Penandaan ban - bagaimana cara menguraikannya?

Penunjukan ban - mengapa parameter ini perlu diketahui? 

205/45, 91T atau R16 - masing-masing tanda ini muncul pada ban mobil dalam konfigurasi yang berbeda. Penggemar ground clearance rendah sering kali memasang ban dengan profil serendah mungkin. Ada juga yang peduli dengan keausan tapak yang lebih lambat dan cengkeraman yang baik di permukaan basah. Untuk mengetahui apakah opsi tertentu memiliki karakteristik yang diinginkan, Anda harus membiasakan diri dengan sebutan ban sebelum membeli. Barulah Anda akan tahu model mana yang tepat untuk kendaraan Anda. Mari kita mulai dengan ukuran.

Bagaimana cara membaca ukuran ban?

Ini adalah ukuran utama yang harus diperhatikan saat membeli ban. Arti lengkap dari penunjukan ban ini diberikan oleh rumus: xxx/xx Rxx, di mana:

• tiga digit pertama menunjukkan lebar ban;
• dua berikutnya bertanggung jawab atas tinggi profil, dinyatakan sebagai persentase. Ini adalah rasio tinggi dinding samping ban dengan lebarnya. Itu selalu ditentukan sebagai persentase, bukan dalam milimeter;
• angka setelah "R" menunjukkan ukuran ban dalam inci. Itu harus identik dengan pelek tempat Anda akan memasang ban.

Ingatlah bahwa setiap mobil memiliki preferensi sendiri yang ditentukan oleh pabrikan terkait ukuran ban. Misalnya, pada mobil dengan pelek pabrik R15, Anda bahkan dapat memasang ban "delapan belas", dengan mempertimbangkan ban profil rendah. Namun, kenyamanan berkendara akan meninggalkan banyak hal yang diinginkan, dan suspensi juga akan sangat menderita. Tapi mari kita melangkah lebih jauh.

Indeks kecepatan ban

Anda dapat menemukan nilai ini di samping ukuran ban. Ini kebalikan dari ukuran pelek yang sesuai dan dimulai dengan dua angka dan diakhiri dengan huruf. Hanya melihat indeks kecepatan tidak akan berbuat banyak. Anda masih perlu mengacu pada tanda-tanda ini di tabel yang menjelaskan entri tersebut. Dan di sini hanya penunjukan huruf yang akan berguna, karena arti yang mendahuluinya memiliki arti yang sama sekali berbeda.

Huruf ban

Pembagian yang saat ini digunakan, paling umum pada mobil penumpang, berada dalam rentang huruf "P" hingga "Y". Penunjukan surat terpisah diuraikan di bawah ini:

•  R (150 km/jam);
• Q (160 km/jam);
• R (170 km/jam);
• C (180 km/jam);
• T (190 km/j);
• U (200 km/j);
• N (210 km/jam);
• B (240 km/jam);
• W (270 km/j);
• Y (300 km/jam).

Nilai terendah digunakan pada ban yang disiapkan untuk kendaraan lambat. Indeks kecepatan di ujung lapangan dicadangkan untuk mobil sport yang mengembangkan kecepatan setinggi mungkin. Namun, penandaan ban yang paling umum adalah "T", "U", dan "H".

indeks beban

Karena Anda sudah mencapai kecepatan ban maksimum, Anda sangat dekat dengan indeks beban. Angka ini, yang mendahului huruf, memberi tahu Anda batas kecepatan. Biasanya berkisar antara 61 hingga 114. Nilai pastinya dapat ditemukan di katalog pabrikan.

Misalnya, lihat tanda 92 yang biasa terlihat pada kendaraan, yang menyatakan bahwa tekanan ban pada kecepatan penuh tidak boleh melebihi 630 kg. Dengan penandaan itu sendiri, tentu saja, Anda tidak dapat menghitung, Anda perlu memeriksa informasi pabrikan. Jika Anda mengalikan nilai ini dengan 4 roda, maka angka yang dihasilkan akan sedikit lebih tinggi dari berat kotor kendaraan. Anda dapat menemukannya di dokumen pendaftaran di bawah huruf F1. Penting saat membeli untuk tidak pernah memilih yang indeks muatannya lebih rendah dari yang direkomendasikan oleh pabrikan.

Bagaimana cara mengecek tahun pembuatan ban? Ban

Di sini layak untuk tinggal lebih lama. Kode ban DOT terdiri dari urutan 7 hingga 12 karakter dan angka yang menunjukkan parameter produksi ban. Misalnya, tanggal pembuatan ban ada di paling akhir kode DOT. Itu dinyatakan dalam empat angka. Misalnya, baris 1109. Bagaimana cara mendekripsinya? Dua digit pertama menunjukkan jumlah minggu produksi. Dua tahun berikutnya adalah satu tahun. Jadi, contoh ini menunjukkan bahwa ban tersebut diproduksi pada minggu ke-11 tahun 2009. Itu sudah lama sekali.

