Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP – Uji jalan – Uji jalan
kadar
Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP – Uji jalan – Uji jalan
Lebih agresif, lebih eksklusif, dan bahkan sedikit lebih tenang. Tapi dia selalu mengemudi
halaman
|
|
Mazda Mx-5 RF bahkan lebih menggemaskan dan agresif daripada versi laba-laba, dan juga sedikit meningkatkan kedap suara. Bagian atas lembut bertenaga listrik menambahkan beberapa kilogram ke laba-laba ringan, tetapi sulit untuk diperhatikan, setidaknya dalam perjalanan yang tenang. Sebenarnya, kenikmatan berkendara tidak mengubah sedikit pun. Kustomisasi Exceed, seperti biasa, sangat lengkap.
Fastaback yang Dapat Ditarik Mazda MX-5, Miata pertama dengan hardtop lipat kuat. Apakah kita merasa perlu? Mungkin tidak, tapi harus saya akui bahwa Mazda Mx-5 RF sangat cantik saat live. Ketika ditutup, terlihat seperti coupe yang lengkap, dan juga terlihat lebih berotot dan eksotis; sementara pembukaannya samar-samar menyerupai satu Carrera 911 Targa... Bukan karena proporsinya, tetapi karena jendela belakang yang tetap, yang memberikan rasa aman, bahkan saat Anda bepergian dengan langit di atas kepala Anda. Hardtop elektrik membuat RF lebih matang dan modern daripada versi laba-laba dengan kap manual. Hardtop menurut beratnya harganya 45 kg lebih banyak; tidak banyak, bagaimanapun juga, karena Anda juga mendapatkan sesuatu dalam hal kenyamanan, terutama di jalan raya, dan bahkan mungkin di musim dingin. Mekanisme ini melakukan tugasnya hanya dalam 13 detik, bahkan saat bergerak, tetapi hanya hingga 10 km / jam.
La Mazda MX-5 RF maka hanya tersedia dengan mesin 2.0 Skyactiv-G 160 hp. (dari Laba-laba juga dengan kapasitas 1.5 hp. (130) di level trim Exceed dan Sport.
KOTA
Di kota Mazda MX-5 RF dia tidak sepenuhnya nyaman. Versi: kapan melampaui Ini memilikituning lebih lembut dari versi Sport, dan ini pasti meningkatkannya kenyamanantetapi kopling membutuhkan usaha, seperti halnya kemudi. Dan jika Anda lebih tinggi dari satu meter dan delapan puluh, maka masuk dan keluar sangat tidak nyaman. Kabar baiknya adalah mesin Skyactiv-g 2.0 yang disedot secara alami sangat stabil dan mengkonsumsi sedikit, bahkan di dalam kota.
KELUAR DARI KOTA
Kecantikan datang ketika kurva bertemu, Mazda Mx-5 RF Exceed – Harga: + RUB XNUMXseperti yang disebutkan, ia memiliki penyetelan yang lebih lembut daripada versi Sport dan tidak memiliki diferensial selip terbatas. Ini berarti sedikit lebih mudah untuk ditangani, tetapi memiliki traksi yang lebih sedikit di tikungan yang sempit dan kurang nyaman saat oversteering. Dengan satu atau lain cara, itu kurang dapat diprediksi dan progresif ketika kehilangan pegangan. Kemudi yang presisi dan perpindahan gigi yang luar biasa (rasa mekanis yang diberikan tuasnya patut dicontoh), namun, membuatnya fantastis untuk dikendarai pada kecepatan berapa pun.
Mesinnya lebih bertenaga daripada yang ditunjukkan data: elastis, lincah, dan meregang dengan kulit logam retro. Fantastis. Rumah mengumumkan tembakan dari 0 hingga 100 km/jam dalam 7,3 detik dan kecepatan tertinggi 214 km/jam, tapi Miata, di atas segalanya, adalah mesin yang tidak peduli dengan data.
jalan raya
La Mazda MX-5 RF in jalan bebas hambatan itu masuk akal lebih tenang dan nyaman Versi laba-laba, tetapi kebisingan bergulir, kebisingan mesin, dan gemerisik aerodinamis akhirnya mengganggu. Katakanlah "pengalaman laba-laba" tetap ada, meskipun dimatikan. Di sisi lain, konsumsinya bagus, yaitu sekitar 14 km/l 130 km/jam.
HIDUP DI PAPAN
GLI pedalaman dari Mazda MX-5 RF mereka identik dengan laba-laba. Kami telah mengatakan ini dan mengkonfirmasi: Miata generasi terbaru ini telah melakukan lompatan besar dalam kualitas, baik dari segi desain maupun pilihan bahan. Dasbornya indah untuk dilihat dan dirakit dengan sempurna, desainnya jauh lebih Eropa daripada "japp".
Titik sakitnya, seperti laba-laba, adalah ruang. Roda kemudi tidak menyesuaikan kedalaman, jadi jika Anda tinggi, Anda harus mendorong kursi ke belakang dan memegang setang dengan tangan terentang. Singkatnya, hanya joki yang dapat menemukan pasangan yang cocok untuk Mx-5. Kemudian Tidak ada kompartemen penyimpanan di pintu dan bahkan di terowongan tengah, dengan pengecualian "ceruk" yang dikontrol iklim dan kotak di antara dua kursi.
Dibandingkan dengan versi dengan atasan terpal belalai berkurang hanya 3 liter, secara total 127 liter. Tidak banyak, tetapi beberapa gerobak akan muat satu di atas yang lain tanpa masalah.
HARGA DAN BEBAN
La Mazda Mx-5 RF Exceed – Harga: + RUB XNUMX pantai 31.150 евро, 2.500 euro lebih banyak dari versi Spider dengan pengaturan yang sama. Peralatannya sangat kaya: Sistem stereo Bose, lampu depan LED penuh, cruise control, cover 17”, sensor parkir belakang, dan banyak lagi. Konsumsi bahan bakar yang sangat baik: Mesin yang ringan dan fleksibel berarti Mazda Mx-5 RF hanya mengkonsumsi 6,6 l / 100 km pada siklus gabungan.
KESELAMATAN
La Mazda MX-5 RF diterima 4 bintang untuk keamanan dalam tes Euro NCAP... Peralatan yang baik untuk keselamatan aktif dan pasif, tetapi pengereman dapat ditingkatkan.
DESKRIPSI TEKNIS
DIMENSI
| Panjangnya | 392 cm |
| lebar | 174 cm |
| tinggi | 124 cm |
| berat badan | 1130 kg |
| Barrel | 127 liter |
TEKNIK
| motor | 4-silinder segaris disedot secara alami, 1998 cc |
| Potensi | 160 Cv dalam 6.000 bobot |
| pasangan | 200 Nm hingga 4.600 input |
| Traksi | posteriore |
| siaran | manual 6 kecepatan |
PEKERJA
| 0-100 km / jam | 7,3 detik |
| Velocità Massima | 214 km / jam |
| konsumsi | 6,6 l / 100 km |
| harga | 31.150 XNUMX Euro (berlangganan berlebih) |
