Oli mesin

Dalam mesin pembakaran internal, ada hubungan erat antara desainnya, kualitas oli, dan kualitas bahan bakar. Oleh karena itu, penting untuk menggunakan oli yang tepat.

Dalam mesin pembakaran internal, ada hubungan erat antara desainnya, kualitas oli, dan kualitas bahan bakar. Oleh karena itu, penting untuk menggunakan oli yang tepat untuk drive Anda dan menggantinya secara teratur. Ia melakukan sejumlah fungsi yang sangat penting.

 

Oli mengurangi gesekan di mesin, mengurangi keausan pada ring, piston, silinder, dan bantalan poros engkol. Kedua, ini menutup ruang antara piston, ring dan liner silinder, yang memungkinkan terciptanya tekanan yang relatif tinggi di dalam silinder. Ketiga, oli adalah satu-satunya media pendingin untuk piston, bantalan poros engkol, dan poros bubungan. Oli mesin harus memiliki kerapatan dan viskositas yang tepat pada suhu yang berbeda sehingga mencapai semua titik pelumasan secepat mungkin selama start dingin. Dalam pengoperasian mesin pembakaran internal, ada hubungan erat antara desainnya, kualitas oli, dan kualitas bahan bakar. Karena beban dan kepadatan daya mesin terus meningkat, oli pelumas terus ditingkatkan.

BACA JUGA

Kapan harus mengganti oli?

Oli di mesin Anda

Bagaimana cara membandingkan minyak?

Perbandingan beberapa lusin produk di pasar dimungkinkan jika klasifikasi yang tepat digunakan. Klasifikasi viskositas SAE sudah terkenal. Ada lima kelas minyak musim panas dan enam kelas minyak musim dingin. Saat ini, minyak multigrade diproduksi yang memiliki sifat viskositas minyak musim dingin dan sifat suhu tinggi minyak musim panas. Simbol mereka terdiri dari dua angka yang dipisahkan oleh "W", seperti 5 W-40. Dari klasifikasi dan pelabelan, kesimpulan praktis dapat ditarik: semakin kecil angka sebelum huruf "W", semakin sedikit minyak yang dapat digunakan pada suhu lingkungan yang lebih rendah. Semakin tinggi angka kedua, semakin tinggi suhu lingkungan di mana ia tidak kehilangan sifat-sifatnya. Dalam kondisi iklim kami, oli dari kelas 10W-40 cocok.

Klasifikasi minyak berdasarkan kualitas kurang populer dan sangat berguna. Karena desain dan kondisi pengoperasian mesin Amerika berbeda dari mesin Eropa, dua klasifikasi API dan ACEA telah dikembangkan. Dalam klasifikasi Amerika, kualitas oli untuk mesin penyalaan busi ditandai dengan dua huruf. Yang pertama adalah huruf S, yang kedua adalah huruf berikutnya dari alfabet dari A sampai L. Sampai saat ini, minyak dengan simbol SL adalah kualitas tertinggi.

Kualitas oli mesin diesel juga ditentukan oleh dua huruf, yang pertama adalah C, diikuti oleh huruf-huruf berikutnya, misalnya CC, CD, CE dan CF.

Kelas kualitas oli menentukan kesesuaiannya untuk melumasi mesin dengan desain tertentu dalam kondisi operasi tertentu.

Beberapa produsen mesin telah mengembangkan program penelitian mereka sendiri yang menguji oli untuk digunakan dalam powertrain mereka. Rekomendasi oli mesin telah dikeluarkan oleh perusahaan seperti Volkswagen, Mercedes, MAN dan Volvo. Ini adalah informasi yang sangat penting bagi pemilik merek mobil tersebut.

Minyak mana yang harus dipilih?

