Filter oli, bahan bakar, udara - kapan dan bagaimana cara menggantinya? Memandu

Filter mobil perlu diganti secara teratur untuk mencegah kerusakan serius. Lihat kapan dan bagaimana melakukannya.

Sejauh ini tidak ada masalah dengan mengganti filter oli - lagipula kami menggantinya bersama oli mesin dan biasanya melakukannya secara rutin, untuk filter bahan bakar atau udara, kami biasanya mengingatnya ketika terjadi sesuatu pada mobil.

Kami bertanya kepada Dariusz Nalevaiko, kepala pusat layanan Renault di Bialystok, milik Motozbyt, kapan dan mengapa perlu mengganti filter di dalam mobil.

Filter oli mesin

Tujuan dari filter ini adalah untuk mengurangi jumlah kontaminan yang masuk ke mesin bersama dengan udara masuk dan membersihkan oli. Perlu ditambahkan bahwa filter udara tidak menangkap semua polutan dari atmosfer hingga 100 persen. Dengan demikian, mereka memasuki mesin, dan filter oli harus menghentikannya. Ini hanya lebih sensitif daripada filter udara.

Pilihan filter oli untuk mesin tertentu oleh pabrikannya tergantung, antara lain, pada desain unit daya. Produsen filter menunjukkan dalam katalog mereka mesin mana yang cocok untuk mereka. Harus diingat bahwa hanya filter asli atau perusahaan tepercaya yang menjamin penggunaan yang aman.

Filter oli biasanya diganti bersama dengan gasket sumbat oli dan saluran pembuangan. Interval penggantian ditentukan oleh standar pabrikan. Itu juga tergantung pada cara dan kondisi penggunaan mobil. Biasanya kita ganti oli setiap tahun atau setelah habis 10-20 ribu. km.

Elemen ini berharga dari selusin hingga beberapa puluh zloty, dan penggantian, misalnya, di pusat layanan resmi, pada mobil kecil berharga sekitar 300 zloty bersama dengan oli.

Saringan bahan bakar

Tugasnya membersihkan bahan bakar. Perlu diketahui bahwa kontaminasi bahan bakar biasanya lebih berbahaya untuk mesin diesel daripada mesin bensin. Ini karena solusi desain - terutama karena penggunaan peralatan injeksi bertekanan tinggi di instalasi bertekanan tinggi.

Paling sering, hanya filter pelindung jala dan filter linier kertas kecil yang digunakan dalam sistem tenaga untuk mesin pengapian percikan.

Filter listrik biasanya dipasang di mesin antara pompa pendorong dan injektor. Ini ditandai dengan ketahanan aus yang relatif tinggi. Kami ganti setelah 15 ribu lari. km hingga 50 ribu km - tergantung pabrikannya. Keakuratan pembersihan bahan bakar tergantung pada jenis kertas yang digunakan.

Biaya membeli filter bahan bakar berkisar dari beberapa hingga beberapa puluh zlotys. Penggantiannya biasanya tidak sulit, jadi kita bisa melakukannya sendiri. Berikan perhatian khusus pada arah aliran bahan bakar, yang ditandai dengan panah pada filter.

Lihat juga:

Mengganti filter di dalam mobil - foto

Mengganti oli di mesin mobil - panduan

Pengaturan waktu - penggantian, penggerak sabuk dan rantai. Memandu

Mempersiapkan mobil untuk musim dingin: apa yang harus diperiksa, apa yang harus diganti (FOTO)

 

Penyaring udara

Filter udara melindungi mesin dari kotoran yang masuk ke mesin.

“Filter udara modern pada penggerak bertenaga sangat menuntut,” kata Dariusz Nalevaiko. – Pembersihan udara secara menyeluruh sebelum memasuki ruang bakar merupakan prasyarat untuk pengoperasian mesin yang benar dan daya tahan tinggi dari komponen kerja.

Udara merupakan faktor penting dalam pembakaran bahan bakar di mesin. Fakta Menarik: Mesin empat langkah 1000 cc. cm dalam satu menit - pada 7000 rpm. - menyedot hampir dua setengah ribu liter udara. Selama satu jam kerja terus menerus, biayanya hampir lima belas ribu liter!

Ini banyak, tetapi angka-angka ini memiliki arti khusus ketika kita mulai tertarik pada udara itu sendiri. Bahkan yang disebut udara bersih rata-rata mengandung sekitar 1 mg debu per 1 meter kubik.

Diasumsikan bahwa mesin menghisap rata-rata sekitar 20 g debu per 1000 kilometer yang digerakkan. Jauhkan debu dari bagian dalam unit penggerak, karena dapat merusak permukaan silinder, piston, dan ring piston, yang akan memperpendek umur mesin.

Lihat juga: Turbo di dalam mobil - lebih banyak tenaga, tetapi lebih banyak masalah. Memandu

Berhati-hatilah dan tepat saat mengganti filter udara. Anda harus berhati-hati agar isinya, bahkan bagian terkecil sekalipun, jangan sampai masuk ke dalam mesin. Biaya filter udara dengan penggantian di bengkel resmi biasanya sekitar PLN 100. Filter udara secara teoritis harus tahan dari inspeksi ke inspeksi, mis. 15-20 ribu. km lari. Dalam praktiknya, ada baiknya memeriksa tampilannya setelah mengemudi beberapa ribu.

Lihat juga: Filter udara olahraga - kapan harus berinvestasi?

Filter kabin

Tugas utama filter ini adalah membersihkan udara yang disuntikkan ke interior mobil. Ini menjebak sebagian besar serbuk sari, spora jamur, debu, asap, partikel aspal, partikel karet dari ban abrasif, kuarsa, dan kontaminan udara lainnya yang terkumpul di jalan. 

