Mazda6 Sport Combi CD163 TE Plus
Kursi yang bagus - kursi yang buruk, interior yang luas - bagasi yang sempit, sasis sport - peredam benturan yang nyaman, respons yang tegas - bukan pengembalian informasi yang komunikatif ... dan, terakhir, konsumsi bahan bakar yang tidak pernah mencapai angka yang dijanjikan oleh pabrik-pabrik. .
Kali ini kami mendekati masalah ini secara berbeda. Kami menguji Mazda6 SPC untuk membawanya dalam perjalanan panjang dan menemukan betapa iritnya sebuah mobil dengan 120kW dan 360Nm diesel di bawah kapnya.
Mengenai kursinya, tidak diragukan lagi: karena kami hanya melakukan dua perjalanan, ada banyak dari mereka, dan sebenarnya dua lagi akan dengan mudah duduk di sebelah kami, dan rutenya akan tetap nyaman - bahkan jika kami pergi ke Prancis. selama seminggu bermain ski, bukan hanya tiga hari, untuk Kongres di jantung kota Provence.
Pada Sabtu pagi, sesaat sebelum keberangkatan, perangkat navigasi menulis di layar bahwa perjalanan ke sana adalah 827 kilometer, yang berarti delapan jam mengemudi, jika tidak ada kemacetan lalu lintas yang tidak terduga di jalan raya Italia dan jalan di atas Cat. d'Azur.
“Um, ini akan menjadi ujian tidak hanya untuk berhemat, tapi juga untuk ketahanan,” pikirku. Saya menetapkan tujuan untuk sampai ke sana tanpa henti dan dengan satu tangki bahan bakar. “Apakah itu akan berhasil? “Maka itu hanya menjadi fokus kami. Lagi pula, rekan-rekan saya dari kantor redaksi dan saya juga melakukan perjalanan jauh dan seringkali utuh. Saya lebih khawatir tentang Mazda.
Bukan karena saya tidak bisa melakukannya, tetapi karena saya takut dia terlalu rakus. Berat dasar di bawah 1.500 kilogram bukanlah jumlah yang kecil, pilar A berkekuatan 163 tenaga kuda membutuhkannya sendiri, sementara tangki bahan bakar hanya menampung 64 liter bahan bakar.
Dengan jarak tempuh yang kami ukur dalam pengujian (9 l / 6 km) untuk Mazda seperti itu pada bulan Maret tahun lalu, jelas bahwa itu tidak akan mengering sesuai dengan rencana saya. Bahkan jika saya mengeringkan wadah sampai tetes terakhir, saya akan mengendarai Mazda sejauh maksimum 100 kilometer.
Sekali lagi, saya didorong oleh informasi yang tidak sengaja saya temukan di buku petunjuk: konsumsi gabungan Mazda ini, menurut data pabrik, hanya 5 liter bahan bakar diesel per 5 kilometer.
“Wow, ini berbeda,” kataku pada diri sendiri. Jika ini benar, maka dengan tangki 64 liter saya dapat dengan mudah menempuh jarak 1.163 kilometer. Ini jauh ke Provence dan 342 kilometer lagi ke belakang. Satu-satunya keraguan yang terlintas di benak saya adalah bahwa belum ada pengemudi penguji kami yang berhasil mendapatkan konsumsi pengujian lebih dekat dengan konsumsi pabrik, apalagi mencapainya!
"Tidak ada, setidaknya jalannya tidak akan terlalu membosankan," pikirku, dan berlari ke Fernets. Tidak ingin mengambil risiko (jika tidak perlu), saya mengisi di sana (ke atas dan sedikit lebih jauh), melintasi perbatasan, berbelok ke jalan bebas hambatan dan menuju 135 km / jam dengan kecepatan sedang yang didukung oleh kontrol pelayaran. Barat.
Setelah menempuh jarak 400 kilometer yang baik, kondisi jalan raya kira-kira seperti ini: kecepatan rata-rata - normal, kondisi kedua bokong - normal, sehat - normal, konsumsi bahan bakar - ternyata normal.
