Manipulasi jarak tempuh yang aneh dapat secara artifisial menaikkan harga mobil bekas sebesar 25 persen

Biasanya, pengemudi mengganti mobil setiap 3-5 tahun. Ini berarti mereka dapat menjual mobil lama dan membeli mobil baru 2-3 kali dalam satu dekade. Hingga saat ini, masalah jarak tempuh yang melintir belum juga hilang, pembeli kehilangan banyak uang hanya karena ini.

Manipulasi jarak tempuh adalah salah satu masalah terbesar di pasar mobil bekas di seluruh dunia. Dari sudut pandang hukum, hampir tidak mungkin untuk menetapkan pelakunya dalam pengembalian nilai odometer. Oleh karena itu, pemilik terus menggelembungkan nilai mobilnya dengan mengubah nilai jarak tempuh.

Platform pemeriksa sejarah kendaraan terbesar carVertical melakukan penelitian untuk mengetahui pemilik mobil mana yang paling mungkin mendapatkan jarak tempuh. Lebih dari 570 laporan riwayat kendaraan dianalisis untuk mendapatkan hasil yang dapat diandalkan. Penelitian telah menunjukkan bahwa tenaga penjualan menghasilkan banyak uang ketika menjual mobil dengan jarak tempuh yang bergulir.

Dominasi mobil diesel

Dari hasil analisis sejarah mobil tahun 2020, terungkap bahwa sebagian besar kasus pelintiran jarak tempuh terjadi pada mobil bermesin diesel. Di antara semua kasus yang tercatat, 74,4% adalah mobil diesel. Mobil seperti itu biasanya dipilih oleh pengemudi yang menempuh jarak jauh setiap hari. Inilah alasan utama mengapa mobil diesel memiliki pembacaan odometer palsu di aftermarket.

Jarak tempuh mobil bensin jauh lebih jarang (25% dari semua kasus yang tercatat). Namun, tren ini dapat berubah di masa mendatang, karena proporsi kendaraan diesel dan bensin telah berubah secara dramatis dalam beberapa tahun terakhir.

Hanya 0,6% kasus putaran jarak tempuh yang tercatat pada kendaraan listrik dan hibrida.

Penipuan murah - keuntungan (atau kerugian) yang signifikan

Salah satu alasan utama mengapa rolling sangat populer adalah biaya prosedur yang rendah. Untuk beberapa ratus euro, Anda dapat mengubah pembacaan bahkan pada mobil yang paling aman, tetapi kerusakan pada masyarakat sangat besar.

Berdasarkan usia mobil bekas, penjual menaikkan harga mobil hingga 25 persen setelah memutar kembali jarak tempuh, menurut studi carVertical. Data menunjukkan bahwa nilai model yang diimpor dari AS dapat naik hingga 6 euro!

Jadi, tanpa mengetahui sejarah mobil tersebut, pembeli bisa membayar lebih dalam jumlah besar.

Mobil yang lebih tua - putaran yang lebih kuat

Menurut penelitian tersebut, mobil yang diproduksi pada tahun 1991-1995 paling sering mengalami jarak tempuh bergulir. Rata-rata, jarak tempuh dipelintir pada mobil semacam itu sejauh 80 km.

Tentu saja ini bukan wahyu, karena mobil tua lebih murah dan mudah dari segi teknis. Pembacaan odometer di atasnya jauh lebih mudah diubah daripada di mobil modern.

Nilai rata-rata coiling run yang diproduksi pada 2016-2020 adalah 36 km. Namun, karena situasi di pasar sekunder, kerusakan akibat penipuan bisa beberapa kali lebih besar daripada mobil lama.

Studi tersebut juga mengungkap beberapa kasus jarak tempuh yang terpelintir 200 dan bahkan 000 km.

Kesimpulan

Sebagian besar pembeli mobil bekas tidak mengetahui sejarah mobil yang mereka minati. Entah apa yang dilalui mobil itu. Laporan sejarah dapat mengungkapkan beberapa fakta yang akan membantu Anda menghindari menjadi pemilik mobil jelek dengan sampul cantik. Pengetahuan juga dapat memberi Anda keunggulan dalam negosiasi harga.

Dua puluh lima persen dari nilai mobil adalah alasan yang bagus untuk memeriksa sejarah secara online.