Minyak M8DM. Karakteristik dan produsen
Технические характеристики
Menurut standar GOST 17479.1-2015, oli M8Dm mengacu pada pelumas untuk mesin bensin dan diesel. Pertimbangkan karakteristik utama minyak ini.
- Basis. Sebagai dasar untuk oli mesin M8Dm, digunakan basis mineral dengan kemurnian tinggi, yang dikembangkan dari oli dengan kadar sulfur rendah.
- Aditif. Paket aditif adalah standar untuk pelumas tingkat ini. Kalsium digunakan sebagai dispersan. Untuk meningkatkan tekanan ekstrim dan kualitas tahan aus dari pelumas, seng dan fosfor digunakan dalam jumlah minimum.
- viskositas kinematik. Pada 100 ° C, viskositas oli yang dimaksud harus antara 9,3 dan 11,5 cSt, yang merupakan SAE 20 oleh American Society of Automotive Engineers.
- Kandungan belerang. Minyak mengacu pada rendah sulfur, seperti yang ditunjukkan oleh indeks "m" dalam judul. Artinya, endapan lumpur saat digunakan, bahkan di mesin yang rentan terhadap proses ini, akan menjadi minimal.
- Nomor alkali. Angka ini dapat bervariasi tergantung pada produsen. Namun biasanya bilangan alkalin minyak M8Dm berada pada kisaran 8 mgKOH/g. Kira-kira indikator yang sama untuk oli M8G2k.
- Titik nyala. Rata-rata, minyak menyala ketika dipanaskan dalam wadah terbuka saat mencapai 200 °C. Sekali lagi, banyak tergantung pada produsen. Situasi serupa diamati pada oli M10G2k domestik, di mana titik nyala sebenarnya dapat bervariasi 15-20 ° C, tergantung pada siapa yang membuat pelumas.
- Suhu beku. Biasanya, untuk gemuk dengan viskositas rendah, titik tuangnya relatif tinggi. Minyak M8Dm tidak terkecuali: titik tuang rata-rata berada di wilayah -30 ° C.
Standar tidak membatasi banyak indikator yang sekarang dianggap penting untuk oli motor. Dan parameter ini dapat sangat bervariasi tergantung pada siapa produsen oli tersebut.
Aplikasi
Dalam penunjukan GOST standar, ruang lingkup lebih dipengaruhi oleh kelompok tempat oli mesin berada. Dalam hal produk yang dimaksud, M8Dm, kelas oli "D" menunjukkan hal berikut:
- oli dapat digunakan pada mesin bensin paksa dengan karburator atau injeksi tunggal, tetapi tanpa katalis atau injeksi terdistribusi;
- oli yang dimaksud juga cocok untuk mesin diesel berakselerasi tinggi dengan turbin dan intercooler, tetapi tanpa filter partikulat, beroperasi dalam kondisi yang lebih sulit daripada pelumas grup G.
Padahal, area utama pengaplikasian oli ini adalah heavy dump truck, mesin pertambangan, traktor dan truk dengan mesin diesel. Lebih jarang, oli digunakan dalam truk komersial ringan dengan mesin bensin. Untuk wilayah selatan, analog yang lebih tebal dari minyak ini digunakan: M10Dm.
Standar negara bagian juga menarik analogi dengan klasifikasi API. Oli yang dimaksud sesuai dengan kelas CD / SF. Ini adalah standar yang rendah, dan di negara-negara Barat pelumas tingkat ini sekarang dianggap usang dan tidak diproduksi.
Produsen dan harga
Oli mesin M8Dm diproduksi oleh beberapa kilang minyak dalam negeri.
- Lukoil M8Dm. Paling sering dijual dalam kaleng 18 liter. Harga rata-rata per liter adalah 90-100 rubel. Satu barel 205 liter akan berharga sekitar 90-95 rubel per liter.
- Gazpromneft M8Dm. Harganya sedikit lebih mahal, rata-rata 105-115 rubel per liter. Kapasitas yang paling umum adalah 18 liter. Tabung dengan kapasitas lebih kecil dari segi harga per liter akan lebih mahal.
- Naftan M8Dm. Pilihan yang lebih murah. Perkiraan harga - 85-90 rubel per 1 liter.
- Hak Minyak M8Dm. Harganya hampir sama dengan minyak dari Naftan. Namun, rata-rata, jika kami mempertimbangkan beberapa penjual, biaya Oilright M8Dm sedikit lebih murah. Anda dapat menemukan tabung 20 liter untuk 1600-1700 rubel. Artinya, 80-85 rubel per liter.
Ulasan tentang oli mesin M8Dm dalam banyak kasus netral-positif. Tapi, jika kita mempertimbangkan komentar dari pemilik peralatan yang mengisi oli ini, itu harus digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan dan disarankan untuk menggantinya lebih sering daripada yang disyaratkan oleh peraturan.
