ulasan McLaren 720S 2017

Bertahun-tahun yang lalu, McLaren tidak benar-benar membuat McLaren. SLR yang bernasib buruk masih dalam produksi, tetapi itu adalah keanehan yang tidak masuk akal - itu adalah Mercedes yang sangat khusus yang dibuat untuk dijual dengan uang gila kepada penggemar F1 yang sangat kaya. Produksi dijaga seminimal mungkin, dengan F1 yang ikonik dan legendaris berakhir sepuluh tahun lebih awal.

McLaren Automotive "baru" memiliki awal yang goyah pada tahun 2011 dengan MP4-12C yang tidak disukai, yang menjadi 12C dan kemudian 650S, semakin baik dengan setiap penemuan baru. 

P1 adalah mobil yang sangat menarik perhatian dunia dan merupakan proyek pertama dari desainer baru Rob Melville untuk pabrikan mobil sport Inggris. 

McLaren menjual mobilnya yang ke 10,000 tahun lalu dan angka produksi mendekati angka Lamborghini. Penjualan di Australia hampir dua kali lipat dan Rob Melville masih ada dan sekarang menjadi Direktur Desain. Perusahaan jelas telah melakukannya dengan sangat baik.

Sekarang waktunya McLaren generasi kedua, dimulai dengan 720S. Menggantikan 650S, ini adalah McLaren Super Series baru (pas di atas Sport Series 540 dan 570S dan di bawah Ultimate P1 dan BP23 yang masih samar), dan menurut McLaren, ini adalah mobil tanpa persaingan langsung dari para pesaingnya di Ferrari atau Lamborghini. 

Ini memiliki V8 twin-turbo, bodywork serat karbon, penggerak roda belakang, dan siluman yang canggih. 

McLaren 720S 2017: Kemewahan
Peringkat Keamanan	-
tipe mesin	4.0L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	10.7l / 100km
Mendarat	2 kursi
Harga dari	Tidak ada iklan terbaru

Ada yang menarik dari desainnya? 9/10

720S telah menerima tinjauan yang beragam, tetapi tidak ada yang akan mengatakan itu tidak mengesankan. Saya menyukainya - semua desainer mengatakan pengaruh mereka adalah Lockheed SR-71 Blackbird (desainer Melville bahkan bercanda tentang itu), tetapi Anda benar-benar dapat melihatnya di 720S, terutama dalam desain kokpit, yang terlihat seperti kaca skylight dari itu pengamatan. jet.

Pintu dihedral khas McLaren, yang mengingatkan kembali pada McLaren F1994 1, kokoh, berlapis ganda untuk bertindak sebagai paket aero yang serius.

Melville mengatakan kepada saya pada bulan Januari bahwa menurutnya mobil terlihat dibentuk oleh alam, menggunakan contoh batu yang ditinggalkan di sungai kecil untuk dihancurkan. 720S penuh dengan detail yang membangkitkan tampilan ini, dengan permukaan yang bersih dan kencang. Di mana semua orang mengeluh bahwa 12C "dirancang di terowongan angin", 720S sepertinya diciptakan oleh angin. Dalam karbon dan aluminium, itu terlihat tidak biasa.

Desainer Melville mengatakan dia yakin tampilan mobil dibentuk oleh alam, menggunakan contoh batu yang ditinggalkan di sungai kecil untuk dihancurkan.

Salah satu fitur yang paling banyak dibicarakan adalah lampu depan ini - hampir selalu dicat hitam, ini dikenal sebagai "soket". Saat Anda mendekat, Anda akan melihat DRL LED tipis, lampu depan kecil tapi bertenaga, dan kemudian Anda akan menemukan dua heatsink di belakangnya. Ikuti dan udara akan keluar melalui bumper, di sekitar roda, dan kemudian melalui pintu. Itu sesuatu.

Di dalam McLaren kita tahu dan cinta, tapi dengan kicker yang cerdas. Dasbornya terlihat seperti mobil balap, tetapi dengan grafis yang jauh lebih bagus. Beralih ke mode "aktif", letakkan semuanya dalam mode "Pelacakan", dan panel akan turun dan menyajikan kepada Anda seperangkat alat yang diminimalkan untuk menghindari gangguan dan mengimbangi kurangnya tampilan head-up - hanya kecepatan, akselerasi dan putaran

Seberapa praktis ruang interiornya? 6/10

Untuk sebuah supercar, ada banyak ruang di kabin. Anda dapat mengikat 220 liter (semoga) barang lembut di rak belakang di belakang kursi, dan ada bagasi 150 liter di bawah hidung Anda. Anda dapat menyimpan peralatan olahraga Anda di sana, termasuk helm, atau bahkan memasukkan beberapa tas empuk untuk akhir pekan.

Sekali lagi, tidak biasa untuk sebuah supercar, Anda juga disuguhi sepasang tempat penyimpanan di konsol tengah.

