Mazda MX-30: electric chic – Road test

Mazda MX-30: electric chic – Road test

Kami mencoba Mazda MX-30: mobil listrik pertama dalam sejarah pabrikan Jepang adalah SUV kompak yang ramah lingkungan dan elegan yang membuat Anda berkorban terlalu banyak (di atas segalanya, kelapangan dan otonomi).

Menarik	Kemenangan untuk tampilan yang tidak biasa, tetapi jarak tempuh hanya 200 km dapat menakuti banyak calon pelanggan.
Konten teknologi	Motor listrik di bawah kap dan ADAS sea membantu mengemudi.
Kenikmatan berkendara	Mazda MX-30 lebih menyukai pengendaraan yang santai meskipun mesinnya mampu memberikan traksi yang baik di bawah tekanan.
gaya	Desainnya berhasil dan didekorasi dengan pintu belakang kecil asli yang terbuka melawan angin, dan tidak adanya pilar tengah.

Mazda produsen mobil yang selalu berpikir out of the box dan sekali lagi menunjukkannya dengan contoh. listrik pertama: MX-30, DAN SUV kompak ramah lingkungan dan elegan, ditandai dengan disain asli (tidak ada pilar B dan pintu belakang kecil yang terbuka melawan angin) danotonomi hanya satu 200 km.

Di kami tes jalan kami menguji Mazda MX-30 (sudah dianalisis tahun lalu pada kesempatan itu pertemuan pertama) dalam suasana yang sangat mewah peringatan 100 tahun, dibuat pada tahun 2020 untuk memperingati 100 tahun merek Hiroshima. Mari kita mengenalnya bersama kekuatan e cacat.

Mazda MX-30: otonomi dan pengisian daya

Kelemahan utama Mazda MX-30 niscayaotonomi: Disebutkan bahwa 200 km dapat diperoleh secara eksklusif saat berkendara di dalam atau di luar kota, namun dengan gaya berkendara yang moderat. Pilihan yang disengaja dari rumah Asia yang memilih rumah kecil. Baterai dari 35,5 kWh menjadi berkurang Emisi CO2 sepanjang siklus hidup kendaraan (termasuk daur ulang akhir masa pakai) dan simpan berat badan Total.

Sehubungan dengan isi ulang mereka menginginkan kita Jam 3 bawa baterai dari 20% hingga 80% dengan daya AC dan sedikit lebih dari setengah jam dalam mode DC.

Peringatan 30 tahun Mazda MX-100: harga tinggi, peralatan yang kaya

La 30 tahun Mazda MX-100 Ini memiliki harga cukup tinggi (41.800 евро) dalam kombinasi dengan peralatan standar sangat kaya:

di luar rumah

• Velg alloy ringan 18 inci dengan tutup tengah berlogo 100th Anniversary.
• Lampu depan matriks LED dengan lampu LED daytime running dan washer lampu depan
• Kaca spion luar yang dapat disetel secara elektrik, dipanaskan, dan dapat dilipat (juga fotokromik di sisi pengemudi)
• Jendela belakang gelap
• Pilar B hitam mengkilap, rangka atas merah burgundy, dan atap bodi dengan lencana Mazda satin di pilar C
• Cat keramik metalik
• Lencana Peringatan 100 Tahun Eksterior

Pedalaman

• Pelapis interior "Industrial Vintage" (merah anggur / hitam).
• Trim interior putih
• Kursi pengemudi, dapat disetel secara elektrik
• Kursi depan berpemanas
• Memori untuk mengatur kursi pengemudi, kaca spion luar dan Head Up Display
• Sandaran kepala depan dengan logo peringatan 100 tahun timbul
• Dapur tengah ditutup dengan gabus
• Sandaran tangan tengah depan dan belakang
• Bagian tengah saku rok ditutupi dengan jahitan yang terlihat
• 60:40 kursi belakang
• Roda kemudi kulit
• Roda kemudi berpemanas
• Lantai dan permadani merah Burgundy dengan lencana peringatan 100 tahun
• Pelindung matahari bercahaya
• Interior dengan pencahayaan LED

kenyamanan

• Kontrol iklim otomatis
• Sistem infotainment Mazda Connect dengan tampilan tengah 8,8
• Komandan CHF
• Instrumentasi digital sentral dengan layar 7 inci
• Tampilan tajuk
• Dasbor tengah dengan kontrol sentuh
• Kunci pintar dengan logo peringatan 100 tahun timbul
• Kaca depan berpemanas
• Kaca spion interior photochromic tanpa bingkai tanpa bingkai
• Sensor cahaya / hujan
• Penguncian Sentral Otomatis Saat Bergerak (ADL)
• Power window depan
• 2 soket USB dan 150W
• Sistem audio Mazda Harmonic Acoustics dengan radio digital DAB, 8 speaker
• koneksi Bluetooth
• Antarmuka Carplay / Android Auto
• Sistem Suara Bose dengan 12 speaker
• Navigator satelit
• Kamera belakang
• Sensor parkir depan dan belakang
• Sistem anti-pencurian di sekeliling
• 360 ° monitor
• Kotak Peringatan 100 Tahun (Mazda 1 Coupé dalam skala 43: 360 + buku foto Mazda)

