Mesin kehilangan muatannya. Apa yang bisa menjadi alasannya?
Latihan menunjukkan bahwa jika indikator baterai menyala di dasbor kami, maka, sebagai suatu peraturan, generator telah gagal. Apa sebenarnya yang rusak dalam elemen ini dan bagaimana cara menghilangkan cacat secara efektif?
Kendaraan bensin dan diesel saat ini membutuhkan lebih banyak listrik karena kompleksitasnya yang meningkat. Lewatlah sudah hari-hari ketika, jika terjadi kegagalan sistem pengisian, cukup untuk menyalakan mobil "dengan bijaksana", tidak menggunakan lampu depan dan wiper, dan, jika Anda beruntung, Anda dapat berkendara ke ujung yang lain. . Polandia tanpa pengisian ulang. Jadi itu adalah kesalahan yang cukup mengganggu saat ini. Jika ini terjadi pada kami, ada baiknya mengetahui apa alasan paling umum untuk ini, sehingga kami dapat berbicara dengan mekanik dengan lebih mudah dan kami tahu apa yang harus ditanyakan selama perbaikan.
Dalam kebanyakan kasus, kegagalan sistem pengisian dikaitkan dengan kegagalan generator. Mari kita perjelas bahwa alternator adalah alternator yang tugasnya mengubah energi mekanik menjadi energi listrik. Di kendaraan, ia bertanggung jawab untuk memberi daya pada semua peralatan listrik dan mengisi ulang baterai. Kehidupan pelayanan generator tergantung pada banyak faktor. Penyebab paling umum dari kegagalan sistem pengisian adalah:
Sabuk rusak
Sangat sering, lampu kontrol menyala hanya karena sabuk putus yang menghubungkan generator ke poros engkol. Jika rusak, pertama-tama tentukan penyebab kerusakan ini. Jika masalahnya hanya sabuk itu sendiri, yang terlalu tua atau, misalnya, rusak karena perakitan yang tidak tepat, biasanya mengganti sabuk dengan yang baru sudah cukup untuk memperbaiki masalah. Namun, sabuk yang rusak juga dapat menyebabkan pemblokiran salah satu elemen sistem atau kerusakan mekanis - misalnya, salah satu rol, yang kemudian akan memotong sabuk dengan ujung yang tajam. Selanjutnya, masalahnya menjadi lebih rumit, karena perlu untuk menetapkan dan menghilangkan penyebab putusnya sabuk.
Para editor merekomendasikan:
Apakah saya harus mengikuti tes mengemudi setiap tahun?
Rute terbaik untuk pengendara sepeda motor di Polandia
Haruskah saya membeli Skoda Octavia II bekas?
Regulator terbakar dan kerusakan pada pelat dioda
Regulator tegangan pada generator digunakan untuk menjaga tegangan konstan terlepas dari perubahan kecepatan mesin. Cacat pada elemen ini paling sering disebabkan oleh kesalahan perakitan - sering kali selama perakitan pabrik. Ini adalah sambungan kabel baterai yang salah. Hubungan pendek yang tiba-tiba dapat merusak regulator dan membakar dioda penyearah yang bertanggung jawab untuk mengisi ulang baterai.
Lihat juga: Menguji Suzuki SX4 S-Cross
Kami merekomendasikan: Apa yang ditawarkan Volkswagen up!?
pengontrol terbakar
Jika hanya pengontrol yang rusak, dan pelat dioda tetap utuh, kemungkinan besar penyebab kerusakan adalah banjir. Air, oli, atau cairan kerja lainnya yang mengalir dari nozel di bawah kap mobil bisa masuk ke regulator. Dalam hal ini, penting untuk mengidentifikasi sumber kebocoran untuk mencegah kecelakaan serupa di masa depan.
stator terbakar
Belitan stator adalah bagian dari alternator yang menghasilkan listrik. Penyebab stator terbakar adalah beban berlebih dan generator yang terlalu panas. Beban yang berlebihan dapat disebabkan oleh berbagai alasan - penggunaan komponen kendaraan secara intensif (misalnya pasokan udara), kondisi baterai yang buruk, kebutuhan untuk mengisi ulang secara konstan dari genset, atau keausan operasional komponen genset. Konsekuensi dari stator yang terlalu panas adalah rusaknya isolasi dan korsleting ke tanah.
rotor rusak
Arus stator dibuat oleh kerja rotor, yang menciptakan medan magnet. Rotor menerima energi mekanik dari poros engkol. Cacatnya paling sering dikaitkan dengan keausan operasional sakelar, mis. elemen yang bertanggung jawab atas aliran arus. Kesalahan perakitan juga dapat menjadi penyebab cacat, misalnya, penyolderan yang terlalu lemah antara rotor dan kolektor.
Keausan bantalan atau katrol
Generator juga dapat gagal karena keausan operasional murni dari bagian-bagiannya. Alasan keausan dini bantalan paling sering adalah kualitas bahan yang digunakan buruk. Kontaminasi eksternal apa pun dalam bentuk cairan atau padatan juga dapat berpengaruh. Katrol alternator aus seiring waktu. Tanda yang sangat negatif adalah keausannya yang tidak merata, yang disebabkan, misalnya, oleh sabuk berusuk V yang bengkok (sangat aus atau tidak dipasang dengan benar). Alasan kerusakan roda juga bisa menjadi sistem pengencangan sabuk yang salah di dalam mobil dan elemen perkawinan yang salah dipasang.
