Ulasan Maserati Quattroporte 2016

John Carey melakukan uji jalan dan ulasan Maserati Quattroporte, termasuk performa, konsumsi bahan bakar, dan keputusannya pada peluncuran internasionalnya di Eropa.

Kembali pada tahun 2013, peluncuran Quattroporte baru menandai dimulainya era baru bagi Maserati. Mesin dan sasis, pertama kali terlihat di papan gambar, pertama kali terlihat di flagship besar perusahaan, kemudian digunakan sebagai basis untuk sedan Ghibli yang lebih kecil dan kemudian Levante, SUV pertama Maserati yang diluncurkan awal tahun ini.

Ghibli yang imut memberikan dorongan besar pada penjualan Maserati dan merupakan model utama yang bertanggung jawab atas pertumbuhan pesat merek Italia dalam penjualan di seluruh dunia dari 6000 menjadi lebih dari 30,000 per tahun. Levante, yang dijadwalkan di Australia akhir tahun ini, pasti akan lebih sukses daripada Ghibli.

Namun Maserati tidak ingin Quattroporte dibayangi oleh model-model terlaris yang dihasilkannya, apalagi diabaikan oleh pelanggan.

Jadi, sedikit lebih dari tiga tahun setelah munculnya Quattroporte generasi keenam, versi yang diperbarui sudah siap.

Apa yang Maserati tidak banyak berubah adalah gaya mengemudi Quattroporte. Kisaran mesin tetap sama, dan orang Italia besar itu tetap lebih energik dan gesit daripada yang terlihat dan panjangnya.

Perubahan teknis kecil. Tenaga versi mesin twin-turbo 14 liter V3.0 yang kurang bertenaga telah ditingkatkan sebesar 6 kW.

Pilihan kuat untuk Quattroporte S, 3.0 liter V6 turbodiesel dan 3.8 liter twin-turbo V8 untuk GTS tetap tidak berubah. Yang tersisa adalah transmisi otomatis delapan kecepatan bersama dengan shifter yang mengganggu, kikuk, dan membingungkan.

Mungkin tidak ada turbodiesel lain di dunia yang terdengar sebagus V6 di Maserati besar.

Dengan panjang lebih dari 5m dan berat hanya di bawah 2 ton, Maserati memiliki bobot visual dan fisik yang sama dengan versi wheelbase panjang BMW 7 Series dan Mercedes-Benz S-Class terbaru.

Dengan cara yang sama bahwa Saxony tidak seperti Sisilia, meskipun keduanya adalah bagian dari Eropa, Quattroporte berbeda dari kelas berat Jerman dalam hal individualitas. Seolah ingin menonjolkan kontras, Maserati telah meluncurkan limusin terbarunya di jalan-jalan di sekitar Palermo, ibu kota Sisilia.

Carsguide mencoba model Diesel dan S. Yang pertama ditenagai oleh mesin 202kW 3.0 liter V6 turbodiesel, sedangkan yang kedua ditenagai oleh versi Ferrari dari mesin 302 liter 3.0kW V6 twin-turbocharged yang dibuat untuk Maserati.

Karakter Quattroporte sangat bergantung pada mesinnya. Mungkin tidak ada mesin turbodiesel lain di dunia yang terdengar sebagus V6 di Maserati besar, tetapi memiliki lebih banyak gonggongan daripada gigitan. Ramping dan berotot, tidak memiliki respons cepat yang dijanjikan oleh lencana trisula dan terasa jinak dibandingkan dengan V6 bensin S.

Dibuat di Maranello, V6 twin-turbo adalah tali mesh yang hiperaktif. Biarkan dia pergi dan dia akan terbang dengan antusiasme seperti anak anjing. Dengan memilih mode berkendara sport (untuk menjaga peredam kebisingan tetap terbuka di knalpot), ada juga jumlah kebisingan yang mengejutkan. Kualitas keturunan, tentu saja.

