Mazda MX-5, Audi A3 Cabriolet dan Abarth 595 Convertible 2014 ulasan

Ini adalah musim jelajah mobil, dan merasakan angin di rambut Anda tidak harus terlalu mahal.

Berkendara dari atas ke bawah dengan angin sepoi-sepoi di rambut Anda bukan hanya untuk orang kaya dan terkenal. Hanya dengan $21,000 untuk perjalanan — harga terendah dari mobil Fiat convertible kecil — Anda dapat menikmati mobil musim semi.

Convertible tidak harus cepat, keren saja. Dan mereka tidak harus praktis, karena Anda, dan terkadang pasangan Anda, mungkin satu-satunya yang menikmati perjalanan. Tapi mereka harus aman.

Ada sekitar 40 model konvertibel di sekitar. Sebagian besar lebih dari $60,000, tetapi harga tertinggi ada di Rolls-Royce Phantom Drophead $1,075,000.

Convertible termasuk di antara mobil sport di bawah $100,000, segmen yang dikendarai. Penjualan naik 24% pada akhir Agustus. Harapkan penjualan musim semi dan musim panas yang lebih kuat saat pembeli melihat ke langit.

SPIDER MUSIM 

Trio ini akan membuat Anda tersenyum dan tidak akan menguras dompet Anda terlalu banyak. Kendaraan penyelamat Abarth 595, Mazda MX-5 dan Audi A3 juga cocok untuk bekerja di kota dan pinggiran kota.

NILAI 

Dimensi yang ringkas, mesin empat silinder, dan konsumsi bahan bakar yang irit berarti biaya kepemilikan yang rendah. Tetapi mereka tidak berada di braket harga anggaran yang sama dengan hatchback.

Mulai dari $3, Audi A47,300 Cabriolet membutuhkan opsi untuk meningkatkan aura kelas atas. Navigasi satelit, kamera belakang, dll. berharga $2000, dan Anda harus menambahkan $450 untuk atap akustik yang seharusnya standar. Itu $49,750 ditambah biaya perjalanan. Tidak ada harga tetap untuk pemeliharaan - Audi memperkirakan biaya tahunan sekitar $500.

Abarth 595 Competizione convertible adalah model kedelapan dari divisi Performa Fiat. Secara teoritis, ini bukan Fiat, jadi untuk label harga mobil $ 39,000, ada alasan bagus untuk menyombongkan diri. Tingkat perlengkapannya bagus, mulai dari velg 17 inci hingga kursi balap Sabelt, kluster instrumen digital, sunroof bertenaga ukuran penuh, dan konektivitas Bluetooth. Sekali lagi, tidak ada program layanan, meskipun Fiat/Abarth memiliki menu layanan. Eksklusivitas merek menguntungkan nilai jual kembali tiga tahun, yang diperkirakan 61% oleh Glass's Guide.

Mazda MX-5 adalah mobil sport paling populer di dunia dan satu-satunya yang diakui sebagai mobil klasik selama produksi. Akan ada yang baru awal tahun depan. Sementara itu, dua-seater menunjukkan kesederhanaan dan desakan untuk mencapai penanganan yang sangat baik menggunakan komponen off-the-shelf.

Tetapi harganya $47,280 dan telah dijual terlalu sering untuk melewatkan fitur yang sekarang kita harapkan sebagai standar - sensor parkir, kamera spion, Bluetooth, dan sebagainya. Harga layanan terbatas Mazda termasuk biaya layanan yang hanya $929 selama tiga tahun. Penjualan sekunder adalah 53 persen.

Disain 

Ini adalah segmen otomotif yang didedikasikan untuk "melihat saya". Mana yang paling menarik perhatian Anda atau menjadikan Anda pusat perhatian? Pendapat terbagi di sini - Abarth sepertinya menggunakan steroid dan tes mendapat perhatian paling besar. Mazda jelas merupakan mobil sport, tetapi meskipun memiliki keindahan yang sederhana, mobil ini terlalu biasa untuk menarik perhatian banyak orang. Audi dibangun dengan sempurna, tidak dapat disangkal elegan, dan daya tarik visualnya ditingkatkan oleh lencana Jerman.

