Ulasan Maserati Ghibli S 2014
Pembuat barang mewah Maserati melempar dadu dengan Ghibli yang lebih terjangkau. Coupe empat pintu ini, dengan ukuran yang sama dengan BMW Seri 5, adalah Maserati termurah yang pernah ada, mulai dari $ 138,900, puluhan ribu lebih murah dari model berikutnya dalam jajaran.
Yang berisiko adalah mistik Maserati yang berasal dari eksklusivitasnya, yang dapat menderita karena lebih banyak mobilnya terlihat di jalan. Hadiahnya akan berupa peningkatan dramatis dalam penjualan dan keuntungan. Pada 6300, Maserati hanya menjual 2012 kendaraan di seluruh dunia, tetapi berencana menjual 50,000 kendaraan tahun depan. Ghibli (diucapkan Gibbly) tepat di tengah rencana.
Coupe Maserati baru akan dengan cepat menjadi merek terlaris di Australia, tetapi pada gilirannya diharapkan untuk menjual lebih dari SUV Levante baru Maserati, yang harganya sama ketika tiba pada tahun 2016. Untuk bagiannya, Maserati mengatakan model baru yang lebih terjangkau tidak akan merugikan merek karena mereka masih jarang terlihat di jalan-jalan Australia.
Bahkan jika Maserati telah menjual 1500 mobil setahun sejak diperkenalkannya Levante, juru bicara Edward Roe mengatakan, "Itu masih angka yang rendah jika Anda mempertimbangkan pasar mobil baru Australia adalah satu juta mobil per tahun." Ghibli mengambil namanya dari angin yang bertiup di Suriah. Maserati pertama kali menggunakan nama tersebut pada tahun 1963 dan kemudian mengulanginya pada tahun 1992.
Mobil baru pada dasarnya adalah Quattroporte yang dirampingkan, meskipun tidak sopan untuk menunjukkannya kepada seseorang yang menghabiskan lebih dari seperempat juta dolar untuk model yang lebih besar. Pertama, terlihat seperti Quattroporte, dengan hidung agresif yang sama dan profil coupe miring, tetapi proporsi yang lebih kecil berarti terlihat lebih baik daripada kakaknya.
Jelas itu tidak semahal Quattroporte dan tidak memiliki daya tarik yang sama, tetapi kebanyakan orang akan berpikir harganya lebih mahal daripada yang sebenarnya. Ghibli juga dibangun di atas versi pendek dari platform Quattroporte dan bahkan menggunakan desain suspensi yang sama.
Adapun mesinnya, ya, Anda dapat menebaknya, mereka juga dari Quattroporte. Ghibli yang paling terjangkau berharga $ 138,900. Mobil ini menggunakan mesin turbodiesel V3.0 6 liter milik VM Motori, yang juga tersedia di Jeep Grand Cherokee. Contoh ini memiliki pengaturan unik Maserati untuk output daya 202kW/600Nm sehingga tidak bergetar saat Anda menginjak pedal gas.
Selanjutnya adalah mesin bensin "standar", V3.0 6 liter dengan injeksi langsung dan dua turbocharger intercooler, dikembangkan bersama dengan Ferrari dan dibangun di Maranello. Harganya $ 139,990 dan memiliki versi mesin 243kW / 500Nm di bawah kap panjang.
Versi yang lebih hangat dengan perangkat lunak manajemen mesin yang lebih agresif yang meningkatkan daya hingga 301kW/550Nm berada di puncak kisaran saat ini di $169,900. Sebagai catatan, Maserati mengatakan bahwa pada tahap tertentu dalam beberapa tahun ke depan, V8 dengan putaran tinggi dan V6 yang bahkan lebih kuat direncanakan untuk Ghibli.
Mengemudi
Minggu ini, Carsguide meluncurkan V6 yang lebih bertenaga pada presentasi di dekat Byron Bay dan berjalan pergi sambil berpikir "mengapa ada orang yang membeli Quattroporte yang lebih mahal?" Untuk bagiannya, Maserati percaya bahwa pelanggan yang menginginkan limusin yang lebih besar dengan lebih banyak ruang interior akan dengan senang hati membayar uang ekstra untuk mobil yang lebih besar.
Bagaimanapun, Ghibli adalah sedan hebat yang terlihat bagus, menonjol di jalan, dan melaju sangat cepat saat dibutuhkan (0-100 km/jam dalam 5.0 detik).
Ini menangani dengan sangat baik, dan kemudi hidroliknya (bukan listrik, seperti hampir semua mobil baru lainnya) bekerja dengan baik. Perjalanan dengan mobil uji kami terasa kaku dan tidak nyaman, tetapi memiliki roda opsional 20 inci ($ 5090). Itu harus naik lebih baik pada standar 18-an.
Anehnya, ada beberapa turbo lag, tetapi mesinnya ternyata sangat kuat begitu turbo mulai berputar. Anda sebaiknya memperhatikan karena momentumnya meningkat sangat cepat.
V6 memiliki suara yang lebih keras dalam mode sport, dentuman hebat saat perpindahan gigi - tetapi tidak terdengar sebagus V8.
Semua Ghiblis mendapatkan otomatis delapan kecepatan dengan konverter torsi konvensional yang mengubah persneling dengan cepat dan tanpa keributan, dan dikendalikan melalui paddle shifter kolom kemudi. Memilih mundur, parkir, atau netral dengan tuas persneling yang dipasang di tengah bisa membuat frustasi karena desainnya sangat buruk.
Ini adalah minus langka di interior yang bagus.
Kabin tidak hanya terlihat mewah dan mahal, tetapi kontrolnya juga mudah digunakan. Ada cukup ruang untuk empat orang dewasa untuk duduk di kursi kulit lembut yang terpahat dan sepatu bot yang layak. Barang-barang kecil seperti pengisi daya USB dan port pengisi daya 12V di sandaran tangan tengah belakang menunjukkan bahwa Maserati telah banyak berpikir.
Dampak jangka panjang dari model yang lebih terjangkau pada merek Maserati tidak jelas, tetapi Ghibli hampir pasti akan menjadi hit dalam jangka pendek. Beberapa akan membelinya hanya untuk lencana, sementara yang lain akan membelinya karena sebenarnya itu adalah mobil mewah yang indah.