Terlepas dari apa yang ada di balik kap, mode sport membuat perbedaan besar dalam penanganan.

Tenaga ekstra dari mesin S cukup untuk benar-benar menguji ban dan suspensi Maserati, tetapi Anda dapat mengandalkan elektronik kontrol sasis Quattroporte untuk menjaga semuanya tetap baik.

Terlepas dari apa yang ada di balik kap, mode sport membuat perbedaan besar dalam penanganan. Peredam standar yang dapat disetel beralih ke yang lebih kaku, dan kemudi menjadi lebih berat, meningkatkan kelincahan menikung dan keterlibatan pengemudi ke tingkat yang jarang terlihat di limusin.

Mode normal Maserati bertujuan untuk ketenangan yang sama seperti para pesaingnya. Di jalan yang tidak rata, kelembutan peredam kejut dalam mode normal terkadang menyerupai perahu goyang. Seperti Quattroporte 2009, ia menggantikannya.

Perubahan teknis untuk mobil yang diperbarui kecil. Pengukuran yang mengurangi hambatan aerodinamis sebesar 10 persen menghasilkan kecepatan tertinggi yang sedikit lebih tinggi.

Langkah besar Maserati adalah pengenalan dua kelas model baru yang disebut GranLusso dan GranSport.

Penampilan Quattroporte tidak jauh berbeda. Kisi-kisi yang diperbarui dengan garis-garis vertikal krom adalah cara termudah untuk mengidentifikasi peningkatan.

Langkah besar Maserati adalah pengenalan dua kelas model baru yang disebut GranLusso dan GranSport, yang bertujuan memberi pelanggan dua jalur berbeda menuju Quattroporte yang lebih mewah.

Ini adalah opsi biaya tambahan untuk pembeli di Eropa dan pasar lain, tetapi akan menjadi standar pada sebagian besar model di Australia.

Quattroporte akan jatuh tempo pada bulan Desember, tetapi importir Australia Maserati belum menyelesaikan harga. Konten yang lebih kaya dari paket GranLusso dan GranSport kemungkinan akan menghasilkan harga yang lebih tinggi untuk model bensin V6 dan model V8 top-of-the-line yang menjadi standar dengan mereka.

Model termurah, Diesel, hanya akan dijual dalam bentuk dasar di Australia dan akan berharga sekitar $210,000 dibandingkan dengan mobil saat ini.

"Lusso" berarti kemewahan dalam bahasa Italia dan itulah yang diperjuangkan GranLusso. Fokus di sini adalah pada kemewahan interior.

Tidak ada hadiah untuk menebak apa itu GranSport. Paket ini termasuk roda besar 21 inci dan kursi olahraga yang dirancang khusus. Velg GranSport yang besar dan ban low-profile membuat Quattroporte mobil yang gesit untuk dikendarai dalam mode sport, tetapi memiliki traksi yang hebat dan lebih gesit daripada rival Jermannya.

Jika tidak, Quattroporte yang diperbarui akan mengejar Jerman. Serangkaian bantuan pengemudi baru, termasuk pengereman darurat otonom dan kontrol jelajah adaptif yang sangat baik, membuat pembalap Italia itu hampir menjadi pesaing daripada pengemudi. Maserati telah meningkatkan multimedia dengan layar sentuh yang lebih besar dan pengontrol baru di konsol tengah.

Pembaruan ini tidak diragukan lagi menciptakan Quattroporte yang ditingkatkan, tetapi bakat Italia tetap kuat seperti sebelumnya. Ini mungkin yang disukai oleh kelompok pembeli Maserati yang sedang berkembang.

Quattroporte mana yang Anda pilih, GranLusso atau GranSport? Beri tahu kami pendapat Anda di komentar di bawah.

Klik di sini untuk mengetahui harga dan spesifikasi lebih lanjut untuk Maserati Quattroporte 2016.