Teknologi dan keamanan

• Bantuan tahan bukit
• DSC + e-GVC Plus
• Airbag depan dan samping, airbag tirai
• Airbag lutut pengemudi
• Deteksi kelelahan pengemudi (DAA)
• Sensor tekanan ban (TPMS)
• Pengereman Darurat Perkotaan Otomatis dengan Deteksi Pedestrian (SCBS)
• Bantuan Penjaga Jalur (LAS)
• Blind Spot Monitoring (BSM) dengan Rear Hazard Detection
• Pengenalan Rambu Lalu Lintas (TSR)
• Pengereman darurat otomatis (SBS)
• Sistem Pengereman Otomatis Persimpangan (TAT)
• Adaptive Cruise Control (MRCC) dengan Intelligent Speed ​​Control (ISA)
• Kontrol Sinar Tinggi Otomatis (HBC)
• Sistem panggilan darurat E-Call
• Deteksi Kelelahan Pengemudi (DAA)
• Sistem pemantauan kelelahan pengemudi dengan kamera
• Dukungan Pelayaran dan Lalu Lintas (CTS)
• Pemantauan Pintu Keluar Parkir Depan (FCTA)
• Pengereman Darurat Belakang dengan Deteksi Pejalan Kaki (SCBS Belakang)
• Pengereman Darurat Belakang Di Luar Parkir (RCTB)
• Mode 2 Kabel pengisi daya rumah tipe 2 (untuk pengisian daya dengan steker rumah)
• Mode 2 Kabel pengisi daya tipe 3 (untuk mengisi daya dengan kotak dinding dan speaker)

Kepada siapa ditujukan

Siapa yang maumobil listrik berbeda dari yang lain, mereka yang melakukan perjalanan beberapa kilometer sehari, mereka yang memiliki waktu (dan keinginan) untuk sering mengisi daya mobil, dan mereka yang tidak memiliki kebutuhan khusus akan ruang: kompartemen penumpang yang memiliki menyelesaikan terawat - penumpang belakang tidak memiliki cukup sentimeter, sementara bagasi, tidak terlalu besar dalam konfigurasi lima kursi, terlihat lebih baik dengan kursi belakang dilipat ke bawah.

Mengemudi: pukulan pertama

Saat Anda naik Mazda MX-30 tidak mungkin untuk tidak menghargai menyelesaikan sangat rapi: interior memiliki suasana chic dan menggunakan bahan ramah lingkungan seperti serat dari botol plastik daur ulang yang digunakan untuk pelapis pintu dan pasang berasal dari produksi tutup botol.

Dengan menekan tombol daya, Anda meninggalkan dan menemukan diri Anda berada di belakang kemudi mobil yang menyenangkan ("0-100" dalam 9,7 detik), yang didorong motor listrik bertenaga (145 hp), tetapi torsinya tidak terlalu kaya (270 Nm), ditandai dengan pengiriman yang sengaja "lembut": traksi "brutal" tradisional dari mobil tanpa emisi hanya terjadi saat Anda menekan pedal akselerator. Terlepas dari dimensi eksternal yang besar (panjang 4,40 meter - banyak untuk kota) dan bobot yang rendah - baterainya, sekecil apa pun, sangat mengesankan. SUV kompak del Sol Levante adalah penghargaan untuk mengemudi: tidak dapat bermanuver di tikungan, tetapi membenarkan dirinya sendiri dengan satu penghargaan pengemudian lurus, dengan sistem pengereman yang kuat dan efisien dan dengan sistem e-GVC Plus yang mengoptimalkan transfer beban antara depan dan belakang. Kami hanya ingin suspensi sedikit keras.

Mengemudi: kelas akhir

Mengemudi satu Mazda MX-30 sangat memuaskan, tetapi juga banyak perhatian: kami telah merakit mobil dengan Baterai 90% danotonomi 147 km dan itu mengejutkan ketika Anda menemukan bahwa setelah hanya 3 km, dengan tulisan "115 km" di dashboard, mengacu pada jarak yang tersisa. Untungnya, situasinya berangsur-angsur kembali normal: setelah 47 km, baterai 62% dan otonomi 97 km, dan setelah 80 km komputer on-board menunjukkan muatan 39% dan lari 63 km lainnya.

Apa yang dikatakan tentang Anda?

Anda memiliki jiwa ekologis, Anda adalah penggemar objek yang dibangun dengan hati-hati dan suka menonjol dari keramaian.

Спецификация

motor	listrik
Baterai	35,5 kWh
Potensi	107 kW (145 hp)
pasangan	270 Nm
kebebasan	200 km (WLTP)
Traksi	depan
Mengekang berat badan tanpa pengemudi	1.645 kg
acc. 0-100 km / jam	9,7 s
kecepatan maksimum	140 km / jam

Kia e-Soul 39,2	Desainnya difokuskan pada kepraktisan dan interior yang lapang.
Kia e-Niro 39,2 kWh	Satu-satunya pesaing nyata, MX-30 lebih praktis dan menawarkan lebih banyak otonomi, tetapi kalah dalam keaktifan dan penyelesaian akhir.
Opel Mokka-e Ultimate	25 cm lebih pendek dari Mazda, tapi tetap bergaya. Otonomi lebih dari 300 km.
Peugeot e-2008GT	Tampilan agresif dan jangkauan lebih dari 300 km untuk SUV listrik Prancis kecil.