Mobil berhenti setelah genangan air dan dalam cuaca basah: alasan apa yang harus dilakukan
Ketika mobil mogok saat hujan, Anda tidak boleh mencoba menarik mesin untuk menyalakannya, pertama-tama Anda perlu menemukan penyebab kerusakan dan memperbaiki masalahnya, dan baru kemudian menghidupkan mesin. Untuk mencegah situasi yang tidak menyenangkan seperti itu, perlu untuk merawat semua elemen yang bisa mendapatkan air.
Terjadinya situasi di mana mobil mogok di tengah hujan mungkin disebabkan oleh masalah di berbagai sistem dan elemen transportasi. Biasanya air masuk ke bagian-bagian mesin, kelistrikan atau sistem bahan bakar mobil. Anda dapat dengan cepat memperbaiki kerusakan dengan mengeringkan bagian yang terakumulasi kelembaban.
Причины
Biasanya, kerusakan seperti itu disebabkan oleh munculnya kondensat, tetapi jika mobil melaju setelah melewati genangan air dan aspal basah, maka alasannya adalah penyegelan yang tidak memadai atau pengaturan bagian pelindung yang tidak tepat. Mesin macet di tengah hujan jika uap air terbentuk atau mengenai komponen mesin individu.
Ada beberapa alasan mengapa mobil troit dan mogok setelah hujan:
- penutup distributor, di bagian dalamnya dapat terbentuk kondensasi. Jika tetesan air mengenai, percikan akan "meninju" pada tubuh;
- koil pengapian - air bisa masuk ke permukaan bagian dalam belitan, yaitu kemungkinan korsleting interturn. Mesin tidak hidup karena tingkat tegangan yang rendah, tidak cukup untuk memunculkan percikan api pada lilin;
- busi banjir - kerusakan khas untuk mesin bensin. Jika mobil berhenti setelah melewati genangan air, maka kemungkinan besar air masuk ke lilin, yang bertanggung jawab untuk menghidupkan mesin dan menyalakan bahan bakar;
- filter udara kotor - jika ada uap air, mobil mulai berlipat tiga dan macet;
- air memasuki sistem bahan bakar - pertama ke mesin melalui asupan udara, kemudian ke pipa bahan bakar, yang memulai peningkatan tekanan di dalam silinder;
- baterai - ketika air masuk ke bawah kap, ada kemungkinan korosi pada terminal, yang menyebabkan pelanggaran kontak, akibatnya mobil tidak dapat mulai bergerak;
- tukang listrik - jika air setelah hujan masuk ke sensor atau kontak, maka ada kemungkinan besar korsleting, yang akan menjadi hambatan untuk menghidupkan mesin. Paling sering, sensor aliran dan tekanan udara, serta kabel sistem bahan bakar, menderita.
Terminal baterai teroksidasi
Apa yang harus dilakukan jika ada kerusakan
Jika mobil mogok dalam cuaca basah, maka perlu dilakukan pengecekan beberapa komponen otomotif satu per satu.
Area masalah pertama adalah busi. Mereka biasanya gagal ketika mobil mogok di genangan air. Elemen ini sangat berubah-ubah tentang keberadaan kelembaban. Lilin harus dikeringkan dengan menyekanya dengan kain kering atau serbet. Setelah itu, mesin harus dihidupkan.
Selanjutnya, Anda perlu melihat penutup distributor untuk mengetahui keberadaan asap dan retakan. Itu harus dilap dengan kain kering dan, jika ada kerusakan mekanis, diganti.
Koil pengapian dan kabel tegangan tinggi juga perlu didiagnosis kelembabannya. Jika Anda menemukan jejak air pada elemen-elemen ini, cukup keringkan dengan pengering rambut.
Jika mobil mulai, tetapi bergerak dengan tersentak-sentak, maka ada masalah di sensor. Mereka cenderung teroksidasi saat terkena kelembaban. Anda dapat memahami elemen mana pada kelistrikan mobil yang rusak menggunakan pemindai khusus yang membaca kesalahan. Jika ini tidak tersedia, maka Anda harus menghubungi layanan tersebut. Jika ditemukan sensor yang rusak, maka harus diganti.
Isolasi kawat aus
Seringkali dalam cuaca basah, mesin berkedut dan berhenti ketika ada cacat pada belitan kawat di area terbuka. Permukaan yang teroksidasi dirawat dengan pembersih kontak, dan jika terjadi kerusakan mekanis, kabel diganti.
Sangat penting untuk diingat bahwa jika, mengemudi ke genangan air, mobil mogok, maka bahkan setelah mengikuti semua rekomendasi untuk menghilangkan kelembaban, ada baiknya menunggu sampai menguap dari semua sistem mobil. Menghidupkan mesin dengan komponen basah dapat menyebabkan kerusakan serius.
Bagaimana menghindari masalah?
Agar tidak masuk ke situasi seperti itu, Anda harus melindungi sistem dari kelembaban untuk waktu yang lama. Oleh karena itu, selama periode pemeliharaan tahunan, rekomendasi berikut diikuti:
- dimungkinkan untuk mencegah pembentukan kondensat di bagian dalam penutup distributor, untuk ini Anda perlu memperlakukannya dengan pemindah kelembaban;
- kabel tegangan tinggi dan koil pengapian dilumasi dengan semprotan silikon atau pemindah kelembaban;
- untuk mencegah mobil mogok saat hujan karena kerusakan baterai, terminalnya juga diperlakukan dengan pelumas khusus;
- agar listrik mobil tidak terancam dalam cuaca hujan, kontak sensor yang teroksidasi dirawat dengan pembersih khusus;
- masuknya air ke dalam mesin mungkin karena kurangnya ruang di bawah kap mesin. Saat perlindungan tidak dipasang, air menembus dari bawah, dan jika karet gelang di kap tidak cukup disegel, dari atas. Anda harus memasang pelindung tambahan di bagian bawah mobil dan memantau kualitas paking antara pelindung motor dan kap mesin. Jika terjadi kerusakan, mereka harus diganti tepat waktu.
Memproses terminal baterai
Jika mobil mogok dalam cuaca basah, masalah dapat dikaitkan dengan masuknya air ke mesin dan kelistrikan, dan pengembunan. Sangat penting untuk memeriksa semua sistem dengan cermat, mengeringkannya, dan memulai dengan aman. Sikap hati-hati dan penuh perhatian terhadap semua komponen mobil akan membantu mencegah masalah seperti itu.