Informasi penting lainnya dapat dibaca dengan menguraikan tanda pada ban sebelum minggu dan tahun pembuatannya. Ini akan menjadi penunjukan ban empat karakter yang menunjukkan di mana ban diproduksi. Tanda "EX" berarti ban tersebut disetujui untuk digunakan di semua negara Uni Eropa. Parameter ini tidak begitu penting bagi semua orang. Namun, jika Anda adalah tipe orang yang menghargai perhatian terhadap detail, kode DOT ban pasti akan sangat penting bagi Anda.

Kode DOT tahun lalu - apakah ban ini kedaluwarsa?

Ban baru tidak selalu harus dibuat pada tahun yang sama saat Anda akan membelinya. Undang-undang menyatakan bahwa jika tidak digunakan dan disimpan dengan benar, barang tersebut dapat dijual sebagai barang baru selama 3 tahun sejak tanggal pembuatan. Meskipun ban baru mudah dikenali, berikan perhatian khusus pada barang bekas. Mereka dapat diperbaiki, dipoles dan berkilau, tetapi pada saat krisis mereka gagal total. Perhatikan tidak hanya penampilannya, tetapi juga tanggal pembuatannya. Bagaimana cara mengecek tahun pembuatan ban? Temukan label DOT.

Ban musim panas, musim dingin, dan semua musim - sebutan 

Sudah umum untuk mengatakan bahwa ban MS berarti ban segala cuaca. Tidak ada lagi yang salah. Ini hanyalah singkatan dari pabrikan, yang setelah decoding berbunyi lumpur dan salju, yang dalam terjemahannya berarti lumpur dan salju. Ini dapat ditemukan pada ban musim dingin dan semua musim untuk mobil dan SUV. Faktanya, ini tidak mengacu pada sifat musim dingin produk, ini hanya pernyataan pabrikan.

Jadi bagaimana Anda tahu apakah itu ban musim dingin atau semua musim? Itu harus ditandai dengan simbol 3PMSF. Secara grafis, itu adalah kepingan salju yang tertutup di dalam gunung dengan tiga puncak.

Hanya penandaan ban seperti itu yang menjamin kesesuaiannya untuk musim dingin. MS yang populer tidak membawa apa-apa saat mengemudi dalam kondisi musim dingin.

Karakteristik ban menurut penunjukan UTQG

Deskripsi properti ban berdasarkan klasifikasi Penilaian kualitas ban yang seragam sering dapat ditemukan di atas ukuran ban tertentu. Ini terdiri dari tiga parameter. Penunjukan ini sebagian besar relevan di pengaturan Amerika dan tidak berlaku di Eropa. Namun, ini mungkin memberi Anda gambaran tentang kualitas ban. Yang pertama, yaitu pakaian olahraga menunjukkan seberapa banyak tapak mengalami abrasi. Semakin tinggi nilainya, semakin lambat karet itu aus. Jika mobil Anda memiliki ban dengan faktor 200, ban tersebut tidak akan mudah aus dibandingkan ban dengan faktor 100.

Parameter lain yang berfungsi sebagai gambaran kemampuan bus adalah Traksi. Kita bicara soal grip di jalan basah, teruji saat berkendara di jalur lurus. Ini diungkapkan dalam kelas yang dijelaskan dengan huruf. Misalnya, kategori AA adalah tingkat adhesi tertinggi, dan kategori C adalah tingkat terendah yang dapat diterima.

Parameter terakhir pada baris ini Suhu. Ini mengukur kemampuan ban untuk menghilangkan panas dan menahan panas berlebih. Seperti sebutan sebelumnya, dinyatakan dalam huruf, di mana A adalah kelas terbaik, dan C adalah yang terburuk.

prosedur pengukuran UTQG

Seluruh proses penentuan parameter pakaian olahraga semuanya dimulai dengan memastikan kondisi pengujian yang tepat. Pertama-tama, ban standar digunakan untuk tujuan ini. Ban uji diberi tanda TW 100. Ban tersebut dipasang di mobil bersama dengan ban indeks. Jarak yang harus ditempuh lebih dari 10 kilometer. Setelah perjalanan kami membandingkan konsumsi. Jika ban dengan indeks keausan menjadi aus dua kali lebih cepat, maka diberi label 2.

parameter Traksi diukur dengan kecepatan 65 km/jam. Mobil harus mematikan sistem ABS dan, setelah berakselerasi ke kecepatan yang ditentukan, mengerem di jalan lurus. Setelah pengujian, ban diberi penunjukan huruf. Ketahanan panas berlebih Suhu diukur di laboratorium. Ban berakselerasi hingga 185, 160 atau 137 km/jam. Kecepatan dipertahankan selama 30 menit.

Penandaan ban lain yang relevan

Tentu saja, tanda ban yang tercantum di atas bukan satu-satunya yang dapat ditemukan pada profil ban. Mereka tidak hanya menentukan elemen produksi yang penting, tetapi juga properti ban yang penting bagi banyak pengemudi. Jika Anda ingin membacanya, baca terus!

Pena Dasar

Penandaan tanah elektrostatik. Terletak di tapak, biasanya di tengah lebar ban, terdapat senyawa silika yang bertanggung jawab untuk menghilangkan tegangan listrik.

