Ulasan Maserati Doom 2014

Waspadalah terhadap pembuat mobil Jerman, orang Italia mengejar Anda. Maserati telah meluncurkan model serba baru yang disebut Ghibli, dan ia memiliki semua yang Anda harapkan dari salah satu merek olahraga legendaris Italia - gaya hebat, kinerja mencolok, dan kegembiraan yang akan disambut dengan antusias oleh penggemar mobil sejati.

Namun, ada sesuatu yang hilang - angka besar pada label harga. Dengan harga sekitar $ 150,000, Maserati Ghibli dapat membanggakan tempat di jalan Anda – sedan sport BMW, Mercedes dan Audi bisa lebih mahal. 

Berdasarkan Maserati Quattroporte all-new yang tiba di Australia pada awal 2014, Ghibli sedikit lebih kecil dan lebih ringan, tetapi masih merupakan sedan empat pintu.

Ghibli, seperti Maserati Khamsin dan Merak sebelumnya, dinamai berdasarkan angin kencang yang bertiup melintasi Timur Tengah dan Afrika Utara. 

Penataan gaya

Anda tidak akan menyebut bentuk Maserati QP sudah siap, tetapi Ghibli jauh lebih ekstrovert daripada kakaknya. Ini memiliki kisi-kisi pemadaman besar untuk menonjolkan trisula Maserati; garis jendela tinggi dengan kaca yang dipertegas oleh trim krom; lencana trisula tambahan di belakang jendela samping belakang. Sisi-sisinya memiliki garis-garis yang rapi dan dicap yang mengalir ke tonjolan berotot di atas roda belakang.  

Di bagian belakang, Ghibli baru tidak terlalu mencolok seperti mobil lainnya, tetapi memiliki tema sporty dan bagian bawah bekerja dengan cukup rapi. Di dalam, ada anggukan tertentu pada Maserati Quattroporte, terutama di area pilar B, tetapi tema keseluruhannya lebih bertenaga dan sporty.

Jam analog pusat telah menjadi ciri khas semua mobil Maserati selama beberapa dekade - menarik untuk dicatat bahwa orang Jerman yang terkenal dan lainnya telah menyalin ide Maserati.

Kustomisasi adalah nilai jual besar bagi Ghibli baru, dan Maserati mengklaim dapat membuat jutaan mobil tanpa membuat dua mobil yang sama. Dimulai dengan 19 warna bodi, ukuran dan desain roda yang berbeda, kemudian hadir interior yang dilapisi kulit dalam berbagai corak dan gaya, dengan berbagai jahitan. Selesai dapat dibuat dari aluminium atau kayu, sekali lagi dengan desain yang berbeda.

Meskipun beberapa penyetelan awal dapat dilakukan secara online, luangkan banyak waktu untuk diri Anda sendiri saat bertemu dengan dealer Maserati pilihan Anda - Anda akan memerlukan waktu itu untuk mendiskusikan pekerjaan penjahitan penuh.

Mesin / Transmisi

Maserati Ghibli menawarkan dua pilihan mesin bensin 6 liter V3.0 twin-turbocharged. Modelnya, hanya disebut sebagai Ghibli, memiliki pembangkit listrik 243 kW (berarti 330 tenaga kuda dalam bahasa Italia). Versi yang lebih maju dari V6TT digunakan di Ghibli S dan berkembang hingga 301 kW (410 hp).

Maserati Ghibli S berakselerasi dari nol hingga 100 km/jam dalam 5.0 detik, dan kecepatan tertingginya – di Northern Territory, tentu saja – adalah 285 km/jam. 

Jika itu yang Anda inginkan, kami menyarankan mesin turbodiesel 3.0 liter, yang menarik, ini adalah model termurah di jajarannya. Keuntungan besar adalah torsi 600 Nm-nya. Daya puncaknya adalah 202 kW, yang cukup bagus untuk kompor minyak. Konsumsi bahan bakar lebih rendah dari mesin bensin turbocharged.

Maserati meminta ZF untuk menyetel transmisi otomatis delapan percepatannya secara khusus untuk memenuhi hasrat sportif para pengemudi sedan sport Italia. Wajar saja, ada banyak mode yang mengubah karakteristik mesin, transmisi, dan kemudi. Favorit kami adalah tombol yang hanya diberi label "Olahraga".

Infotainment

Kabin memiliki hotspot WLAN, hingga 15 speaker Bowers dan Wilkins, tergantung pada Ghibli yang Anda pilih. Itu dikendalikan melalui layar sentuh 8.4 inci.

Mengemudi

Maserati Ghibli dirancang terutama untuk dikendarai. Sebaiknya keras. Akselerasi hampir sepenuhnya tanpa turbo lag berkat penggunaan dua turbin kecil daripada satu turbin besar. 

Segera setelah mesin terisi dengan lagu dan mobil ZF berpindah ke gigi yang benar, ada ledakan torsi yang tampaknya tak ada habisnya. Ini memberikan penyalipan yang sangat aman dan kemampuan untuk menangani bukit seolah-olah tidak ada di sana.

Kemudian suara, suara yang bagus membuat kami menekan tombol Sport dan menurunkan kaca jendela untuk mendengarkan suara knalpot semi racing. Sama menyenangkannya adalah cara mesin mengaum dan terus melaju di bawah akselerasi dan pengereman yang keras.

Mesin dan transmisi diposisikan jauh ke belakang untuk distribusi bobot 50/50. Secara alami, mereka mengirim tenaga ke roda belakang. Hasilnya adalah mesin besar yang tampak hampir kecil dalam kesediaannya untuk menanggapi perintah pengemudi. 

Traksinya sangat besar, sehingga kami menyarankan untuk membawanya pada hari lintasan untuk merasakan seberapa bagus Maser mencapai batasnya? Umpan balik dari kemudi dan bodywork sangat bagus, dan mahakarya Italia ini benar-benar berkomunikasi dengan pengemudi.

Sebagian besar pengemudi akan dapat menemukan posisi yang sesuai untuk perjalanan yang sulit. Kursi belakang dapat menampung orang dewasa karena memiliki ruang kaki yang luas. Pengemudi di atas rata-rata mungkin harus memberikan ruang kaki dengan orang yang sama tingginya di belakang mereka, dan kami tidak yakin kami ingin melakukan perjalanan jauh dengan empat penumpang.

Maserati Ghibli baru menawarkan hasrat Italia untuk berkendara dengan harga Jerman. Jika Anda pernah menikmati mengendarai Ghibli, Anda harus menambahkannya ke daftar pendek Anda, tetapi lakukan dengan cepat karena penjualan global jauh di atas ekspektasi dan daftar tunggu mulai bertambah. 

Baris ini kemungkinan akan bertambah panjang karena Maserati merayakan hari jadinya yang ke-100 pada akhir tahun 2014 dan sedang merencanakan acara-acara yang kemungkinan akan menarik lebih banyak minat di seluruh dunia.