mobil setelah musim dingin. Barang mana yang harus diperiksa dan mana yang harus diganti?
Musim gugur dan musim dingin adalah periode terburuk untuk pengoperasian mobil. Karena itu, ketika bulan-bulan dingin berlalu, ada baiknya memeriksa kondisi teknisnya dan menghilangkan cacat apa pun.
Suhu rendah di musim dingin dan curah hujan yang sering tidak mendukung pengoperasian kendaraan. Kelembaban merembes ke setiap sudut sasis, termasuk suspensi, rem, dan sistem pembuangan. Ia juga tidak meninggalkan bodywork dan paintwork begitu saja. Situasi ini diperparah oleh fakta bahwa di musim dingin, bahan kimia yang dicampur dengan garam digunakan untuk membersihkan jalan dari salju dan es. Dan garam dalam kombinasi dengan air adalah lingkungan yang sangat baik untuk korosi pada bagian logam mobil.
“Merawat pengoperasian yang tepat bukan hanya tentang pemecahan masalah dan memperbaiki situasi di mana sesuatu telah terjadi. Ini, pertama-tama, tindakan pencegahan rutin, - kata Radoslaw Jaskulski, seorang instruktur di Skoda Auto Szkoła.
Pada saat inilah tahun yang baik untuk mengunjungi semua tempat di dalam mobil yang dapat mengalami kondisi operasi musim dingin yang keras.
Langkah pertama dalam memeriksa kendaraan harus mencuci secara menyeluruh. Yang terbaik adalah melakukan operasi ini pada pencucian mobil tanpa sentuhan sehingga semburan air yang kuat mencapai semua sudut dan celah di lengkungan roda dan di sasis.
Sekarang Anda dapat memeriksa apa yang ada di bawah sasis. Pengemudi yang berpengalaman mampu mendeteksi banyak malfungsi pada kemudi, sistem pengereman dan suspensi saat mengemudi. Tetapi tidak dapat memeriksa kondisi sistem pembuangan atau, akhirnya, sasis itu sendiri. Ini karena kesulitan, karena untuk mendiagnosis masalah dengan baik, Anda perlu melihat ke bawah mobil. Namun, tidak setiap pemilik kendaraan memiliki kesempatan seperti itu. Maka Anda harus pergi ke situs.
Situs berbeda dalam pendapat. Mereka yang terkait dengan layanan resmi telah berkembang pada cerita tentang harga selangit untuk layanan yang disediakan di sana. Pada saat yang sama, harga di layanan resmi seringkali pada tingkat yang sama seperti di bengkel biasa. Beberapa produsen mobil menawarkan paket layanan khusus kepada pengguna untuk jangka waktu tertentu. Selama periode ini, pengemudi memiliki kesempatan untuk memperbaiki mobilnya dengan jumlah tertentu.
Layanan seperti itu, antara lain, Skoda. Ini adalah paket pasca-garansi - program yang memungkinkan Anda untuk memperpanjang layanan mobil baru selama dua tahun ke depan atau hingga batas jarak tempuh yang ditentukan tercapai - 60 km atau 120 ribu km. Seorang klien yang memutuskan untuk menggunakan program tersebut memilih salah satu dari pilihan ini dan membayar jumlah tertentu. Menurut pabrikan, paket pasca garansi mirip dengan garansi pabrik, mencakup seluruh mobil dan tidak memiliki batasan biaya. Selama seluruh durasi program, pembeli Skoda baru memiliki hak untuk memperbaiki cacat kendaraan secara gratis akibat cacat teknisnya. Selama jangka waktu program Paket Pasca-Garansi, syarat dan ketentuan pemulihan kerusakan yang sama berlaku seperti di bawah syarat-syarat garansi dua tahun dasar. Yang penting, paket pasca-garansi juga mencakup penggunaan layanan dukungan secara gratis.
– Kekurangan yang teridentifikasi dalam sistem suspensi harus dihilangkan sesegera mungkin sehingga kerusakan serius, yang perbaikannya membutuhkan banyak uang, tidak berubah menjadi kerusakan serius, saran Radoslav Jaskulsky. Nasihat ini juga berlaku untuk komponen lain, terutama sistem pengereman, karena keselamatan merupakan hal yang penting di sini.
Tingkat dan kualitas cairan kerja juga harus diperiksa selama inspeksi kendaraan pasca-musim dingin. Operasi paling sederhana adalah memeriksa level oli di mesin. Dalam hal pendingin, kami tidak hanya memeriksa levelnya, tetapi juga kepadatannya. Selama bulan-bulan musim dingin, ketika cairan mengalami fluktuasi besar dalam suhu dan kelembaban lingkungan, titik didihnya bisa menurun. Prosedur yang sama harus diikuti untuk minyak rem.
Kami juga memeriksa pengoperasian AC. Di musim dingin, banyak pengemudi melupakan keberadaannya. Sementara itu, para ahli menyarankan untuk menyalakannya setidaknya seminggu sekali selama satu menit selama musim dingin agar kompresor dapat mengisi kembali pelumas. Di musim semi, bagaimanapun, iklim harus siap untuk penggunaan intensif. Oleh karena itu, perlu untuk memeriksa level cairan pendingin dan, jika perlu, menebus kekurangannya. Dalam hal ini, ada baiknya mendisinfeksi sistem. Kami tidak akan melakukan hal-hal ini sendiri. Kunjungan situs diperlukan.
Namun, kami dapat melindungi bagian tubuh karet, seperti segel pintu, sendiri. Di musim dingin, mereka dilindungi dari embun beku agar tidak membeku. Untuk merawat karet, preparat silikon atau gliserin digunakan. Gunakan langkah yang sama untuk melumasi segel di pegas. Mereka tetap fleksibel lebih lama.
Kami juga memeriksa kondisi bilah penghapus. Setelah periode musim gugur-musim dingin, ketika mereka sering diseka dengan air dan salju, mereka sudah dapat digunakan.
Anda juga perlu memeriksa pencahayaan. Ada kemungkinan bahwa beberapa bohlam terbakar atau tidak menyala karena alasan lain (misalnya, korsleting dalam pemasangan).
Mari kita lihat juga reservoir washer kaca depan. Debu dan kawanan serangga membuatnya
risiko tinggi menodai kaca depan. Sementara itu, penggunaan wiper pada kaca depan yang kering dapat dengan cepat menggores kaca depan Anda.
“Mari kita perhatikan rekomendasi pembuat mobil dengan serius,” tegas Radosław Jaskulski dari Skoda Auto Szkoła. – Kami tidak akan menghemat oli, filter oli, bahan bakar, dan udara. Ganti sesuai dengan jumlah kilometer yang tertera di manual atau setelah jangka waktu yang ditentukan.
