Mazda Parkway Rotary 26, minibus mesin putar
Sebagian besar penggemar mobil mengasosiasikan nama Mazda dengan salah satu penemuan paling boros dan kontroversial dalam hal sistem propulsi pembakaran: mesin putar.
Dinamakan Wankel setelah penciptanya, mesin ini banyak digunakan oleh pabrikan Jepang, yang menawarkannya pada beberapa model yang termasuk sejarah merek seperti Cosmo Sport, RX-7, RX-8 dan 787B pemenang Le Mans di tahun '91.
Namun banyak yang tidak tahu bahwa pada tahun 1974 kode mesin putar 13B, yang sudah digunakan di mobil sport RX-3, juga dipasang di minibus. Mazda Parkways... Tapi mari kita lakukan langkah demi langkah.
Kelahiran minibus Mazda pertama
Pada tahun 1960 Mazda mulai membangun bus dari berbagai lokasi yang dapat menyediakan transportasi lokal. Ini adalah bagaimana Bus Ringan muncul di pasar, sebuah minibus yang menjadi terkenal berkat kualitas dan kenyamanan diusulkan dan yang kemudian diproduksi dalam versi ambulans.
Keberhasilan yang dicapai oleh generasi pertama ini mendorong pabrikan Jepang untuk memperkenalkan versi terbaru dari bus ringan 1965-kursi di 25. Tetapi pada tahun 1972, ketika permintaan di pasar minivan meningkat, Mazda mengambil langkah maju yang nyata dengan memperkenalkan generasi baru minibus kecil. direnovasi total... Mazda Parkway 26 (nomor menunjukkan jumlah maksimum kursi) memiliki banyak fasilitas, termasuk radio dan pemanas.
Mengurangi emisi sebagai tujuan
Tahun peluncuran Mazda Parkway ditandai dengan peningkatan dramatis dalam polusi global, mendorong beberapa produsen mobil untuk mencari solusi. Hanya untuk mencoba mengurangi emisi Polutan Mazda telah memutuskan untuk melengkapi satu versi minibusnya dengan mesin rotari Mazda RX-13 3B.
Terlepas dari manfaat lingkungan dan produktivitas, pilihan ini segera terbukti salah. Bahkan, konsumsi bahan bakarnya terlalu tinggi. Mereka dipasang dua tangki 70 liter masing-masing, yang meningkatkan bobot kendaraan sebesar 400 kg, pada akhirnya memberikan efek yang berlawanan dengan apa yang diinginkan.
Produksi, yang berakhir pada tahun 1976, hanya 44 sampelyang masih membuat minivan ini menjadi sesuatu yang sangat langka. Salah satunya adalah bagian dari koleksi Mazda Classic Cars Museum di Augsburg, Jerman.
