Mahindra Pik-Up 2009

Jika terlihat penting saat membeli perangkat yang berfungsi, Mahindra bisa menjadi pemenang dengan Pik-Up mereka. Ini adalah kesan utama yang tersisa dari tes drive terbaru dari Mahindra ute yang baru diperbarui.

Awalnya, kebanyakan orang bingung tentang apa itu, tetapi setelah dijelaskan, komentar itu hampir selalu diikuti sehingga terlihat "keras". Mesin pemotong rumput tertarik untuk menukar Falcon ute-nya dengan yang lain, autoelec berpikir mungkin itu hal yang tepat untuk menggantikan van Escort lamanya, dan begitulah selama seminggu penuh.

Dibuat di India, Pik-Up satu warna jelas membuat orang yang melihatnya terkesan, setidaknya cukup untuk bertanya perusahaan apa yang membuatnya, yang pada gilirannya menimbulkan pertanyaan mengapa mereka belum tahu apa itu.

Jawabannya adalah Mahindra diam-diam memasuki pasar Australia, lebih memilih untuk fokus pada semak-semak di mana traktor mereka terkenal dan dihormati.

Benar atau salah, diasumsikan bahwa petani yang akrab dengan traktornya mungkin juga mengantre untuk membeli ute. Paling tidak, mereka tidak akan menghindar dari merek tersebut, seperti yang mungkin dilakukan oleh calon pembeli yang tidak familiar dengan nama tersebut di bagian lain negara ini.

Mengemudi di sekitar Melbourne selama tes mengungkapkan bahwa orang-orang di selatan sebagian besar tidak menyadari kehadiran Mahindra di Australia tetapi ingin tahu lebih banyak tentangnya.

Perubahan dalam pembaruan

Pickup diluncurkan dua tahun lalu dan diperbarui sekitar sebulan yang lalu.

Pembaruan dimaksudkan untuk membuatnya sedikit lebih beradab untuk memenuhi kebutuhan pasar yang lebih luas, terutama pembeli perkotaan yang memiliki persyaratan berbeda dari sepupu pedesaan mereka.

Kisi-kisi baru, lampu depan baru, lampu kabut, dan hood scoop mencerahkan tampilan pikap, sementara kaca spion, penyetelan kolom kemudi, kontrol audio roda kemudi, tuas rem parkir dan tuas transmisi yang lebih sporty, serta kursi yang lebih nyaman semuanya membuat interior lebih menarik.

Tetapi perubahan utama adalah penambahan sistem pengereman anti-lock (ABS) dan airbag depan ganda untuk keamanan yang lebih besar.

Pik-Up kabin tunggal yang kami uji adalah model entry-level yang dapat digunakan oleh banyak pengusaha atau usaha kecil untuk kendaraan kerja mereka.

Bridge

Seperti jajaran lainnya, mobil ini didukung oleh turbodiesel common rail 2.5 liter yang menghasilkan 79kW sederhana pada 3800rpm dan 247Nm pada 1800-2200rpm pada beban penuh.

Ini dimulai dengan semangat, tetapi pit pada 1800 rpm dan kemudian kembali ke lebih dari 2000.

Selain penurunan performa saat akselerasi, penanganan secara keseluruhan cukup dapat diterima, dengan mesin berjalan mulus dan sebagian besar relatif tenang.

Mahindra mengklaim ekonomi bahan bakar rata-rata Pik-Up adalah 9.9L/100km, tetapi unit uji melakukan pekerjaan yang sedikit lebih baik pada 9.5L/100km. Jika mesinnya sama di seluruh rentang, maka girboksnya adalah manual lima kecepatan dengan langkah panjang dan perpindahan sedikit samar. Penggerak terakhir pada mobil uji adalah penggerak sebagian roda dengan pemindahan listrik untuk memilih penggerak semua roda bila diperlukan.

Mengemudi

Suspensinya adalah batang torsi konvensional di depan dan pegas daun di belakang, dan pengendaraannya kokoh namun nyaman.

Interiornya memiliki suasana yang menyenangkan, dengan jok kain bermotif dan panel pintu serta panel instrumen trim tengah serat karbon yang berpadu untuk memberikan kabin tampilan yang unik.

Ada banyak fitur yang tersebar di sekitar kabin, termasuk ventilasi, suara CD dengan kontrol baru yang dipasang di roda kemudi, dan power window, tetapi sedikit ruang penyimpanan yang berguna untuk hal-hal kecil yang mungkin Anda perlukan di tempat kerja.

Tidak ada konsol tengah di sini, kotak sarung tangan kecil, dan kantong pintu terlalu kecil untuk benar-benar berguna. Juga, tidak ada banyak ruang penyimpanan di belakang kursi.

Penginapannya juga agak sempit. Meskipun ada banyak ruang kepala di kabin yang cukup tegak, mungkin ada lebih banyak ruang untuk kaki dan ruang siku. Dalam pengoperasiannya, pickup penggerak empat roda kabin tunggal akan membawa muatan 1060kg, termasuk berat palet apa pun yang dapat dipasang.

Itu juga dapat menarik hingga 2.5 ton pada trailer rem bola 250 kg. Garansinya tiga tahun atau 100,000 km. dan ada bantuan pinggir jalan 24 jam selama tiga tahun.

Truk pickup kabin tunggal dibanderol dengan harga $24,199.

Mahindra mendekati pasar Australia secara terbuka; manajer secara terbuka menyatakan bahwa mereka tidak akan membuat pengumuman besar tentang produk mereka, bahwa mereka akan perlahan tapi pasti bergerak maju, memperkuat kehadiran mereka di sini.

Rasanya seperti mereka sedang menunggu Pik-Up baru datang di tahun 2011.