Tanda ban. Bagaimana cara membacanya?

Setiap ban memiliki serangkaian angka dan simbol di dinding samping. Ini adalah tanda yang memberi tahu pengguna tentang jenis, struktur, dan karakteristik lain dari produk tertentu.

Informasi yang disimpan pada ban memungkinkan untuk mengidentifikasinya dan memungkinkannya untuk disesuaikan dengan jenis kendaraan tertentu. Penandaan ban yang paling penting adalah ukuran, indeks kecepatan, dan indeks beban. Ada juga penandaan yang menginformasikan tentang sifat musim dingin ban, karakteristik kinerjanya (persetujuan, penguatan dinding samping, tepi pelindung pelek, dll.). Salah satu penanda ban yang paling penting adalah nomor DOT. Penunjukan ban ini menunjukkan tanggal ban diproduksi (dibaca oleh empat digit terakhir dari nomor DOT).

Selain itu, penandaan penutup ban, khususnya, metode pemasangan pada roda. Faktanya adalah bahwa ban arah dipasang ke arah perjalanan (menandai arah rotasi), dan ban asimetris dipasang di sisi yang sesuai dalam kaitannya dengan kompartemen penumpang (penandaan internal / eksternal). Pemasangan ban yang tepat adalah kunci penggunaan ban yang aman.

Nama dagang produk juga ditampilkan di samping penunjukan ban di dinding samping ban. Setiap produsen ban menggunakan nama sesuai skema dan strategi pemasarannya.

cipherteks bus

Setiap ban memiliki ukuran tertentu. Diberikan dalam urutan berikut: lebar ban (dalam milimeter), tinggi bagian, dinyatakan dalam persentase (ini adalah rasio tinggi dinding samping ban dengan lebarnya), R - penunjukan desain radial ban dan diameter pelek (dalam inci) tempat ban dapat dipasang. Entrinya mungkin terlihat seperti ini: 205/55R16 - ban lebar 205 mm, profil 55, radial, diameter pelek 16 inci.

Informasi penting lainnya bagi pengguna adalah indeks batas kecepatan ban yang dirancang dan indeks beban maksimum. Nilai pertama diberikan dengan huruf, misalnya T, yaitu hingga 190 km/jam, nilai kedua - dengan sebutan digital, misalnya 100, yaitu hingga 800 kg (detailnya ada di tabel).

Tanggal produksi ban juga penting, karena direpresentasikan sebagai kode empat digit yang mewakili minggu dan tahun pembuatan, misalnya 1114 adalah ban yang diproduksi pada minggu kesebelas tahun 2014. Menurut standar Polandia PN-C94300-7, ban dapat dijual bebas selama tiga tahun sejak tanggal produksi.

Apa arti simbol pada ban?

Semua sebutan dan singkatan kata yang digunakan dalam pelabelan ban berasal dari bahasa Inggris. Berikut adalah karakter yang paling umum (dalam urutan abjad):

Pena Dasar – bus memiliki landasan elektrostatis

DINGIN – informasi untuk mengukur tekanan ban pada ban dingin

DOT – Properti ban (Departemen Perhubungan) memenuhi semua standar keselamatan Departemen Perhubungan AS. Di sebelahnya terdapat XNUMX digit kode identifikasi ban atau nomor seri.

DSST – Ban Dunlop RunFlat

ESE, baik, baik – singkatan dari Economic Commission for Europe, artinya persetujuan Eropa

EMT – Ban (Extend Mobility Tire) yang memungkinkan Anda bergerak setelah kehilangan tekanan

FP – Ban (Fringe Protector) atau RFP (Rim Fringe Protector) dengan pelapis pelek. Dunlop menggunakan simbol MFS.

FR – ban dengan pelek yang dirancang untuk melindungi pelek dari kerusakan mekanis. Paling sering ditemukan pada ban dengan profil 55 ke bawah. Penandaan FR tidak ditampilkan di dinding samping ban.

