Ulasan Maserati Doom 2017

Richard Berry menguji dan mengulas Maserati Ghibli baru dengan performa, konsumsi bahan bakar, dan performa.

Ah, Anda baru saja menyelam ke perairan yang sangat menyenangkan. Serius karena jelas Anda mencari sesuatu yang praktis dengan empat pintu, dan lucu karena seharusnya sangat cepat, dibungkus dengan kemasan berkualitas tinggi. Maserati Ghibli adalah semua hal ini dan menjadi bintang dunia instan untuk merek Italia ketika tiba pada tahun 2014. Kami juga telah mengevaluasi model ini di Australia. Tahun lalu, dari 483 Maserati 330 yang terjual, mereka adalah Ghiblis.

Ghibli menghadapi persaingan yang sengit dan mapan, dengan BMW M3 ikon abadi di kelas sedan performa tinggi menengah, dan Mercedes-AMG C63 menjadi mimpi buruk terburuk yang berulang bagi Beemer. Lalu ada Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio baru, yang terlihat seperti mobil comeback merek tersebut. Semuanya memberikan kesenangan serius dengan kinerja kelas tinggi dan praktis mereka.

Kami menguji Ghibli bensin entry-level yang baru-baru ini diperbarui dengan aroma jok para pesaingnya, yang masih segar di sinus kami. Jadi, apa yang harus Anda jalani - mulai dari tempat parkir dan kemacetan lalu lintas pada jam-jam sibuk hingga ledakan di jalan pedesaan. Bagaimana pembaruan baru benar-benar memperbaruinya? Mengapa batu tulis terus melakukan ini? Dan apakah Ghibli membuatnya menjadi Maserati yang lebih baik?

Maserati Ghibli 2017: (dasar)
Peringkat Keamanan
tipe mesin	3.0L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	8.9l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$67,200

Ada yang menarik dari desainnya? 8/10

Secara eksternal, Ghibli yang diperbarui identik dengan yang sebelumnya. Dihiasi dengan logo Maserati Trident, pilar-C ini mengalir mulus ke paha belakang yang besar. Hidung bergaya supercar turun ke bibir atas yang kaku. Sementara bumper depan dan splitter bersih dan tidak mengurangi bagian tengah, gril yang tidak salah lagi ini, yang, bersama dengan ventilasi samping dekoratif, telah menjadi pengidentifikasi utama Maserati.

Ini adalah mobil yang menakjubkan dan lebih emosional dalam desainnya daripada Alfa, BMW atau Benz. Tentu, bagian belakang terlihat seperti bagian bawah mobil lain, dan itu sedikit tebal, tapi itulah kenyataan dari desain belakang kabin, yang juga dimiliki oleh para pesaingnya, yang memindahkan kabin ke belakang untuk memungkinkan hidung melebar seperti di perahu itu. Miami Vice.

Mewah adalah kata yang hanya pernah dihapus dan digunakan hanya untuk menggambarkan makanan dan kamar hotel, tetapi juga memberikan nuansa salon Ghibli.

Ghibli berbagi desain sasis dan suspensi yang sama dengan saudaranya yang lebih besar, Quattroporte, tetapi lebih pendek 293mm pada 4971mm. Itu banyak untuk segmen ini - Giulia QV 4639mm, M3 4661mm dan C63s 4686. Ini juga lebih lebar dan lebih tinggi: 2100mm termasuk spion dan tinggi 1461mm, C63s misalnya 2020mm dari spion ke spion dan 1442 mm ke atap.

Mewah adalah kata yang hanya pernah dihapus dan digunakan hanya untuk menggambarkan makanan dan kamar hotel, tetapi juga memberikan nuansa salon Ghibli. Modern, mewah, dan sedikit berlebihan, Ghibli kami dilengkapi dengan paket "Mewah" yang harganya sama dengan Kia Rio baru, dan dilengkapi dengan kulit premium.

Layar sentuh yang tidak terlalu premium yang terlihat mencurigakan seperti yang ada di Jeep Cherokee (juga dimiliki oleh perusahaan induk Maserati, Fiat Chrysler Automobiles), hingga ventilasi yang membingkainya, dan power window juga sangat dekat untuk digunakan. dalam sebuah jip.

Dari segi kualitas, Ghibli tidak setinggi yang kami harapkan. Wiper kaca depan sangat keras dan tidak membuat kontak sempurna dengan jendela. Titik pemasangan tether atas untuk kursi anak ditempatkan di lekukan plastik tajam yang terasa seperti mulut piranha kecil, dan ventilasi serta plastik di barisan belakang memberi kesan murahan.

Gantungan kunci Ghibli tidak terasa murah sama sekali, beratnya seukuran batu kecil dan terasa seperti batu di saku Anda. Ini pasti dibebani dengan beton, timah, atau materi gelap untuk memberikan soliditas dan kualitas.

