Mclaren 620R. Balap Supercar Berlisensi - Mobil Sport
McLaren telah meluncurkan model baru yang akan menjadi mobil paling radikal di kelasnya mulai tahun depan. Seri Olahraga, Ini tentang Mclaren 620R, evolusi dari 570S GT4 berlisensi. Singkat kata, bagi para pecinta trek yang tidak mau menyerah untuk menungganginya sehari-hari. Ini akan dirilis dalam edisi terbatas mulai Januari tahun depan. Woking dan masing-masing dari 350 direncanakan dan akan menelan biaya £ 250 di Inggris (termasuk pajak).
La McLaren 620R baru itu berbagi hampir segalanya dengan versi balap 570S GT4, tetapi dengan keuntungan bebas dari aturan balap. Bingkai terbuat dari yang sama sel tunggal karbon yang hanya 1.282 kg. Sama halnya dengan aerodinamika, yang mewarisi semua elemen GT yang dapat disesuaikan.
Bahkan detak jantung tidak berubah di bawah kulit, rupanya. Ini normal 8 liter V3,8 yang dalam hal ini, bagaimanapun, menyingkirkan pembatasan elektronik dengan unit kontrol baru yang meningkatkan daya hingga 620 hp dan 620 Nm. Peredacha dipercayakan Transmisi 7-percepatan (SSG) untuk pergantian gigi super cepat, juga berkat teknologi Dorongan inersia di McLaren, yang menggunakan kembali energi roda gila yang tersimpan, menerjemahkannya menjadi ledakan torsi selama pergantian gigi. Dengan transmisi ini, McLaren 620R berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 2,9 detik. butuh 8,1 detik untuk berakselerasi hingga 200 per jam dan mencapai kecepatan tertinggi 322 km/jam.
Dalam hal bingkai, guncangan dua arah yang dapat disesuaikan secara manual (sama seperti GT4) lebih ringan dari 6kg dan memiliki 32 pengaturan yang dapat disesuaikan. Suspensi, dengan wishbone aluminium, anti-roll bar, dan pegas yang lebih kaku daripada model sport biasa, juga telah disempurnakan lebih lanjut dengan dudukan stainless steel baru yang tahan lama, bukan karet, untuk memberikan peningkatan signifikan dalam penanganan roda, kemudi, dan umpan balik. Terakhir, daya henti berasal dari sistem pengereman ringan terbaru McLaren, yang dalam konfigurasi terlacak ini mencakup cakram keramik karbon 390mm di depan dan 380mm di belakang dengan kaliper rem aluminium tempa.
Roda juga 19 "di depan dan 20" di belakang dan dirancang agar sesuai dengan ban mulus tanpa perlu pemangkasan tambahan atau penyesuaian mekanis. Tiga warna yang tersedia untuk bodi terinspirasi oleh versi balap GT4: McLaren Orange, Silica White Onyx Black ... Semua ini dapat dikombinasikan dengan banyak pilihan untuk individualisasi estetika, baik eksternal maupun internal. Akhirnya, di dalam kabin Pengemudi dan penumpang dilengkapi sebagai standar dengan kursi balap serat karbon dengan sabuk pengaman enam titik.