EMT (Ban Segala Medan)

Dicadangkan untuk produk kelas atas. Parameter ban yang ditandai dengan singkatan ini menunjukkan bahwa masih memungkinkan untuk menempuh jarak tertentu dengan ban kempes. Fitur yang sangat berguna yang tidak ada di semua jenis ban.

Oposisi z rantem FR

Fitur ini berarti lapisan karet tambahan yang melindungi pelek dari kerusakan mekanis. Ini sangat berguna untuk melindungi dari kerusakan trotoar saat parkir. Pilihan yang sangat bagus bagi mereka yang sering berpindah-pindah kota dan memiliki velg mahal yang bagus. Indikator yang sangat mirip untuk ban onboard adalah singkatan MFS (Maximum Flange Shield), RFP (Perlindungan pinggiran pelek) saya FP (Pembela Pinggiran).

Ban yang diperkuat Diperkuat

Simbol RF mengklasifikasikan ban sebagai diperkuat dan dirancang untuk kendaraan dengan muatan yang meningkat. Hal ini ditandai dengan kelas kapasitas beban yang meningkat per roda, sangat sering digunakan pada van dan truk. Simbol lain dari jenis ini adalah: EXL, RFD, REF, REINF.

Orientasi ban

Ini terutama digunakan dalam model yang dirancang untuk musim dingin, yang tapaknya menentukan arah penggulungan. Itu ditandai dengan prasasti yang sangat menonjol BERBELOK, diikuti oleh panah yang menunjukkan arah rotasi. Jika ada penandaan ban seperti itu, itu harus diperhatikan dengan ketat.

Simbol TWI – indikator ekspor

Singkatan berasal dari Indikator keausan tapak dan ini adalah penandaan ban berupa tonjolan di alur tapak. Ini sangat berguna untuk menentukan jarak tempuh ban tertentu dan secara kasar mencirikan parameter ban berdasarkan keausannya. 6 indikator harus terlihat di sekeliling, yang terhapus saat digunakan. Jika sudah tidak terlihat lagi, ada baiknya mulai tertarik untuk membeli model baru.

Label pabrikan

Sejak 2012, semua ban yang diproduksi setelah 30 Juni 2012 harus memiliki stiker pabrikan. Biasanya ditempatkan pada tapak dari contoh tertentu dan menjelaskan beberapa parameter yang paling penting. Ini termasuk:

• tahan berguling;
• kebisingan terpancar dalam desibel;
• kopling basah;
• ukuran (misalnya, 205/45 R15);
• penunjukan pabrikan, misalnya, nama model.

Selain itu, mereka menunjukkan karakteristik terpenting dari ban tertentu sehingga pembeli dapat mengetahui kualitas produk dengan cepat.

Menandai ban baru dan vulkanisir

Mengapa ban direklamasi dan tidak didaur ulang? Pertama-tama, Anda perlu tahu bahwa bagian ban yang aus hanya 20-30% dari total berat. Sisanya adalah bangkai yang tidak dipakai, mis. tubuh. Pelabelan ban vulkanisir tidak berbeda dengan metode standar untuk menentukan tanggal pembuatan ban. Oleh karena itu, dengan mengetahui marka ban baru, Anda akan mengetahui cara membaca produksi model vulkanisir.

Bagaimana proses vulkanisir ban bekerja?

Banyak pengemudi yang skeptis dengan produk semacam itu. Namun dalam praktiknya, fakta menggunakan pelindung yang benar-benar baru mendukung penggunaannya. Tentu saja, kita berbicara tentang metode "dingin", yang melibatkan pengeleman karet baru ke rangka. Hasilnya adalah terciptanya pola tapak apa pun di hampir semua bodi. Yang penting, harga komponen jadi bisa sampai 3 kali lebih rendah dari harga ban baru.

Apakah ban yang divulkanisir tahan lama? 

Dan bagaimana dengan daya tahan? Parameter ban vulkanisir tidak berbeda dengan yang baru. Namun, penandaan dan tujuan yang tepat untuk kendaraan harus diikuti. Kuncinya di sini adalah pola tapak, yang harus disesuaikan dengan cara penggunaan kendaraan. Jika tidak, ban bisa lebih cepat aus. Jika Anda memutuskan ban seperti itu, ingatlah bahwa Anda tidak boleh memilih opsi termurah. Bahan yang sering digunakan dan metode produksi meninggalkan banyak hal yang diinginkan.

Setelah membaca artikel tentang ban dan tanda ban ini, Anda tahu hampir segalanya. Bukan rahasia lagi bagi Anda cara membaca ukuran ban, cara menentukan kecepatan dan indeks bebannya. Tentu saja, lain kali Anda ingin membeli model yang tepat, Anda akan memilih sendiri model yang tepat untuk mobil Anda. Ingatlah bahwa ban adalah satu-satunya elemen kendaraan yang menghubungkannya dengan permukaan jalan. Mereka sangat penting untuk keselamatan Anda. Jadi jangan berhemat pada mereka. Bahkan jika Anda membeli produk bekas atau rekondisi, bacalah spesifikasinya dengan cermat sebelumnya. Kami berharap Anda mendapatkan jalan yang lebar!