Seberapa praktis ruang interiornya? 8/10

Ruang kaki dan ruang kepala di kursi belakang tergantung di mana Anda duduk. Dengan tinggi 191 cm, saya dapat duduk di kursi pengemudi dengan jarak sekitar 30 mm antara lutut dan bagian belakang kursi, dan jarak yang sama di atas kepala.

Kursi belakang tengah benar-benar hanya untuk anak-anak - bahkan salah satu pengembang web kami, dibuat seperti peri, mengeluh tentang kurangnya ruang kepala dan kebutuhan untuk mengendarai "punuk" driveshaft. Saya tidak keberatan karena saya sedang mengemudi.

Sandaran tangan lipat di barisan belakang menampung baki penyimpanan dengan port USB dan stopkontak 12V, serta dua tempat cangkir. Ada empat pemegang cangkir lagi di depan (dua di laci raksasa di konsol tengah). Seorang penikmat hal-hal yang lebih baik dalam hidup juga akan senang mengetahui bahwa Slurpee raksasa akan muat di tempat cangkir di sebelah pemindah gigi. 

Masih ada sebuah apel di bagasi Ghibli, tetapi apel itu harus tetap di sana karena begitu jauh sehingga aku bahkan tidak bisa meraihnya dengan tangan bodohku yang panjang.

Satu-satunya botol yang dapat Anda masukkan ke dalam saku pintu kecil adalah botol-botol kecil dari lemari es bar hotel. Tapi untuk sisa handuk hotel, tempat tidur dan jubah mandi, ada banyak ruang di bagasi, dan itu sangat besar.

Serius, masih ada apel di bagasi Ghibli, tapi itu harus tetap di sana karena begitu jauh sehingga aku bahkan tidak bisa meraihnya dengan tangan bodohku yang panjang. Ini dapat memberi Anda gambaran yang lebih baik tentang ruang kargo, dan tidak hanya memberi tahu Anda bahwa itu 500 liter. Tetapi jika Anda menyukai angka, Anda akan senang mengetahui bahwa ruang bagasi 20 liter lebih banyak daripada M3, C63, atau Giulia Quadrifoglio.

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 7/10

Bensin entry-level Ghibli berharga $143,900 dan mobil uji kami memiliki paket Luxury $16,000 opsional dengan kulit premium dan sistem audio Harman Kardon $10, serta paket bantuan pengemudi $5384 yang mencakup AEB dan peralatan canggih lainnya untuk memastikan keamanan. Kedua paket tersebut merupakan bagian dari pembaruan terkini.

Yang juga baru untuk Ghibli 2017 adalah layar sentuh 8.4 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, sekarang dengan sensor kualitas udara yang menurut Maserati akan mencegah kontaminan memasuki mobil dan bahkan dapat menghentikan asap beracun.

Perlengkapan standar juga termasuk velg Alfieri 18 inci, kamera spion, lampu depan otomatis, pelepas bagasi otomatis, sensor parkir depan dan belakang, proximity unlock, kontrol iklim zona ganda, paddle aluminium, trim kulit. roda kemudi, sunblinds daya untuk jendela belakang dan belakang, konsol tengah berbingkai kayu, dan kursi depan yang dapat disetel daya.

Mobil uji kami memiliki cat mika opsional seharga $2477 dan ban serep lipat seharga $777.

Suara knalpot Ghibli tidak diragukan lagi seperti Maserati dengan suaranya yang bernada tinggi dan halus.

Apa yang hilang dari daftar fitur standar ini? Yah, akan menyenangkan untuk melihat tampilan head-up, tetapi Anda bahkan tidak bisa mendapatkannya sebagai opsi, dan kontrol iklim tiga zona menjadi norma di mobil bergengsi. 

Ada tiga kelas Ghibli: Ghibli Diesel yang berharga $139,900, di atas itu adalah mobil uji Ghibli kami, dan kelas atas adalah Ghibli S yang memiliki versi mesin bensin V6 yang lebih bertenaga dan berharga $169,900.

Kompetisi BMW M3 adalah $ 144,615, dan meskipun tidak memiliki kluster instrumen virtual dan AEB, itu adalah binatang yang lebih kuat dengan lebih banyak kekuatan dan tingkat trim yang superior.

Harga Giulia sama dengan Ghibli, tetapi lebih baik dengan tenaga dan torsi lebih besar, fitur lebih standar, dan dilengkapi dengan peralatan keselamatan canggih opsional Ghibli sebagai standar.

C63 s dibanderol dengan harga $155,510 dan menampilkan tampilan dan kinerja yang indah.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 9/10

C63 memiliki raungannya sendiri, M3 memiliki jeritannya, suara Giulia dalam dan keras, dan suara knalpot Ghibli tidak salah lagi seperti Maserati dengan nada tinggi dan suara halusnya.