Abarth adalah kemewahan Italia dengan sentuhan akhir krom, berbagai warna, dan detail artistik. Kluster instrumen digital sangat cerdas dan mencakup data, termasuk g-force samping, dan kursi ramping yang dipangkas dengan kain merah. Tidak perlu merusak gambar lencana Fiat "500C" di dasbor di sisi penumpang.

Atap listrik lebih seperti sunroof kain diperpanjang yang surut secara bertahap, berpuncak pada pengumpulan jendela belakang dan lipat seperti kebingungan di atas tutup bagasi, menutupi semua visibilitas belakang. Volume bagasi adalah 182 liter, dan dengan kursi belakang dilipat ke bawah, meningkat menjadi 520 liter.

Mazda memiliki atap konvertibel logam (juga listrik dan juga lipat tidak terlihat; model atap kain tidak lagi tersedia). Detail interiornya tipis namun sempurna untuk tema mobil sport, dan material serba hitam memastikan tidak ada silau saat berkendara. Kompartemen bagasi hanya 150 liter.

Di dalam, Audi menang. Salonnya klinis tetapi memancarkan kualitas. Ini dapat memuat empat orang dewasa, yang hanya dapat ditandingi oleh Abarth di sini. Bagasinya sangat lapang - 320 liter. Atap kain terlipat sempurna agar pas dengan tubuh sehingga terlihat gaya topless atau berpakaian lengkap.

TEKNOLOGI 

Abarth telah menjejalkan mesin turbo kecil namun bertenaga ke dalam hidung kecil untuk penggunaan ekonomis bensin oktan 91. Mode "Sport" meningkatkan kinerja, sementara komponen sasis yang berfokus pada balap mencakup peredam Koni yang intuitif di depan, cakram berventilasi di sekelilingnya, dan kemudi berat ganda.

Yang paling sederhana adalah Mazda, yang berbagi suku cadang dengan mobil penumpang generasi sebelumnya tetapi menggunakan platform yang unik. Tenaga mesinnya relatif tidak menarik, namun relatif irit dengan bahan bakar beroktan 95. Distribusi bobotnya sempurna. Komponen suspensi yang disempurnakan dan beberapa bagian aluminium (seperti kap mesin) menjaga bobot tetap rendah untuk meningkatkan kinerja. Gearbox enam percepatan sama dengan Toyota 86.

Mobil Audi dibangun di atas platform Golf yang diakui VW Group dan memiliki pengendaraan yang sangat mulus dan tenang. Turbo-empatnya mengubah transmisi kopling ganda tujuh kecepatan menjadi ekonomi bahan bakar terbaik meskipun yang terberat di sini.

KESELAMATAN 

Mazda bintang empat menunjukkan usianya, sementara yang lain dengan peralatan pelindung modern mendapat lima poin. Ada rasa kerentanan yang berbeda yang biasanya dikaitkan dengan wilayah yang dapat dikonversi.

Audi memiliki tujuh airbag, sensor parkir depan dan belakang, perlindungan rollover aktif, wiper dan lampu depan otomatis, dan kit keselamatan opsional. Abarth memiliki sensor parkir belakang (tetapi sangat membutuhkan kamera), peringatan tekanan ban, lampu depan bi-xenon, dan lima airbag. Hanya Mazda yang tidak memiliki ban serep; yang lain memiliki screensaver ruang.

MENYETIR 

Kebisingan - dan banyak lagi - adalah ciri khas Abarth. Dengan mesin dan knalpot dalam mode "sport", terdengar seperti balapan di putaran Kejuaraan Reli Dunia.

Secara keseluruhan, perjalanan yang menyenangkan, pengalaman luar ruangan luar biasa. Tenaga mengalir ke depan, mengalir deras melalui transmisi manual lima kecepatan berbobot indah. Kemudinya tajam dan joknya dekat dengan badan, meskipun posisi mengemudi paling baik untuk orang yang lebih kecil.

Namun, saat jalan bergelombang, suspensi menjadi terlalu kaku sehingga tidak nyaman. Perjalanan Abarth merosot menjadi jitter brutal yang membuat mobil bersumbu pendek ke sudut dan bahkan mengaburkan penglihatan pengemudi.

Jauh lebih jinak adalah Mazda terhormat, yang paling cocok untuk pengemudi dan mobil untuk cocok bersama-sama seperti bergandengan tangan. Anda hampir dapat memikirkannya di tikungan, hampir menggerakkan pinggul Anda untuk menyesuaikan bagian belakang, dan hanya dengan ringan mendorong roda kemudi untuk melewati sudut yang paling sempit.

