Kecil tapi gila - Suzuki Swift
Swift telah matang, menjadi lebih cantik, lebih nyaman dan lebih modern. Ia memiliki semua fitur untuk memastikannya melanjutkan kesuksesan generasi sebelumnya dari city car kecil yang luar biasa ini.
Ini adalah generasi kelima dari urban warriors yang lincah dari Jepang. Versi sebelumnya, diperkenalkan pada tahun 2004, menemukan hampir 2 juta pelanggan. Ini adalah hasil yang sangat baik. Dan mungkin itulah mengapa (sepenuhnya) Swift baru sangat (sangat) mirip dengan pendahulunya.
Perubahan penampilan tidak mengejutkan bahkan Ortodoks terbesar. Fitur Swift kini sedikit lebih agresif dan dinamis. Oh, facelift ini - garis lampu depan, bemper, dan jendela samping "membentang". Swift, sebagai bintang panggung, menjalani perawatan untuk mengembalikan citranya yang sama sekali tidak jelek. Hampir sama, namun disesuaikan dengan estetika masa kini. Mobil bertambah sedikit berat - menjadi 90 mm lebih panjang, 5 mm lebih lebar dan 10 mm lebih tinggi. Jarak sumbu rodanya sendiri bertambah 50 mm. Proporsinya tetap sama, seperti halnya overhang pendek di depan dan belakang. Seharusnya memiliki bentuk dan bentuk tubuh lama yang sama, tetapi sedikit intervensi dari perancang "pisau bedah" memungkinkan Swift untuk terus berpartisipasi dalam bisnis pameran otomotif seefektif mungkin.
Spesialis gambar yang sesuai merawat interior bintang kota kami. Apa yang bisa saya katakan - lebih kaya. Dia mengambil segenggam dari limusin andalan Suzuki, Kizashi, yang berada di atas. Sekilas memang cukup menarik dan memikat, namun jika dilihat lebih dekat ia kehilangan sedikit. Strip trim perak melewati pintu ke dasbor dan memotong area plastik gelap, dan bersama dengan ventilasi di sekelilingnya, menambahkan sentuhan modern pada interior. Serta panel radio gelap dan sisipan plastik di setir. Ya, di mana sulit untuk tidak disentuh, tetapi Anda dapat merasakan kualitas bahan yang baik dan teksturnya yang nyaman saat disentuh. Kenop AC dan radio mudah digunakan, meskipun yang terakhir agak kikuk. Semuanya ada di tempatnya. Terlepas dari satu elemen penting - "tongkat" untuk mengontrol komputer terpasang sederhana. Itu menonjol dari panel instrumen, dan untuk mengalihkan fungsi komputer, Anda harus memasukkan tangan Anda melalui setir. Nah, ternyata, keputusan seperti itu seharusnya menjamin penghematan yang cukup besar, karena sulit untuk menemukan alasan lain yang masuk akal untuk paparan kritik yang begitu jelas dari jurnalis otomotif yang kejam. Di sisi lain, wanita hanya sesekali menggunakan informasi seperti konsumsi bahan bakar rata-rata, dan mobil ini terutama ditujukan kepada mereka. Jenis kelamin yang adil pasti akan menghargai dan menggunakan banyak kompartemen penyimpanan yang berbeda. Tidak ada tempat untuk meletakkan iPod, telepon, kacamata, dan bahkan botol yang lebih besar di pintu.
Meskipun roda kemudi dapat disetel hanya di satu pesawat dalam versi uji, Anda dapat dengan mudah menemukan posisi yang nyaman. Kami duduk tidak terlalu tinggi, tetapi visibilitas serba, sangat diperlukan untuk manuver perkotaan, sangat baik. Secara eksternal, joknya identik dengan yang dipasang pada generasi sebelumnya, lebih nyaman dan lapang. Berkat jarak sumbu roda yang diperpanjang, penumpang belakang tidak akan terlalu menderita selama perjalanan singkat. Di belakang mereka adalah kompartemen bagasi yang meningkat sebanyak 10 liter, sekarang memiliki kapasitas yang tidak terlalu mengesankan yaitu 211 liter, yang, ketika kursi belakang yang terpisah dilipat, meningkat menjadi 892 liter.
Kebaruan lengkap di Swift adalah mesinnya. Mesin yang masih disedot secara alami sekarang memiliki perpindahan 1242 cc. cm (sebelumnya 3 cc), tetapi juga menambahkan 1328 hp. dan 3 Nm penuh (hanya 2 Nm). Seperti yang Anda lihat, Suzuki belum menyerah pada tren subkompak-plus-turbo. Dan mungkin itu hal yang baik, karena sifat unit yang disedot secara alami mendefinisikan Swift dan membedakannya dari pengangkut kota lainnya. Untuk mengembangkan 2 hp penuh, mesin harus berputar hingga 118 rpm. RPM dan akselerasi dinamis membutuhkan penekanan tuas transmisi yang sering. Yang satu ini bekerja dengan baik, memiliki pukulan pendek dan bekerja dengan tepat, begitu cepat dan manuver agresif, disertai dengan deru empat silinder (tidak seru), sangat menyenangkan. 94 detik untuk 6 km/jam tidak mengesankan, tetapi di kota kami tidak melebihi 11 km/jam. Kebenaran? Bahkan dengan mengemudi intensif, konsumsi bahan bakar di pemukiman tidak akan melebihi 100 liter. Rata-rata, Anda bisa mendapatkan sebanyak 70 l / 7 km. Di lintasan dengan kecepatan tiga digit, Swift akan melakukan kurang dari 5,6 liter per 100 km. Dalam perjalanan jauh (ya, kami juga menguji Swift di sini), terdengar deru mesin yang tidak teredam, yang tidak dapat ditenggelamkan bahkan oleh musik dari speaker berkualitas rendah.
Jarak sumbu roda yang pendek dan bobot yang rendah memberikan penanganan yang sangat baik. Mengemudi Swift di jalan pedesaan yang berkelok-kelok bisa sangat menyenangkan. Kemudinya presisi, dan tidak memiliki (seperti gearbox) karakteristik gemuk yang akan menarik perhatian pengemudi, tapi bukan itu yang Anda harapkan dari mesin seperti ini. Lereng kecil memberi Anda kepercayaan diri dan mendorong Anda untuk bermain dengan fisika. Ya, gundukan yang lebih besar ditransmisikan ke orang-orang di dalam mobil, tetapi itulah harga yang Anda bayar untuk penanganan dan traksi yang hebat.
Dan berapa harga yang harus Anda bayar untuk Swift 1.2 VVT dengan dua pintu? Swift dalam biaya paket Kenyamanan dasar dari PLN 47. Banyak? Sebaliknya, ya, tetapi hanya selama kita tidak berhenti pada peralatan standar. Anda tidak akan berhenti bertanya-tanya bagaimana tujuh airbag dimasukkan ke dalam mobil sekecil itu, dan Anda pasti sudah membaca bahwa dalam hal keselamatan, Swift juga menawarkan sistem kontrol stabilitas, kontrol traksi, dan bantuan pengereman darurat. Bagaimana dengan kenyamanan, Anda bertanya? Nah, paket dasarnya sudah termasuk AC, radio dengan CD, radio control dari setir dan kaca spion yang bisa diatur dan dipanaskan secara elektrik. Seperti yang Anda lihat, Suzuki tidak ingin bersaing dengan Prancis atau Jerman dalam hal harga. Ini adalah mobil untuk orang-orang modern yang mengikuti perkembangan zaman, yang mengutamakan kenyamanan, kemudahan dan keamanan, daripada ekonomi, bahkan dalam sebuah city car kecil.
