Test drive Mazda CX-9
Mazda CX-9 membuat kami terkesan dalam segala hal, jadi selama pertemuan dua minggu dengan SUV besar Jepang ini, pertanyaan terus diajukan mengapa tidak dijual di negara kami sama sekali.
Dan sebagai permulaan, mari kita perjelas: Anda masih tidak dapat secara resmi membeli CX-9 di Eropa melalui jaringan dealer Mazda, meskipun Jepang sudah lama tidak menunjukkan CX-9 di Moscow Motor Show. secara tidak langsung, mobil ini juga akan tersedia untuk pembeli Eropa.
Nah, Mazda dikatakan aktif mengembangkan mesin diesel untuk CX-9 "Eropa" menjelang penjualan SUV terbesarnya. Ini masih merupakan pengalaman baru dengan penjualan sepupu yang lebih kecil dari CX-7, yang awalnya hanya tersedia dengan mesin bensin, yang ternyata bukan strategi yang sangat baik.
Dan, tentu saja, CX-9 dengan mesin bensin enam silinder 204 kilowatt yang dipinjam dari Ford di AS dan dipasangkan dengan transmisi otomatis enam kecepatan akan membutuhkan setidaknya 14 liter bahan bakar. untuk 100km.
Yah, kami bertujuan untuk pengujian rata-rata kami pada kapal pesiar jarak jauh di Florida, di mana manajemen Mazda dengan ramah memberi kami tes CX-9 dengan semua peralatan yang mungkin kami butuhkan. Saat mengemudi di sekitar kota dan dalam mode Eropa, tanpa cruise control dan pada kecepatan yang sedikit lebih tinggi, CX-9 pasti akan minum dua hingga tiga liter lebih banyak.
Untuk jenis kendaraan ini dan untuk transmisi seperti itu, ini sama sekali bukan biaya yang besar, tetapi untuk mesin diesel yang relatif ekonomis dari pelanggan tetap, tentu saja terlalu banyak. Dan para desainer juga menyadari hal ini, jadi saya yakin mereka benar-benar menunggu mesin diesel yang cocok untuk CX sebelum menawarkannya di Benua Lama juga.
Tapi pemirsa yang budiman, begitu mobil tersedia dengan unit seperti itu, saya akan menjadi yang pertama mengantre untuk itu. Mazda CX-9 adalah mobil hebat yang sepenuhnya memenuhi semua kebutuhan pembeli yang paling manja sekalipun. Seperti yang akan dikatakan almarhum kakek saya: orang yang bau dan membuang ingus di CX-9 adalah "hochstapler" biasa!
Kendaraan ini mengesankan dengan bahan pilihan yang luar biasa dan detail yang dibuat dengan indah. Interiornya tidak diragukan lagi milik Mazda, dan dengan konsol tengah yang tinggi, tapak kecil balap dan roda kemudi sport CX-9, itu merangkum gaya Mazda yang disajikan oleh MX 5 dan RX 8 baru bersama jajaran terbaru Mazda.
Fakta bahwa setiap mobil, terlepas dari orientasinya di belakang kemudi sedan, berperilaku seperti mobil sport adalah fitur Bavaria, tetapi sekarang juga menjadi ciri khas Mazda. CX-9 menawarkan kursi yang bagus, jok kulit premium, semua aksesori teknis, kelapangan dan visibilitas yang baik dari mobil.
Karena kami mendekati ruang angkasa setiap tahun dalam perjalanan kami melalui Amerika, kami terutama menyukai Mazda, karena pernah ada delapan orang di dalamnya! !! !! Dan pria dewasa. Oke, Mazda terdaftar untuk tujuh orang, tapi semuanya berjalan. Juga delapan.
Yang menggembirakan, kursi belakang (jika tidak terselip di bagian bawah bagasi) sangat besar dan cukup lapang untuk orang dewasa, bukan hanya anak prasekolah. Seperti disebutkan, tujuh orang dewasa mengendarai Mazda CX-9 setiap hari, dan delapan orang dalam perjalanan ke dan dari bandara. Dan ya, meski kursi keenam dan ketujuh diperpanjang, ada cukup ruang untuk bagasi.
Tes CX-9 ditempatkan dalam wadah logam biru dan dilapisi kulit putih kopi. Ini difasilitasi oleh banyak aksesori krom (trim, gril, gagang pintu, pipa knalpot) dan velg besar. Desain mobil sangat menyerupai Mazda CX-7 yang lebih kecil di luar, dan pada awalnya banyak yang bahkan mengganti mobil, tetapi hanya sampai kami berhenti di lampu lalu lintas di sebelah CX-7, yang berfungsi sebagai model sembilan kami. Lucu!
Dan selain dari bentuknya, ergonomis kabin dan kapasitas angkutnya, apa yang membuat orang Amerika Jepang terkesan? Dengan peralatan yang sangat baik.
Dengan pembukaan dan penutupan bak truk elektro-hidraulik yang sangat berguna (tidakkah menurut Anda itu harus ada di setiap trailer hari ini ??), boot yang luas, roda kemudi multifungsi yang logis dan nyaman, kunci kontak tanpa kunci (smart key), banyak kompartemen penyimpanan khas Amerika , dengan layar navigasi besar dan peka sentuhan, AC bertenaga dan lampu depan xenon liar, dasbor yang rapi, dan sistem peringatan titik buta. Anda tahu ini, kan?
Dengan klakson, sistem sensor berbunyi bip dan lampu peringatan berkedip di kaca spion kiri atau kanan untuk memberi tahu Anda saat kendaraan memasuki titik buta Anda saat mengemudi - sangat membantu dan membantu saat berpindah jalur atau menyalip.
Singkatnya, Mazda CX-9, yang dijual seharga $26.000 (sekitar $20.000) yang menggelikan dibandingkan dengan harga Eropa untuk jenis mobil ini, adalah mobil yang menurut saya menawarkan semuanya. Dan semua orang. Siapa pun yang berani mengatakan bahwa mobil tersebut tidak memenuhi kebutuhan dan harapannya harus dipikirkan dengan serius. Segala sesuatu yang menjadi semakin mahal sudah menjadi masalah pemasaran, prestise, dan kerumitan.
Gaber Kerzhishnik, foto :? Bor Dobrin