Saat itu, sudah jelas bagi saya bahwa data konsumsi bahan bakar tes Maret tidak sesuai dengan kenyataan. The Six's Tale minum jauh lebih sedikit di jalur terbuka. Dan ini bagus! Pada saat yang sama, saya semakin kesal dengan komputer perjalanan, yang menawarkan jumlah data yang memuaskan, tetapi Anda hanya dapat memilih dua di submenu untuk ditampilkan di layar.
Agar tidak terlalu memanjakan diri sendiri, saya lebih suka melakukan hal-hal yang lebih menyenangkan; kursi bebas lelah, interior yang nyaman, dengungan mesin yang menyenangkan, hampir tidak terdengar di area kerja tengah, dan suara yang luar biasa dari sound system Bose di peralatan ini. Dan perjalanan delapan jam yang menyenangkan berlalu dalam sekejap mata.
Dua hari kemudian, jalan yang sama kembali menunggu kami. Sesaat sebelum pergi, saya mengisi tangki dengan bahan bakar (kali ini hanya sampai atas dan tidak ada yang lain), melaju ke timur dan setelah kurang dari sembilan jam mengemudi berhenti di sebuah pompa bensin di Trzashka cesta di Ljubljana.
Odometer harian saat itu menunjukkan 865 kilometer, dan saya menuangkan 56 liter baru ke tangki bahan bakar.
Dan apa yang harus ditulis di akhir? Sangat jelas bahwa kami tidak memiliki kaki yang paling ringan di toko Auto, dan bahwa biaya yang kami capai dalam pengujian 14 hari yang biasa tidak selalu signifikan.
Tetapi jika Anda adalah pemilik enam seperti itu, maka mulai sekarang Anda dapat dengan aman membanggakan bahwa Anda tidak minum lebih dari 6 liter per 5 kilometer. Dan juga fakta bahwa data ini tidak tumbuh di zelnik Anda, tetapi diukur di Auto store.
Matevž Koroshec, foto :? Matevž Koroshec
Mazda 6 Sport Combi CD163 TE Plus - harga: + XNUMX rubel.
Data dasar
| Penjualan: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga model dasar: | 29.090 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 29.577 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 120kW (163 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 9,1 s |
| Kecepatan maksimum: | 16,8 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 137l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 2.183 cm? – tenaga maksimum 120 kW (163 hp) pada 3.500 rpm – torsi maksimum 360 Nm pada 1.600-3.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 215/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 210 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam dalam 9,2 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,7 l / 100 km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.510 kg - berat kotor yang diizinkan 2.135 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.765 mm - lebar 1.795 mm - tinggi 1.490 mm - tangki bahan bakar 64 l. |
| Kotak: | 520-1.351 L |
Pengukuran kami
| T = 0°C / p = 980 mbar / rel. vl. = 55% / Status Odometer: 11.121 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 16,8 tahun ( 137 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 7,4 / 12,7 detik |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 9,2 / 12,5 detik |
| Kecepatan maksimum: | 210km / jam (KAMI.) |
| konsumsi tes: | 6,5 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 42,5m |
| tabel pagi: | 40m |
оценка
Harga dasar Mazda yang dilengkapi seperti itu tidak murah. Dengan paket peralatan TE Plus, hampir seluruhnya mendekati 30 XNUMX. Tetapi jika Anda sering bepergian, menjalani kehidupan yang aktif dan membutuhkan mobil yang luas, maka itu layak untuk dipertimbangkan. Juga karena menawarkan nilai terbaik untuk uang, karena dikenal dengan keandalannya dan membanggakan citra terbaik dari tahun ke tahun.
Kami memuji dan mencela
salon yang luas
posisi duduk tidak melelahkan
getaran dan kebisingan mesin
konsumsi bahan bakar
Sistem audio Bose
komputer terpasang
tidak ada sensor parkir
