Anak laki-laki untuk segalanya: menguji Volkswagen Caddy baru
Uji jalan

Anak laki-laki untuk segalanya: menguji Volkswagen Caddy baru

Model universal telah berubah secara dramatis dan sekarang menjadi kembaran dari Golf.

Siapa Volkswagen terpenting dalam setengah abad terakhir? Kebanyakan orang akan mengatakan Golf adalah mobil terlaris kedua dalam sejarah.
Beberapa orang akan berpendapat bahwa Touareg-lah yang membawa Volkswagen ke segmen premium dan secara signifikan meningkatkan margin perusahaan.
Tetapi bagi beberapa juta orang di seluruh dunia, Volkswagen yang paling penting adalah yang ini: Caddy.

"Caddy" adalah nama anak laki-laki yang membawa tongkat Anda dan mengejar bola golf Anda.
Namanya tidak disengaja - Caddy pertama memang truk pikap berbasis Golf, dibuat untuk pasar Amerika dan baru kemudian dibawa ke Eropa. Kemudian, untuk waktu yang singkat, Caddy didasarkan pada Polo. Akhirnya, pada tahun 2003, Volkswagen akhirnya menciptakannya sebagai model yang benar-benar terpisah. Yang bertahan di pasar selama 17 tahun tanpa perubahan mendasar, meskipun Jerman mengklaim bahwa ini adalah dua generasi yang berbeda.
Perubahan mendasar baru saja terjadi sekarang, dengan munculnya generasi kelima.

Test drive Volkswagen Caddy

Mobil ini bukan lagi pastry chef, begitu kami menyebut mesin jenis ini di Bulgaria. Dan pujian diberikan kepada Nissan Qashqai dan semua psikosis SUV yang dibuka setelah diperkenalkan tahun 2006.

Test drive Volkswagen Caddy

Kegilaan off-road telah memusnahkan seluruh kelas kendaraan yang sebelumnya tampak begitu menjanjikan: yang disebut minivan. Mobil seperti Zafira, Scenic, dan Espace seperti 8007 telah menghilang dari pasar atau hanya memiliki sedikit masa pakai.

Test drive Volkswagen Caddy

Namun, hal ini menimbulkan masalah bagi sebagian pelanggan di segmen ini - mereka yang menginginkan mobil yang sama untuk kebutuhan kerja dan keluarga. Dan juga bagi mereka yang berselancar, bersepeda atau suka mendaki gunung. Orang-orang ini membutuhkan volume dan kepraktisan yang tidak dapat diberikan oleh SUV kompak. Maka mereka tiba-tiba mulai fokus pada segmen mobil multifungsi - bekas "banichar".

Test drive Volkswagen Caddy

Dan ini membuat koki pastry berubah secara signifikan. Caddy kelima akhirnya benar-benar sesuai dengan namanya sebagai sesuatu yang terkait erat dengan golf. Nyatanya, mobil platform MQB ini hampir identik dengan baru Golf 8. Memiliki suspensi yang sama, setidaknya di depan, mesin yang sama, panjang yang sama.

Test drive Volkswagen Caddy

Bedanya ada di suspensi belakang. Caddy sebelumnya memiliki pegas. Pada balok one-piece baru dengan peredam kejut dan anti-roll bar - Panhard bar yang terkenal. Volkswagen mengklaim ini meningkatkan kenyamanan tanpa mempengaruhi kapasitas kargo. Tetapi keuntungan terbesar dari solusi ini adalah membutuhkan lebih sedikit ruang dan membebaskan volume tambahan, sehingga bahkan dua palet Euro sekarang dapat ditempatkan di pangkalan pendek truk Caddy.

Test drive Volkswagen Caddy

Versi kargo memiliki volume boot 3700 liter. Penumpang dapat menampung hingga 2556 orang dengan kursi belakang dilepas. Dengan lima orang di dalamnya, kompartemen bagasi masih berkapasitas 1213 liter. Anda bahkan dapat memesan Caddy pendek dengan kursi baris ketiga.

Test drive Volkswagen Caddy

Kelimpahan ruang di dalamnya juga disebabkan oleh fakta bahwa Caddy telah tumbuh - lebih lebar 6 sentimeter dari yang sebelumnya dan lebih panjang 9 sentimeter. Pintu geser pada alas panjang menjadi lebih lebar, 84 sentimeter (70 cm pada alas pendek), dan menjadi lebih nyaman untuk memuat.

