Oli Honda Fit CVT

Minivan Jepang Honda Fit adalah mobil yang nyaman untuk digunakan keluarga. Salah satu fitur desain utama mobil ini adalah transmisi CVT, yang membutuhkan penggunaan pelumas khusus selama pengoperasian.

Untuk menghindari masalah dengan gearbox, pemilik harus mengganti pelumas tepat waktu, menggunakan jenis oli Honda CVT yang dimaksudkan untuk tujuan ini.

Oli apa yang harus dituangkan ke Honda Fit CVT

Untuk pemilihan pelumas yang tepat untuk variator Honda Fit GD1 CVT dan modifikasi kendaraan lainnya, rekomendasi pabrikan harus diperhatikan. Transmisi dapat diisi dengan pelumas asli dan sejenis yang sesuai komposisinya.

minyak asli

Oli yang perlu dituangkan ke dalam variator Honda Fit adalah Honda Ultra HMMF dengan nomor pasal 08260-99907. Cairan buatan Jepang ini dirancang untuk digunakan pada transmisi CVT Honda Fit, Honda Jazz dan kendaraan lain dari pabrikan ini. Penggunaan pelumas transmisi otomatis dikecualikan, mengingat perbedaan komposisi, yang dapat menyebabkan kegagalan variator CVT.

Cairan ini tersedia dalam wadah plastik 4 liter dan ember timah 20 liter. Harga tabung empat liter adalah 4600 rubel.

Pelumas versi Amerika adalah CVT-F.

Analoginya

Alih-alih alat CVT asli, Anda dapat menggunakan analog:

• Aisin CVT CFEX - dengan volume 4 liter harganya mulai 5 rubel.;

• Idemitsu Extreme CVTF - harga tabung empat liter adalah 3200 rubel.

Oli yang terdaftar memiliki beberapa persetujuan yang memungkinkannya digunakan untuk Honda Fit, Honda Civic, dan model mobil lainnya.

Saat mengevaluasi kemungkinan menggunakan pelumas, karakteristik berikut diperhitungkan:

• kepadatan pada 15 derajat - 0,9 g / cm3;
• viskositas kinematik pada 40 derajat - 38,9, pada 100 - 7,6 cSt;
• suhu pengapian - dari 198 derajat.

Saat membeli pelumas untuk variator Honda Fit CVT, Honda XP dan mesin lainnya, Anda perlu memeriksa toleransi dan spesifikasi yang dinyatakan oleh pabrikan.

• 
• 

Bagaimana membedakan yang palsu

Mengingat mahalnya harga pelumas untuk Honda Fit Shuttle, Fried dan model CVT lainnya, penting untuk dapat membedakan yang palsu. Produk palsu tidak memiliki fitur yang diperlukan dan dapat menyebabkan drive gagal.

Di antara perbedaan yang kurang jelas adalah opasitas sisipan plastik, tinggi paket, yang melebihi dimensi aslinya sebesar 2 mm atau lebih. Yang palsu lebih mudah dikenali jika ada wadah aslinya (untuk perbandingan sampel).

Pernahkah Anda menemukan yang palsu? Bagaimana Anda tahu itu bukan produk asli? Bagikan pengalaman Anda di komentar.

Kapan mengganti oli di Honda Fit CVT

Penting bagi pemilik mobil untuk mengamati interval penggantian oli. Itu harus diganti setiap 25 km. Saat mengoperasikan transmisi CVT dalam kondisi sulit (suhu udara rendah, sering mengemudi di kota dengan akselerasi tajam dan pengereman di lampu lalu lintas, mengemudi di luar jalan raya), mungkin perlu mengganti pelumas setelah 000 km.

Memeriksa level oli

Saat melakukan pekerjaan perawatan rutin, perlu untuk memeriksa tingkat pelumasan pada transmisi CVT. Prosedur ini direkomendasikan untuk dilakukan setiap 10 km.

Urutan pekerjaan:

1. Panaskan mobil hingga suhu 70 derajat.
2. Buka kap mesin, lepaskan dipstick, bersihkan dan pasang kembali ke CVT.
3. Tarik keluar dipstick lagi, periksa level oli, yang tidak boleh di bawah tanda Panas. Tambahkan pelumas jika perlu.

Beberapa model drive tidak memiliki probe. Dalam situasi ini, level oli ditentukan dengan membuka sumbat pembuangan di bagian bawah bak mekanisme. Jika cairan mengalir keluar, pelumasan sudah cukup.

Indikator kekurangan oli di variator

Tingkat cairan transmisi yang tidak mencukupi di variator dapat ditentukan dengan tanda-tanda berikut:

• pemalasan mesin tidak merata;
• tersentak ketika Anda mulai bergerak maju atau mundur;
• akselerasi mobil lambat.

Dengan masalah serius dengan variator, mobil tidak bisa dikendarai.

