Oli gearbox - seberapa sering diganti?

Banyak pabrikan mengandalkan masa pakai oli roda gigi, tetapi praktik menunjukkan bahwa kotak roda gigi seperti itu, di mana oli tidak diganti, dapat menahan jarak tempuh yang lebih sedikit. Ini berlaku untuk mesin yang sangat sensitif. Jadi pertanyaannya bukan: apakah layak mengganti oli? Awal: Seberapa sering Anda mengganti oli gearbox?

Layak dimulai dengan fakta bahwa kesalahan umum yang sering muncul di banyak publikasi adalah pertama kali oli pada transmisi dapat diganti setelah sekitar 100 ribu. km, dan kemudian lebih sering. Justru sebaliknya - harus diubah setelah 5-10 ribu. km.

Коробка передач, как и двигатель и другие механизмы, проходит так называемую процесс притирки, при котором механизмы «выравниваются» друг с другом. Это также означает, что металлические взаимодействующие элементы изнашиваются непропорционально быстро к последующим заменам. Поэтому масло в коробке нового автомобиля зачастую сильнее загрязняется уже после первых 10 100. км, чем после его замены и пробега даже тыс. км. При этом загрязнение не следует путать с так называемым деградация масла.

Transmisi manual

Dalam transmisi manual oli melakukan fungsi yang persis sama dengan oli mesinyaitu terutama untuk pelumasan, tetapi juga untuk pendinginan atau penyerap polutan. Karena tidak bekerja dalam kondisi yang sangat keras - dengan pengecualian kendaraan sport dan off-road - ini dapat bertahan lama. Tidak masuk akal untuk menggantinya lebih sering daripada setiap 60-100 ribu. km.

Pengecualian adalah beban berat dan kondisi kerja yang sulit. Dalam mobil sport dengan mesin yang bertenaga, transmisi dimuat lebih banyak daripada di mobil penumpang konvensional. Jika digunakan untuk berkendara sport, ada baiknya mengganti oli setiap 40. km.

Hal yang sama berlaku untuk mobil tempat ia berdiri. Anda sering menarik trailer. lalu Gearbox beroperasi pada suhu yang lebih tinggi, sehingga oli terdegradasi. Самые тяжелые условия относятся к автомобилям повышенной проходимости, но тем, которые реально используются для езды по бездорожью. Иногда коробку заливает вода, что должно закончиться ее заменой. Так что если не каждые 40 км, хотя бы каждый раз после глубокого брода следует менять масло в трансмиссии.

Transmisi otomatis

Transmisi otomatis menggunakan oli hidrolik, dan fungsi tambahannya adalah menciptakan tekanan yang diperlukan untuk mengoperasikan transmisi semacam itu. Apalagi, terutama dalam oli transmisi otomatis memiliki fungsi pendinginan. Oleh karena itu, penggantiannya penting dan memiliki dampak terbesar pada daya tahan mekanisme.

Oli hidrolik di dalam mobil harus diganti setiap 40-60 ribu. km tergantung pada kondisi operasi. Dalam kasus kondisi sulit yang dijelaskan sebelumnya, batas bawah ini harus dipatuhi dan bahkan interval penggantian oli harus dikurangi menjadi sekitar 30. km. Hal ini terutama direkomendasikan saat menggunakan kendaraan untuk penarik atau mengemudi dinamis. Namun, jika transmisi otomatis terendam air saat berkendara di luar jalan raya, oli harus segera diganti, karena air akan cepat merusak transmisi.

Ganti oli - statis atau dinamis?

Ada dua jenis perawatan ini - penggantian oli statis dan dinamis.

• Metode Statis terdiri dari membuka tutup saluran pembuangan atau panci oli, menguras oli lama dan menuangkan oli baru ke gearbox melalui sumbat pengisi. Keuntungan utama dari penggantian semacam itu adalah murahnya, dan kerugiannya adalah ketidakmampuan untuk mengalirkan semua oli dari sebagian besar desain, dan juga, dalam beberapa kasus, kebutuhan untuk mengganti paking di bawah penutup jika perlu untuk melepaskannya. Di banyak kotak otomatis, hanya setengah yang dapat diisi dengan cara ini.
• Metode Dinamis didasarkan pada penggunaan mesin, yang ujungnya, dimasukkan ke dalam gearbox, menyedot oli. Keuntungan terbesar dari metode ini adalah lebih banyak oli lama yang dicurahkan, dan kerugian kecilnya adalah biaya penggantiannya sedikit lebih tinggi.

Oli apa yang ada di gearbox?

Sebenarnya, tidak ada jawaban pasti untuk pertanyaan ini, karena desain gearbox - baik manual maupun otomatis - sedikit berbeda untuk setiap jenis dan memerlukan penggunaan komponen yang sesuai atau penolakannya. Misalnya, beberapa komponen gearbox dapat menimbulkan korosi saat bersentuhan dengan komponen yang diperlukan dalam tipe gearbox yang berbeda. Menariknya, beberapa transmisi manual menggunakan oli mesin. Oleh karena itu, selalu periksa manual pemilik atau tanyakan pada pusat servis resmi oli mana yang harus diisi sebelum memutuskan untuk mengganti oli di gearbox.