Kenyamanan berkendara dan penanganannya sangat seimbang, dan bahkan jika mesinnya kekurangan tenaga, itu sangat menyenangkan dan sangat kompeten di sekitar kota. Turunkan bagian atas dan Anda akan merasa seperti berada di papan luncur besar.

Audi, bagaimanapun, mengambil kredit. Kekakuan bodi dan (opsional) lapisan atap kain akustik membuatnya lebih mirip sedan. Mesin halus seperti sutra sangat ekonomis.

Dari atas ke bawah - dapat dijatuhkan dengan kecepatan hingga 50 km/jam - hembusan angin lebih dari yang dapat diterima, dan penghangat leher (opsional) melindungi dari udara segar pagi atau sore hari. Transmisi otomatis memiliki sedikit kelambatan pada kecepatan rendah, tetapi secara keseluruhan itu adalah mobil yang bagus.

TOTAL 

Abarth - telur rebus yang marah; Mazda adalah definisi kamus roadster; Audi adalah resep untuk segala sesuatu yang bertelanjang dada. Pemilik yang tidak berpengalaman akan memilih orang Italia, yang lajang akan membeli MX-5, dan pengendara yang lebih dewasa akan memilih Audi.

APA ITU SPIDER?

Istilah "laba-laba" (atau varian pemasaran seperti spyder) tampaknya berasal dari kereta dua orang yang ditarik kuda, ringan dan terbuka yang populer di Inggris pada era pra-mobil. Kereta itu dikenal sebagai "pengebut", tetapi karena kereta itu menjadi populer di Italia, ejaan fonetik "laba-laba" diadopsi. Saat kuda beralih ke mesin pembakaran internal, sportster dua kursi kecil yang dapat dikonversi menjadi dikenal sebagai "laba-laba". Ada juga yang diduga mengacu pada rangka atap konvertibel asli, yang mengingatkan pada kaki laba-laba yang tipis.

MELIHAT 

2014 Mazda MX-5

Mazda MX-5: 4 / 5

ЦенаHarga: Mulai dari $47,280. 

Гарантия: 3 tahun/km tak terbatas 

Layanan terbatas: dari $929 untuk 3 tahun 

Interval Layanan: 6 bulan/10,000 km 

Properti dijual kembali : 53 persen 

Keamanan: 4 bintang ANKAP 

MESIN: 2.0 liter, 4 silinder, 118 kW / 188 Nm 

Penularan: manual 6 kecepatan; penggerak belakang 

Haus: 8.1 l/100 km, 95 RON, 192 g/km CO2 

Размеры: 4.0m (L), 1.7m (L), 1.3m (T) 

Berat: 1167kg 

Cadangan: Tidak 

Audi A2014 Convertible 3

Daya Tarik Audi A3 Cabriolet: 4.5 / 5

ЦенаHarga: Mulai dari $47,300. 

Гарантия: 3 tahun/km tak terbatas 

Layanan terbatas: Tidak 

Interval Layanan: 12 bulan/15,000 km 

Properti dijual kembali : 50 persen 

Keamanan: 5 bintang ANKAP 

MESIN: Mesin turbo 1.4 silinder 4 liter, 103 kW/250 Nm 

Penularan: kopling ganda 7-percepatan otomatis; MAJU 

Haus: 4.9 l/100 km, 95 RON, 114 g/km CO2 

Размеры: 4.4m (L), 1.8m (L), 1.4m (T) 

Berat: 1380kg 

Cadangan: Menghemat ruang 

Kompetisi Abarth 2014 595

Kompetisi Abarth 595: 3.5 / 5 

ЦенаHarga: Mulai dari $39,000. 

Гарантия: 3 tahun/150,000 km 

Layanan terbatas: Tidak 

Properti dijual kembali : 61 persen 

Interval Layanan: 12 bulan/15,000 km 

Keamanan: 5 bintang ANKAP 

MESIN: Mesin turbo 1.4 silinder 4 liter, 118 kW/230 Nm 

Penularan: manual 5 kecepatan; MAJU 

Haus: 6.5 l/100 km, 155 g/km CO2 

Размеры: 3.7m (L), 1.6m (L), 1.5m (T) 

Berat: 1035kg

Cadangan: Menghemat ruang