Tanda-tanda minyak berlebih

Kelebihan pelumas di variator ditunjukkan oleh:

• kesulitan dalam mengubah mode operasi transmisi;
• mesin bergerak perlahan dengan posisi pemilih netral.

Seorang ahli diagnosa yang berpengalaman akan dapat mengidentifikasi tanda-tanda lain dari pelumasan berlebih pada variator karena masalah karakteristik dalam pengoperasian gearbox.

Proses penggantian oli di Honda Fit CVT

Tanda-tanda berikut mungkin menunjukkan perlunya mengganti oli di variator CVT:

Penggantian dimungkinkan pada Anda sendiri atau dalam layanan mobil.

Alat dan bahan pengganti

Untuk mengganti oli di variator, Anda perlu menyiapkan alat dan bahan:

• pelumas asli atau yang setara;
• segel untuk saluran pembuangan dan pengisi (segel lama kehilangan elastisitasnya dan harus diganti saat mengisi oli baru);
• segel dan sealant untuk palet;
• kain kempa atau kertas saring (tergantung modelnya). Beberapa kendaraan memiliki filter halus yang terpasang. Itu berubah setelah 90 km lari, karena pembilasan tidak akan menghilangkan kotoran, tetapi hanya akan memperburuk kinerja;
• kunci pas;
• corong;
• wadah untuk mengalirkan lumpur tua;
• serbet bebas serat;
• pengencer atau bensin untuk membersihkan baki dan magnet.

Dengan mempertimbangkan bahan habis pakai yang diperlukan, penggantian oli dalam layanan mobil akan menelan biaya 10 rubel.

Pengeringan minyak

Untuk mengganti cairan bekas, oli dikeringkan dengan urutan sebagai berikut:

1. Mobil didorong ke dalam lubang atau diangkat dengan lift.
2. Lepaskan layar untuk melindunginya dari kotoran.
3. Wadah kosong ditempatkan di bawah lubang drainase.
4. Lepaskan steker, tiriskan sisa cairan.

Anda perlu menunggu sampai oli berhenti keluar dari lubang, tanpa berusaha mempercepat proses ini.

Membilas variator

Penting untuk menyiram rumah variator jika ada produk keausan suku cadang di pelumas. Kebutuhan akan prosedur ini dapat ditentukan oleh ahli diagnosa yang berpengalaman, mengingat kondisi tambang yang dikeringkan.

Disarankan untuk menyiram variator dalam servis mobil, mengingat kerumitan manipulasi ini dan risiko merusak mekanisme karena kesalahan perawatan. Anda juga perlu menggunakan lift, yang tidak mungkin dilakukan di garasi biasa.

Pekerjaan dilakukan dalam urutan berikut:

1. Mobil digantung di lift.
2. Tambahkan sebotol agen pembilasan ke mekanisme.
3. Mereka menyalakan mesin. Durasi pekerjaan ditentukan oleh master pusat layanan.
4. Hentikan mesin dengan menguras oli lama bersama dengan cairan washer.
5. Setelah memasang baut pembuangan, isi pelumas baru.

Eksekusi blade CVT yang kompeten mengharuskan pelaku memiliki pengalaman dan kualifikasi yang sesuai.

Jika Anda memiliki pertanyaan tentang pengoperasian dan perawatan variator CVT, Anda dapat menghubungi spesialis Pusat Perbaikan CVT No. 1. Anda bisa mendapatkan konsultasi gratis dengan menelepon: Moskow - 8 [phone], St. Petersburg - 8 [phone]. Kami menerima panggilan dari semua wilayah negara.

Mengisi oli baru

Oli baru dituangkan ke dalam variator dengan urutan sebagai berikut:

1. Periksa kekencangan sumbat pembuangan.
2. Tuangkan cairan baru dalam volume yang dibutuhkan melalui corong.
3. Tutup lubang pengisi dengan memeriksa level pelumas.

Pelumas membutuhkan sekitar 3 liter atau lebih, tergantung pada model mobil.

Setelah mengganti oli, mungkin perlu mengkalibrasi Honda Fit CVT untuk menyetel pengoperasian elektronik yang mengontrol transmisi.

Mengapa lebih baik mengganti oli di variator di layanan mobil?

Untuk mengganti oli di variator CVT, disarankan untuk menghubungi layanan mobil. Ini akan menghilangkan kesalahan saat mengganti. Juga, spesialis berpengalaman akan mendiagnosis transmisi untuk memeriksa kondisi mekanisme.

Kebutuhan untuk menghubungi pusat layanan adalah karena kualifikasi wajib para pemain, penggunaan sarana teknis. Mengingat tingginya biaya komponen (serta variator secara keseluruhan), kegagalan kotak karena kesalahan saat mengganti oli akan merugikan pemilik.

Untuk memastikan pengoperasian transmisi CVT Honda Fit yang andal, diperlukan pelumasan yang tepat waktu. Pemilik harus membeli pelumas asli atau setara yang melebihi toleransi.