G1 – sensor pemantau tekanan ban

INSIDE – sisi ban ini harus dipasang ke dalam, menghadap mobil

JLB – (Jointless Band) sabuk tak berujung yang terbuat dari nilon

LI – Indikator (indeks beban) yang menunjukkan kapasitas beban maksimum ban

LT – (Truk Ringan) Tanda yang menunjukkan bahwa ban tersebut ditujukan untuk kendaraan 4x4 dan truk ringan (digunakan di AS).

MAX – maksimum, yaitu nilai tekanan ban maksimum

M + S – simbol yang mengidentifikasi ban musim dingin dan segala musim

Di luar – tanda bahwa ban harus dipasang di bagian luar kendaraan terlihat dari luar

P – Simbol (Penumpang) ditempatkan di depan ukuran ban. Menunjukkan bahwa ban tersebut ditujukan untuk mobil penumpang (digunakan di AS)

PAX – Ban Michelin zero pressure dengan ring bagian dalam yang stabil

PSP-Beta - ban memiliki struktur yang bercirikan susunan yang tumpang tindih sedemikian rupa untuk mengurangi tingkat kebisingan.

R – (Radial) lengan radial

PERGILAH – ban vulkanisir

RF – Ban (Diperkuat = XL) dengan kapasitas beban yang ditingkatkan, disebut juga ban bertulang.

ROS – Ban Run Flat, Ban Run Flat, yang memungkinkan Anda terus mengemudi setelah ban rusak, digunakan di Bridgestone, Firestone, Pirelli.

pelindung pelek – ban memiliki solusi yang melindungi pelek dari kerusakan

KASAR – Simbol (Run On Flat) yang digunakan oleh Goodyear dan Dunlop untuk menunjukkan ban yang memungkinkan Anda terus mengemudi setelah ban rusak.

BERBELOK – arah putaran ban

РКК. - Komponen Run Flat System, berlawanan dengan tipe Run Flat Bridgestone

SST – (Teknologi swadaya) ban yang memungkinkan Anda terus mengemudi setelah bocor ketika tekanan internal nol.

SI – Penunjukan (Indeks kecepatan) yang menunjukkan batas atas kecepatan penggunaan yang diizinkan

TL – (Ban Tubeless) ban tubeless

TT – Ban jenis tabung

televisi – lokasi indikator keausan tapak ban

SVM – ban memiliki desain yang menggunakan tali aramid

XL – Ban (Beban Ekstra) dengan struktur yang diperkuat dan kapasitas beban yang ditingkatkan

ZP — Tekanan Nol, опона Typu Run Flat Michelina

Peringkat Kecepatan:

L = 120 km / jam

M = 130 km / jam

N = 140 km / jam

P = 150 km / jam

Q = 160 km / jam

R = 170 km / jam

S = 180 km / jam

T = 190 km / jam

H = 210 km / jam

V = 240 km / jam

W = 270 km / jam

Y = 300 km / jam

ZR = 240 km/jam dengan beban maksimum

label UE

Mulai 1 November 2012, setiap ban yang diproduksi setelah 30 Juni 2012 dan dijual di Uni Eropa harus memiliki stiker khusus yang berisi informasi terpenting tentang aspek keselamatan dan lingkungan dari ban tersebut.

Label tersebut berupa stiker berbentuk persegi panjang yang ditempelkan pada tapak ban. Label tersebut berisi informasi tentang tiga parameter utama dari ban yang dibeli: ekonomi, cengkeraman pada permukaan basah, dan kebisingan yang dihasilkan oleh ban saat mengemudi.

Ekonomi: tujuh kelas ditentukan, dari G (ban paling irit) hingga A (ban paling irit). Ekonomi dapat bervariasi tergantung pada kendaraan dan kondisi mengemudi.

Grip basah: tujuh kelas dari G (jarak pengereman terjauh) hingga A (jarak pengereman terpendek). Efeknya dapat bervariasi tergantung pada kendaraan dan kondisi mengemudi.

Kebisingan ban: satu gelombang (piktogram) berarti ban lebih senyap, tiga gelombang berarti ban lebih berisik. Selain itu, nilainya diberikan dalam desibel (dB).