Mobil RWD Terbaik
Banyak yang masih percaya bahwa itu sama dengan mobil - untuk pergi ke belakang dan mengubah arah melalui depan, terbebani oleh pembangkit listrik. Ekonomi dan peralatan membuat mobil berpenggerak roda belakang dengan cepat menjadi minoritas di dunia yang terjangkau, dengan mengorbankan perilaku jalan yang menarik dan dinamika berkendara.
Seberapa bagus penggerak roda depan? Perusahaan mobil menyukainya karena dapat dibuat lebih ringan (tidak ada driveshaft dan diferensial belakang), lebih senyap (lebih sedikit bagian yang bergerak di bawah penumpang karena alasan yang sama), dan lebih lapang bagi penumpang. Tetapi keseimbangan dan penanganan yang melekat pada kendaraan dengan penggerak roda belakang dan roda depan yang hanya terkait dengan kemudi telah lama menjadi tata letak transmisi yang diinginkan.
Holden Komodor SS V Redline
Meskipun awan menggantung di atas industri lokal, tim Holden telah membangun beberapa mobil penggerak roda belakang paling lucu akhir-akhir ini, yang terbaru adalah $ 52,000 VF Commodore SS V Redline.
Pilih gaya tubuh Anda - sedan, station wagon, atau ute - dan tekan jalan belakang favorit Anda dengan cadangan elektronik dan sasis yang tidak memerlukannya, kecuali ada kebodohan di pihak pengemudi. Ini bukan sedan penggerak roda belakang yang paling kuat - model HSV atau FPV yang terancam punah membanggakan lebih banyak kekuatan, dan momen-momen terakhir yang lebih buruk - tetapi Redline memanfaatkan omong kosongnya.
Honorable Mention juga layak Chrysler 300 SRT8 inti, setelah baru-baru ini mengemudikan jalan basah Adelaide Hills di acara Targa Adelaide. Itu tetap lurus dan benar berkat dinamika sasis yang mencegah menikung lateral yang tidak disengaja meskipun ada upaya terbaik pada 347kW dan 631Nm.
Transmisi manual mungkin ada dalam daftar mobil yang sekarat, tetapi mobil penggerak roda belakang belum mati. Inkarnasi terakhir Mazda MX-5 — convertible dua tempat duduk revolusioner yang tiba pada tahun 1989 dengan harga di bawah $30,000 — tetap setia pada resep pendahulunya yang ringan dan seimbang, bahkan jika itu menjadi sedikit lebih mewah. Harga beberapa orang lain telah membuat Mazda kecil sedikit kaya, tetapi tetap menjadi salah satu mobil sport yang benar-benar hebat abad terakhir.
Toyota dan Subaru bergabung (Toyota memiliki saham yang signifikan di perusahaan induk Subaru, FHI) pada proyek coupe dua pintu yang membawa hiburan penggerak roda depan, penggerak roda belakang kembali ke massa... bersedia menunggu berbulan-bulan. untuk hak istimewa. Itu 86/BRZ (pemenang Carsguide Car of the Year tahun lalu) adalah sudut pemotong abad ke-21 dengan harga diskon yang meniup alas titik harga Mazda.
Fleksibel dan antusias, boxer coupe empat silinder menghidupkan kembali ranah mobil sport yang terjangkau. Itu Subaru BRZ lebih berorientasi pada sport, sedangkan versi Toyota menawarkan pilihan yang lebih luas, termasuk opsi dengan transmisi otomatis. “Mengemudikan kesenangan lagi” adalah mantra pemasaran Toyota, dan kali ini mereka tidak menyekop produk akhir.
DIGUNAKAN
Ada mobil sport, mobil otot dan supercar, dan ada 911. Tata letak bermesin belakang, penggerak roda belakang tidak akan menjadi apa yang Anda sebut arus utama kecuali nama belakang Anda adalah Porsche, tetapi ketika dimulai, bahkan anggota keluarga yang paling optimis pun tidak akan percaya daya tahan 911.
Traksi cukup besar mengingat penyeimbang berat yang bias belakang, tetapi ketekunan para insinyur memungkinkannya tidak hanya bertahan, tetapi juga berkembang. Setelah dijadwalkan untuk buku-buku sejarah dengan munculnya 928, 911 telah melihat pengganti yang dimaksudkan memakan debu dan pemerintahannya sebagai ikon berlanjut.
Saat ini, dengan harga yang sedikit lebih tinggi daripada gerobak SS V Redline, Anda bisa mendapatkan spesimen ras Anda sendiri, dan bahkan ada kursi belakang... semacamnya. Seri 996 diluncurkan pada Agustus 2001 dan Anda dapat menemukan model Porsche 2002 911 dengan harga antara $59,000 dan $65,000, beberapa dengan jarak tempuh kurang dari 100,000 km.
Dilengkapi dengan transmisi manual enam percepatan atau otomatis lima percepatan, mesin flat-six 3.6 liter menghasilkan tenaga 235kW dan torsi 370Nm, cukup pada waktu produksi untuk berlari hingga 100km/jam dalam 6.2 detik. Atau, jika Anda merasa lebih berani, ada sejumlah opsi lama dengan label harga serupa, termasuk opsi turbocharged.
