Kecintaan Australia pada V8 terus berlanjut: 'Permintaan tinggi' untuk mesin bertenaga yang didorong oleh kurangnya insentif EV
berita

Kecintaan Australia pada V8 terus berlanjut: 'Permintaan tinggi' untuk mesin bertenaga yang didorong oleh kurangnya insentif EV

Kecintaan Australia pada V8 terus berlanjut: 'Permintaan tinggi' untuk mesin bertenaga yang didorong oleh kurangnya insentif EV

Jaguar Land Rover terus melihat "permintaan yang kuat" untuk mesin inline-enam dan V8 dan memperkirakan akan terus melakukannya sampai insentif untuk meningkatkan ke opsi emisi yang lebih rendah membaik.

Sementara banyak merek di Australia mulai memperkenalkan opsi mesin hybrid, plug-in hybrid, atau full BEV ke dalam lineup mereka, Jaguar Land Rover pada dasarnya memilih untuk mempertahankan opsi PHEV-nya di luar negeri.

Alasannya, menurut direktur pelaksana JLR Mark Cameron, adalah bahwa sementara beberapa pemerintah negara bagian telah mencatat insentif untuk kendaraan listrik, beberapa dari mereka meluas ke mobil dengan harga premium, dan sampai mereka melakukannya, minat pada mesin enam silinder dan mesin V8 tidak akan ada. menghilang. di mana saja.

"Saya senang melihat beberapa perubahan ini di tingkat negara bagian dalam hal insentif untuk kendaraan listrik," katanya. “Kami memiliki banyak pilihan plug-in hybrid yang diproduksi di seluruh dunia.

“Kami tidak menjualnya di Australia saat ini, jadi saya mengawasi perubahan pasar, mengubah kondisi untuk memutuskan kapan waktu terbaik untuk memperkenalkan mobil-mobil ini di Australia.

Kami ingin ambang batas Pajak Mobil Mewah (LCT) direvisi. Kami ingin pelanggan yang membeli kendaraan yang lebih mahal memiliki kecerdikan untuk mengubah perilaku pembelian mereka dari membeli mesin ICE tradisional ke kendaraan hemat energi.

“Tetapi sampai pelanggan ini memiliki semacam insentif, kami akan melihat tingkat permintaan yang tinggi untuk mesin straight-six dan V8.”

New South Wales, misalnya, akan menghilangkan bea materai pada kendaraan listrik di bawah $78,000 mulai September tahun ini, dan akan memasukkan hibrida plug-in mulai Juli 2027.

Batas harga ini kira-kira sesuai dengan ambang batas LCT $79,659, yang lebih tinggi daripada banyak model JLR, yang pada dasarnya berarti pembeli mereka tidak memiliki insentif untuk meningkatkan.

“Kami akan memiliki seperangkat besar teknologi. Saya berharap di tahun-tahun mendatang kami dapat memperluas jangkauan hibrida plug-in dan kendaraan listrik penuh,” kata Cameron.

Tambah komentar