Ada tiga jenis oli motor di pasaran: mineral, semi-sintetis dan sintetis. Minyak sintetis, meskipun jauh lebih mahal daripada minyak mineral, memiliki banyak keunggulan. Mereka tahan terhadap suhu operasi mesin yang tinggi, tahan terhadap proses penuaan, memiliki sifat pelumas yang lebih baik, dan beberapa di antaranya mengurangi konsumsi bahan bakar. Sebagai aturan, mereka dimaksudkan untuk melumasi mesin multi-katup berkecepatan tinggi. Di antara oli dasar sintetis, ada sekelompok oli yang menghemat 1,5 hingga 3,9 persen bahan bakar dibandingkan dengan menjalankan mesin dengan oli SAE 20W-30. Oli sintetis tidak dapat dipertukarkan dengan oli mineral.

 

Manual untuk setiap kendaraan berisi informasi yang diperlukan tentang oli yang harus digunakan untuk mengisi wadah oli unit daya. Sudah menjadi rahasia umum bahwa beberapa pembuat mobil telah memilih pabrikan petrokimia tertentu selama bertahun-tahun, seperti Citroen yang dikaitkan dengan Total, Renault bekerja sama dengan Elf, dan Ford mengisi mesin dengan oli bermerek Ford. , dan Fiat dengan minyak Selenia.

Saat memutuskan untuk membeli oli selain yang digunakan selama ini, jangan mengisi mesin dengan oli dengan kualitas lebih rendah dari yang direkomendasikan oleh pabrikan kendaraan. Jadi, misalnya oli kelas SD tidak boleh digunakan sebagai pengganti oli SH. Dimungkinkan, meskipun tidak ada pembenaran ekonomi, untuk menggunakan oli dengan kelas kualitas yang lebih tinggi. Oli sintetis tidak boleh digunakan pada mesin dengan jarak tempuh tinggi. Mereka memiliki komponen deterjen yang melarutkan endapan di mesin, dapat menyebabkan penurunan tekanan pada unit penggerak, menyumbat saluran oli, dan menyebabkan kerusakan.

Bagaimana reaksi pasar?

Selama beberapa tahun sekarang, persentase minyak sintetis dalam omset terus meningkat, sementara pangsa minyak mineral telah menurun. Namun, oli mineral masih mencakup lebih dari 40 persen oli motor yang dibeli. Minyak dibeli terutama di pompa bensin, pompa bensin dan dealer mobil, lebih jarang di supermarket. Pilihan jenis ditentukan oleh harga, diikuti dengan rekomendasi dalam manual pengoperasian mobil dan saran dari mekanik mobil. Kecenderungan ke arah minimalisasi biaya juga terlihat dari cara penggantian oli. Seperti sebelumnya, sepertiga pengguna mobil mengganti oli sendiri.

Aturan umum untuk penggunaan minyak dari kelas individu.

Mesin pengapian percikan

kelas SE	oli dengan aditif pengayaan yang dirancang untuk mesin 1972-80.
kelas SF	oli dengan berbagai aditif yang dirancang untuk mesin tahun 1980-90.
Kelas SG	minyak untuk catalytic converter, diproduksi setelah tahun 1990.
Kelas CX, SJ	oli untuk mesin multi-katup berkecepatan tinggi, oli hemat energi.

Mesin diesel

kelas CD	oli untuk mesin atmosferik dan turbocharged generasi lama.
kelas SE	oli untuk mesin tugas berat, diproduksi setelah 1983
kelas CF	oli untuk mesin berkecepatan tinggi yang dilengkapi dengan catalytic converter, diproduksi setelah tahun 1990

Harga eceran untuk beberapa jenis oli dalam wadah 1 liter.

BP Visco 2000 15W-40	17,59 zł
BP Visco 3000 10W-40	22,59 zł
BP Visco 5000 5 W-40	32,59 zł
Pan GTX 15W-40	21,99 zł
Castrol GTX 3 Lindungi 15W-40	29,99 zł
Castrol GTX Magnatec 10W-40	34,99 zł
Castrol GTX Magnatec 5W-40	48,99 zł
Castrol Formula RS 0W-40	52,99 zł