Alat terbaik untuk mendiagnosis kegagalan sensor
Sensor yang memantau komponen bahan bakar, elektronik, dan mekanis yang menggerakkan kendaraan saat ini adalah kandidat utama untuk sebagian besar masalah yang mendorong panggilan telepon dari pelanggan ke mekanik bersertifikasi ASE. Apakah sensor rusak, ada masalah dengan sambungan listrik, atau kotor, sebagian besar mekanik akan setuju bahwa kegagalan sensor merupakan mayoritas dari inspeksi dan perbaikan diagnostik mereka. Ini juga merupakan pernyataan fakta bahwa masalah sensor bisa sangat sulit didiagnosis dengan alat uji standar. Salah satu alat terbaik yang digunakan mekanik untuk mendiagnosis kegagalan sensor dan menunjukkan dengan tepat lokasi kegagalan adalah osiloskop otomotif.
Apa itu osiloskop otomotif?
Secara umum, osiloskop adalah mesin listrik yang menampilkan sinyal elektronik yang dibuat melalui rangkaian listrik. Tidak seperti voltmeter standar, osiloskop otomotif biasanya berupa layar LCD yang dibagi menjadi kotak berukuran sama yang menampilkan penyimpangan dalam sinyal keluaran yang dihasilkan oleh sensor yang rusak, sirkuit pengapian sekunder, sistem motor starter, tekanan intake manifold, dan arus pengisian dari aki mobil.
Mekanik saat ini menggunakan empat jenis utama osiloskop otomotif untuk mendiagnosis masalah sensor, termasuk:
- Osiloskop analog: Alat pemantau jenis lama ini memiliki layar tabung sinar katoda yang menunjukkan frekuensi lebih tinggi; namun, kurang umum di dunia otomotif saat ini.
- Osiloskop penyimpanan digital: Jenis endoskopi ini digunakan dengan PC, memungkinkan mekanik menampilkan arus listrik, menyimpan gambar, mencetaknya, dan memeriksanya untuk masalah individual.
- Osiloskop multisaluran: Jenis osiloskop digital ini dapat dibagi menjadi tiga sinyal keluaran dan masukan yang berbeda.
- Osiloskop universal: Osiloskop tujuan umum umumnya digunakan dalam industri otomotif untuk mendiagnosis masalah pada sensor, injektor bahan bakar, sistem ABS, masalah pompa bahan bakar, pemeriksaan kompresi, dan lainnya.
Bagaimana cara kerja osiloskop otomotif?
Osiloskop otomotif dirancang untuk menemukan perbedaan yang sangat sulit ditemukan dengan alat diagnostik normal yang digunakan sebagian besar mekanik. Ada proses yang tepat yang digunakan mekanik untuk memasang dan menggunakan osiloskop untuk menemukan masalah dengan sensor:
- Jika perlu, sambungkan osiloskop ke laptop atau PC desktop.
- Hubungkan osiloskop ke sensor atau injektor yang akan diuji. Penting agar probe osiloskop tidak bersentuhan dengan komponen logam lain dan diardekan sebelum menyalakan osiloskop.
- Mulai mesin mobil untuk menampilkan trek listrik. Meskipun osiloskop hanya terhubung ke salah satu sensor atau injektor, jejak elektrik semua sensor atau injektor akan ditampilkan di layar. Hal ini memungkinkan mekanik untuk menemukan ketidakkonsistenan pada sensor individu atau kelompok sensor, yang akan mengarah pada lokasi masalah dan perbaikan yang sesuai untuk dilakukan.
- Mekanik dapat melihat sinyal listrik secara real time dan mengukur waktu setiap aktuasi elektronik. Ini penting saat mencoba mendiagnosis masalah dengan sensor apa pun; karena dapat sedikit macet, yang sering diabaikan oleh sebagian besar alat diagnostik standar.
Kemampuan untuk melakukan pemeriksaan diagnostik kendaraan secara real-time dengan osiloskop memberikan keuntungan bagi mekanik mana pun dibandingkan mereka yang tidak menggunakan peralatan jenis ini. Yang terpenting, ini membantu mekanik mempercepat perbaikan sensor yang rusak, memungkinkan mereka melakukan lebih banyak pekerjaan tanpa membuang waktu atau sumber daya yang berharga.
Jika Anda seorang mekanik bersertifikat dan tertarik untuk bekerja dengan AvtoTachki, silakan mendaftar secara online untuk kesempatan menjadi montir keliling.