Untuk menghormati pembeli yang mencari mobil keluarga, juga tersedia atap kaca panorama yang megah, dengan luas hampir satu setengah bujur sangkar, serta velg 18 inci.

Test drive Volkswagen Caddy
Sekat karet yang sangat nyaman yang menahan ponsel cerdas Anda di tempatnya dan melindunginya dari goresan.

Interiornya juga menyerupai Golf: Caddy menawarkan perangkat layar sentuh inovatif yang sama dan perangkat multimedia yang sama hingga ukuran 10 inci dengan kapasitas penyimpanan minimum 32 GB. HDD. Mengenai Golf, kami tidak sepenuhnya tertarik untuk menghapus semua tombol. Menggunakan layar sentuh saat mengemudi dapat mengganggu. Untungnya, sebagian besar fungsi dapat dikontrol dari setir atau asisten suara yang sangat canggih.

Test drive Volkswagen Caddy
Transmisi otomatis kopling ganda (DGS) 7 kecepatan tersedia dalam versi bensin dan diesel paling bertenaga dan dikendalikan oleh tuas jok ini.

generasi baru pasti lebih nyaman dari sebelumnya. Tentu saja ada banyak ruang untuk barang apa pun, serta penghalang karet yang sangat pintar yang melindungi ponsel cerdas Anda dari goresan, serta dari jatuh dan tergelincir di bawah jok saat melakukan manuver yang lebih tajam.

Mesinnya juga terlihat familiar. Akan ada bensin yang disedot secara alami di beberapa pasar, tetapi Eropa akan menawarkan terutama 1.5 TSI dengan 114 tenaga kuda, serta beberapa opsi diesel turbo 75 liter mulai dari 122 hingga XNUMX tenaga kuda.

Test drive Volkswagen Caddy

tapi kali ini Volkswagen mengerjakan pekerjaan rumahnya dan berusaha membuatnya benar-benar bersih. Mesin diesel dilengkapi dengan sistem injeksi urea ganda yang canggih dan dua katalis. Ia bekerja segera setelah penyalaan, menghindari emisi dingin parah yang umum terjadi pada mesin jenis ini.

Test drive Volkswagen Caddy

Tentu saja, lebih banyak teknologi berarti harga yang lebih tinggi - seperti halnya model baru yang harus memenuhi persyaratan Brussels.

Versi kargo berharga lebih dari 38 lev untuk basis pendek dengan mesin bensin dan mencapai 000 leva untuk versi panjang dengan mesin diesel. Penumpang memiliki lebih banyak kemungkinan kombinasi dan level peralatan. Harga dasar Caddy bensin mulai dari BGN 53, di mana Anda mendapatkan AC, setir multifungsi, cruise control, dan power window.

Pada perlengkapan Life tingkat terakhir, dengan gearbox DSG otomatis, harga mobil ini 51 leva. Dan untuk Style kelas atas dengan mesin diesel dan tujuh kursi, palang naik hingga hampir 500 lev.

Test drive Volkswagen Caddy

Di awal tahun baru, akan ada basis Maxi yang panjang (rata-rata BGN 5000 lebih mahal), serta varian dengan sistem metana pabrik dan hibrida plug-in. Dengan mesin diesel yang lebih bertenaga, Anda bisa mendapatkan penggerak semua roda.

Sayangnya, desainnya tidak persis mengikuti garis tebal dari konsep yang kita lihat setahun lalu. Tetapi peraturan perlindungan pejalan kaki baru dan insinyur aerodinamis turun tangan. Pencapaian mereka sangat mengesankan - Caddy ini memiliki koefisien drag 0,30, lebih kecil dari banyak mobil sport di masa lalu. Menurut Volkswagen, ini berarti pengurangan konsumsi sekitar 10 persen, meski kami belum mengendarainya cukup lama untuk memastikannya.

Test drive Volkswagen Caddy

Singkatnya, kendaraan ini tetap menjadi Caddy sungguhan yang akan mencari bola golf Anda yang hilang dan mengangkut tongkat Anda. Atau, lebih sederhananya, itu akan membantu dalam pekerjaan. Tetapi pada saat yang sama, untuk pertama kalinya dalam 40 tahun sejarahnya, sekarang dapat melayani keluarga Anda di akhir pekan. Anak laki-laki sejati untuk segalanya.

Anak laki-laki untuk segalanya: menguji Volkswagen Caddy baru

Tambah komentar