mobil sebelum musim dingin. Apa yang harus diperiksa, di mana mencarinya, apa yang harus diganti?
Meskipun cuaca musim gugur masih menguntungkan, kalender tidak dapat dihindari - musim dingin semakin dekat. Sekarang adalah waktu terbaik bagi pilot untuk bersiap menghadapi musim ini.
Musim gugur dan musim dingin adalah waktu terburuk bagi pengemudi dan mobil mereka. Suhu rendah, curah hujan yang sering, dan senja yang cepat tidak mendukung penggunaan kendaraan dan perjalanan itu sendiri.
Langkah pertama dalam inspeksi mobil musim gugur adalah mencucinya secara menyeluruh. Ini paling baik dilakukan di tempat cuci mobil tanpa sentuhan sehingga semburan air mencapai semua sudut dan celah di lengkungan roda dan di bawah sasis. Pencucian mobil harus dilakukan sebelum embun beku pertama, agar air tidak membeku di celah-celah bodi atau sasis mobil.
Langkah selanjutnya, tetapi hanya saat mobil kering, adalah memasang segel pintu dan rel jendela untuk menghilangkan kelembapan. Kami juga berbicara tentang perlindungan beku sehingga segel tidak membeku di pintu dan jendela. Untuk merawat karet, preparat silikon atau gliserin digunakan. Tapi vaseline teknis adalah yang terbaik. Omong-omong, mari kita teteskan beberapa tetes oli mesin ke kunci pintu agar tidak membeku juga.
Di musim gugur dan musim dingin, curah hujan meningkat, dan oleh karena itu kaca depan dan wiper kaca belakang juga harus bekerja. Mari kita lihat kondisi bilah penghapus, tetapi jangan diolesi dengan preparat apa pun, karena akan meninggalkan noda pada kaca. Jika bilah sudah aus, maka harus diganti.
Sekarang saatnya untuk melihat baterai
- Perlu dibersihkan, pertama-tama, klem diperbaiki dengan vaseline teknis. Jika voltase baterai terlalu rendah, ayo isi ulang, saran Radosław Jaskulski, instruktur Skoda Auto Szkoła. Masalah dengan baterai yang kekurangan daya mungkin merupakan sinyal bahwa kita harus memeriksa seluruh sistem pengisian daya (termasuk pengatur tegangan) dan mengevaluasi apakah ada kebocoran arus yang disebabkan oleh kerusakan pada pemasangan.
Pengguna kendaraan juga harus berhati-hati untuk menyimpan kabel tegangan tinggi agar tidak menyebabkan korsleting pada sistem kelistrikan. Untuk melakukan ini, gunakan semprotan motor atau pembersih kontak. Alangkah baiknya juga untuk melihat kotak sekring, mungkin di sana Anda juga perlu membersihkan kontak sekring.
Jika kita sudah menaikkan penutup mesin, maka kita harus memeriksa suhu beku cairan pendingin di tangki ekspansi. Ini dicapai dengan bantuan meteran khusus yang tersedia di banyak pompa bensin. Hal ini penting karena jika titik beku cairan pendingin terlalu tinggi, dapat mengkristal atau bahkan membeku selama cuaca beku, yang dapat merusak blok mesin. Omong-omong, Anda perlu menambah level cairan.
Anda juga harus memeriksa reservoir cairan washer. Jika masih banyak cairan hangat, tambahkan 100-200 ml alkohol terdenaturasi ke dalamnya. Jumlah ini tidak akan merusak bau cairan, tetapi akan melindunginya dari pembekuan. Jika tidak ada cukup cairan, tambahkan persiapan musim dingin.
Dalam waktu singkat, pentingnya pencahayaan yang baik meningkat
Mari kita periksa pengoperasian semua lampu. Itu tidak hanya bergantung pada penerangan jalan yang baik, tetapi juga fakta bahwa mobil kita dapat dilihat oleh pengguna jalan lain. Jika kita mendapat kesan bahwa lampu depan tidak berfungsi dengan baik atau tidak disetel dengan benar, mari kita atur, tegas Radosław Jaskulski.
Meskipun AC jarang dinyalakan di musim gugur dan musim dingin, ini tidak berarti Anda tidak boleh memeriksa cara kerjanya. Menghilangkan masalah jendela berkabut tergantung pada efektivitasnya.
Anda juga perlu melihat di bawah sasis dan melindunginya dari air dan garam terlebih dahulu. Kondisi rem juga perlu diperiksa.
– Pastikan bantalan dalam kondisi baik, periksa apakah gaya pengereman didistribusikan secara merata di antara gandar. Jangan lupa bahwa minyak rem harus diganti setiap dua tahun - instruktur sekolah mengemudi Skoda alergi.
Dan akhirnya, ban musim dingin.
– Mengganti ban di musim gugur dengan ban musim dingin adalah kebutuhan yang, untungnya, diketahui oleh sebagian besar pengemudi. Ban musim dingin lebih aman, memungkinkan jarak pengereman yang lebih pendek di atas es dan salju, dan juga memberikan pengendalian yang lebih baik,” kata Radosław Jaskulski.
Menurut peraturan, tinggi tapak minimum ban harus 1,6 mm. Ini adalah nilai minimum - namun, agar ban dapat menjamin sifat penuhnya, tinggi tapak harus min. 3-4mm.