Hidung panjang ini menampung mesin V3.0 twin-turbocharged 6 liter yang dirancang oleh Maserati dan dibuat oleh Ferrari, menghasilkan 247kW/500Nm. Bandingkan dengan 375kW/600Nm pada Giulia QV, atau 3kW/331Nm pada M550 Competition, atau 63kW/375Nm pada C700, dan spesifikasi dasar Ghibli tampaknya tidak cukup kuat.

Transmisi otomatis ZF delapan kecepatan halus dan sedikit lambat, tetapi sempurna untuk mengemudi di jalan raya dan kota selama jam sibuk. Saya menemukan ini lebih disukai daripada kopling ganda di M3 yang, meski sangat cepat, tidak terlalu mulus di lalu lintas padat.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Maserati mengatakan Ghibli harus menggunakan bensin premium tanpa timbal dengan konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata 8.9 l/100 km. Kami membutuhkan 19.1L/100km yang lebih tinggi karena sebagian besar 250+km yang kami kendarai berada dalam mode kota dan olahraga dan saya menggeser secara manual dan pada dasarnya memegang gigi kedua hampir sepanjang waktu untuk mengesankan/menyinggung para pengamat. Anda juga dapat lebih dari dua kali lipat konsumsi bahan bakar yang direkomendasikan dan mengganggu orang jika Anda mengemudi seperti saya.

Seperti apa rasanya mengemudi? 9/10

Kesan pertama adalah seberapa besar roda kemudi, yang kedua adalah suara knalpot, dan kemudian hidung panjang di depan. Ghibli terasa ringan, kemudi mulus, suspensi lembut bahkan dalam mode Sport, dan pengendaraan nyaman bahkan dengan pelek 19 inci dengan Pirelli P Zeros lebar dan low-profile (245/45 depan, 275/40 belakang ).

Ghibli adalah pembicara di jalan yang umpan balik melalui kemudi dan kursi sangat baik; penanganan luar biasa dan dibantu oleh diferensial slip terbatas (mekanis).

Faktor-faktor ini, bersama dengan pengendaraan yang nyaman, membuat hidup dengan Ghibli lebih nyaman daripada dengan M3 atau C63.

Tetapi di kelas dasar ini, ia tidak memiliki pukulan brutal dari saingannya yang lebih kuat, Anda juga harus mengemudikannya lebih keras untuk membuatnya berteriak lebih keras, dan itu dapat menghancurkan SIM Anda dalam waktu singkat.

Radius beloknya lumayan - 11.7 m (sama dengan Mazda CX-5), setirnya ringan, jarak pandang (maju dan mundur) bagus, transmisi mulus. Faktor-faktor ini, bersama dengan pengendaraan yang nyaman, membuat hidup dengan Ghibli lebih nyaman daripada dengan M3 atau C63.

Saya tidak pernah terbiasa dengan sakelar. Kelihatannya cukup normal, tetapi karena mekanisme yang kikuk, saya hampir selalu menyalip ke belakang dan harus berkonsentrasi untuk memilih gigi.

Semua pintu memiliki tombol penguncian sentral - kedengarannya cocok untuk limusin, tetapi itu memberikan kesenangan tanpa akhir bagi balita saya, yang terus-menerus mengunci dan membuka kunci pintu, dan yang bisa kami lakukan hanyalah meminta dia "hentikan!"

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

3 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 8/10

Ghibli telah menerima peringkat bintang lima ANCAP tertinggi dan memiliki tujuh airbag. Pembaruan membawa "Paket Bantuan Pengemudi Lanjutan" baru yang menambahkan kontrol jelajah adaptif, peringatan keberangkatan jalur, peringatan tabrakan ke depan, AEB, dan kamera tampilan surround.

Ada tiga titik pemasangan kabel atas untuk kursi anak dan dua penahan ISOFIX di kursi belakang.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 6/10

Ghibli hadir dengan garansi jarak tempuh tiga tahun tanpa batas. Servis direkomendasikan setiap 12 bulan/20,000 km.

Putusan

Ghibli bensin entry-level lebih santai daripada para pesaingnya, dengan kabin mewah, pengendaraan yang nyaman, dan mesin yang tidak memiliki masalah manajemen kemarahan. Ghibli terlihat seperti tidak ada yang lain di depan, tetapi seperti yang lainnya di belakang, ada beberapa area di mana kualitasnya perlu lebih baik, tetapi merek Maserati masih memberi Ghibli aura superhero, dan suara knalpot itu adalah salah satunya. soundtrack V6 yang paling memuaskan.

Apakah Anda lebih suka Ghibli daripada rival empat pintu kelas menengahnya? Beri tahu kami pendapat Anda di komentar di bawah.