Filter kabin harus diganti setidaknya setahun sekali atau setelah berkendara sejauh 15 kilometer. kilometer. Sayangnya, banyak pengendara melupakan hal ini, dan masuknya kontaminan ke dalam mobil dapat berdampak buruk bagi pengemudi dan penumpang.

Sinyal akhir untuk penggantian filter adalah:

- penguapan jendela,

– penurunan nyata dalam jumlah udara yang dihembuskan oleh kipas,

- bau tidak sedap di dalam kabin, yang berasal dari bakteri yang berkembang biak di dalam filter.

Filter kabin tidak hanya membantu penderita alergi, alergi, atau asma. Berkat mereka, kesejahteraan pengemudi dan penumpang meningkat, dan perjalanan menjadi tidak hanya lebih aman, tetapi juga mengurangi stres. Lagi pula, berdiri di kemacetan lalu lintas, kita terkena menghirup zat berbahaya, yang konsentrasinya di dalam mobil hingga enam kali lebih tinggi daripada di sisi jalan. 

Efisiensi dan daya tahan filter udara kabin dipengaruhi oleh kualitas bahan yang digunakan dan ketepatan pengerjaan. Kartrid kertas tidak boleh digunakan dalam filter udara kabin karena sangat kurang efisien dalam menyerap polutan dan kurang menyaring secara menyeluruh saat basah.

Lihat juga: Pendingin udara juga membutuhkan perawatan di musim gugur dan musim dingin. Memandu

Filter kabin dengan karbon aktif

Untuk melindungi kesehatan Anda sendiri, ada baiknya menggunakan filter kabin karbon aktif. Ini memiliki ukuran yang sama dengan filter standar dan lebih lanjut menjebak gas berbahaya. Agar filter kabin karbon aktif menangkap 100 persen zat gas berbahaya seperti ozon, senyawa belerang dan senyawa nitrogen dari gas buang, harus mengandung karbon aktif berkualitas baik.

Filter yang efektif membantu mengurangi risiko reaksi alergi pada selaput lendir hidung dan mata, pilek atau iritasi pernapasan - penyakit yang semakin banyak menyerang orang yang menghabiskan banyak waktu di belakang kemudi.

Pada prinsipnya, tidak mungkin untuk menentukan waktu kapan filter akan benar-benar tersumbat. Kehidupan pelayanan tergantung pada jumlah polutan di udara.

“Perlu ditekankan bahwa tidak mungkin membersihkan filter ini secara efektif,” jelas Dariusz Nalevaiko. - Oleh karena itu, filter kabin harus diganti setiap 15 ribu. km lari, selama inspeksi terjadwal atau setidaknya setahun sekali.

Harga untuk filter kabin berkisar antara PLN 70-80. Pertukaran dapat dilakukan secara mandiri.

Lihat juga: Mobil LPG - operasi musim dingin

Filter partikel

Filter Partikulat Diesel (disingkat DPF atau FAP) dipasang di sistem pembuangan mesin diesel. Menghilangkan partikel jelaga dari gas buang. Pengenalan filter DPF memungkinkan untuk menghilangkan emisi asap hitam, yang khas untuk mobil tua dengan mesin diesel.

Efisiensi filter yang berfungsi dengan baik berkisar antara 85 hingga 100 persen, yang berarti bahwa tidak lebih dari 15 persen yang memasuki atmosfer. polusi.

Lihat juga: Mesin diesel modern - apakah mungkin dan bagaimana cara melepas filter DPF darinya. Memandu

Partikel jelaga yang terakumulasi dalam filter menyebabkannya secara bertahap menyumbat dan kehilangan efisiensi. Beberapa kendaraan menggunakan filter sekali pakai yang perlu diganti saat filter terisi penuh. Solusi yang lebih maju adalah pembersihan sendiri filter, yang terdiri dari pembakaran katalitik jelaga setelah filter mencapai suhu yang cukup tinggi.

Sistem aktif untuk membakar jelaga yang terakumulasi dalam filter juga digunakan - misalnya, perubahan berkala dalam mode pengoperasian mesin. Cara lain untuk secara aktif meregenerasi filter adalah dengan memanaskannya secara berkala dengan nyala api tambahan dari campuran yang disuntikkan ke dalam filter, akibatnya jelaga dibakar.

Kehidupan filter rata-rata adalah sekitar 160 ribu. kilometer lari. Biaya regenerasi di lokasi adalah PLN 300-500.

Penggantian filter dan harga - ASO / layanan independen:

* filter oli - PLN 30-45, tenaga kerja - PLN 36/30 (termasuk ganti oli), ganti - setiap 10-20 ribu km atau setiap tahun;

* filter bahan bakar (mobil bermesin bensin) - PLN 50-120, tenaga kerja - PLN 36/30, penggantian - setiap 15-50 ribu. km;

* filter kabin - PLN 70-80, kerja - PLN 36/30, penggantian - setiap tahun atau setiap 15 ribu. km;

* filter udara - PLN 60-70, tenaga kerja - PLN 24/15, penggantian - maksimal setiap 20 ribu. km;

* filter partikulat diesel - PLN 4, kerja PLN 500, penggantian - rata-rata setiap 160 ribu. km (untuk filter ini, harga bisa mencapai PLN 14).

Kami menambahkan bahwa pengemudi yang memiliki pengetahuan mekanik harus dapat mengganti filter: bahan bakar, kabin, dan udara tanpa bantuan mekanik. 

Teks dan foto: Piotr Walchak