang dalam perjalanan menuju pendaftaran.

Mekanik rumah mana pun dengan keterampilan rata-rata dan peralatan tangan dasar harus dapat merakit kereta dari kit dan VW Beetle yang rusak. 

Bugle buggy, bodi fiberglass dipasang pada sasis dan mesin Volkswagen.

Tidak ada yang rumit atau rumit tentang detail yang membentuk kereta pantai, tetapi seperti halnya apa pun, meluangkan waktu Anda dan berkonsultasi dengan orang-orang yang tahu adalah cara cerdas untuk mengerjakan proyek seperti ini.

Jika Anda akan menggunakan jalur mobil bekas, jangan terlalu khawatir dengan kondisi bagian mekaniknya. Suku cadang kumbang padat, sederhana dan mudah digunakan, dan jika Anda perlu meningkatkan suku cadang atau meningkatkan aspek kinerja apa pun, mungkin tidak ada mobil klasik yang dirawat lebih baik daripada VW yang sederhana.

Satu-satunya kesalahan yang dilakukan banyak orang adalah mereka berasumsi bahwa hanya karena itu adalah mobil kit plastik dengan mekanik sederhana, itu akan menjadi murah untuk dibeli. 

Kenyataannya sangat berbeda, dan minat pada mobil klasik dari semua jenis baru-baru ini mendorong harga ke wilayah yang belum dipetakan. 

Sekarang mungkin untuk menghabiskan $ 40,000 atau $ 50,000 untuk kereta pantai terdaftar bekas dan bahkan lebih jika itu adalah Meyers Manx asli yang dipulihkan.

Volkswagen dilaporkan telah melibatkan perusahaan pihak ketiga e.Go untuk membuat sasis dan bodywork yang unik untuk produksi serial ID Buggy.

Masih ada pemasok yang terus membuat bodi dan aksesori fiberglass, meskipun di Australia sejarah industri ini agak tersebar karena pemain datang dan pergi. 

Tanpa ragu, AS adalah tempat untuk membeli suku cadang dan aksesori kereta, tetapi tidak mengesampingkan pertukaran dan pasar online.

Salah satu elemen terpenting dari buggy adalah bagian bawah VW. Mereka rentan terhadap karat (terutama di mobil tanpa atap), jadi periksa di bawah kursi dan di sekitar kotak baterai untuk tanda-tanda busuk, karena ini bisa mematikan proyek jika Anda tidak siap untuk melakukan perbaikan besar-besaran. Karena lambungnya sendiri terbuat dari fiberglass, maka relatif mudah untuk ditambal dan diperbaiki.

Hal lain yang harus diwaspadai saat membeli dune buggies bekas hari ini adalah pengerjaannya. 

Karena dirancang sebagai kit do-it-yourself di gudang di rumah, standar kerja sangat bervariasi dan ini dapat berdampak besar pada dinamika dan keselamatan kendaraan.