Ada cukup ruang untuk dua badan di kabin, dan kursi pengemudi memiliki banyak penyesuaian. Meskipun Anda begitu dekat dengan roda depan, kaki Anda memiliki ruang bahkan untuk kaki bebek konyol saya. Ada cukup ruang kepala bahkan untuk mereka yang tingginya lebih dari enam kaki, meskipun jendela kaca di bagian atas pintu dihedral mungkin tidak begitu diinginkan di musim panas Australia.

Ada cukup ruang untuk dua badan di kabin, dan kursi pengemudi memiliki banyak penyesuaian.

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 7/10

Mulai dari $ 489,900 plus di jalan, cukup jelas mobil yang ada dalam pikiran perusahaan lokal adalah Ferrari 488 GTB, yang dijual dengan harga sekitar $ 20,000 lebih murah tetapi jarang datang dengan opsi kurang dari $ 40,000. . Dua lagi versi 720S tersedia mulai dari $515,080, tingkat Mewah dan Performa, keduanya sebagian besar kosmetik.

720S hadir dengan roda depan 19" dan roda belakang 20" yang dibalut Pirelli P-Zeros. Eksteriornya dilapisi paladium berwarna gelap, sedangkan interiornya dilapisi kulit alcantara dan nappa. Juga ada stereo empat speaker, kluster instrumen digital, kontrol iklim zona ganda, navigasi satelit, lampu depan LED aktif, power window, jok depan sport dan banyak lagi.

Daftar opsi yang dapat diprediksi panjang termasuk pekerjaan cat mulai dari $ 0 hingga $ 20,700 (McLaren Special Operations atau MSO akan dengan senang hati menemukan cara untuk menagih Anda lebih banyak untuk pekerjaan cat ekstra khusus itu), tetapi sebagian besar daftarnya adalah bit serat karbon, kamera pandangan belakang (2670 dolar!), sistem stereo Bowers dan Wilkins seharga $ 9440… Anda mengerti. Langit atau kartu kredit Anda adalah batasnya.

Kit lift depan berharga $5540 dan sangat berharga untuk melindungi bagian bawah bodi mobil dari jalan raya. Tidak seperti beberapa rival Italia, ini tidak diperlukan untuk semua tanjakan speed bump.

Setiap kali kami melihat mobil seperti ini, kami menemukan bahwa spesifikasinya tampak sempit, tetapi tidak ada pesaingnya yang memiliki sesuatu yang istimewa, jadi itu adalah lineball.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 9/10

720S ditenagai oleh mesin V4.0 flat-crank V8 versi 537 liter dengan turbocharging kembar. Tenaganya mencapai 720kW (atau 100bhp, itulah namanya) dan torsi naik hampir 770Nm menjadi 678Nm dari 41. McLaren mengatakan XNUMX persen komponennya baru.

Tenaga naik dari 678 berkat mesin V4.0 8 liter twin-turbocharged yang sekarang menghasilkan 537kW/770Nm.

Kopling ganda tujuh kecepatan mengirimkan tenaga ke roda belakang, dan monster dry 1283kg (106kg kurang dari 650S) berlari hingga 100 mph dalam 2.9 detik, yang tentu saja merupakan pernyataan yang hati-hati. Clam yang lebih mengganggu berlari ke 0 km/jam dalam 200 detik yang menakutkan, setengah detik lebih cepat dari saingan terdekatnya, 7.8 GTB. Ini serius, sangat cepat, dan kecepatan tertinggi 488 km/jam.

Alih-alih diferensial aktif yang rumit dan berat, 720S menggunakan rem belakang dan berbagai metode lain untuk mencapai efek yang sama. Ini adalah salah satu dari beberapa ide yang dipinjam dari F1, beberapa di antaranya sekarang dilarang.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

McLaren mengklaim siklus gabungan Eropa dapat kembali 10.7L/100km, tetapi kami tidak memiliki cara untuk mengetahui apakah itu masalahnya karena kami tidak mencoba-coba hari kami memiliki mobil.

Seperti apa rasanya mengemudi? 9/10

Salah satu perubahan terbesar dari 650 menjadi 720 adalah bak karbon Monocage II yang baru. Pengurangan berat keseluruhan sebagian disebabkan oleh fakta bahwa bingkai sekarang termasuk bungkus kaca depan yang sebelumnya terbuat dari logam. Mengekang berat dengan semua cairan dan tangki bahan bakar 90 persen penuh (jangan tanya mengapa 90 persen, saya juga tidak tahu), beratnya 1419kg, memberikan rasio power-to-weight yang sama dengan Bugatti Veyron. Ya.

720S adalah mobil yang luar biasa. Kami selalu mengatakan bahwa supercar modern dapat dikendarai, tetapi 720S sangat mudah digunakan, gesit, dan sangat mudah dilihat - tidak ada titik buta yang signifikan dengan hampir semua atap kaca - Anda dapat berlayar keliling kota dan luar kota dengan nyaman . mode dan benar-benar merasa nyaman. Sebagai perbandingan, Huracan menggertak dalam mode Strada dan 488 GTB terus meminta Anda untuk menendang perutnya. McLaren ringan, layak huni dan halus. 

Saya mengemudi di Inggris dengan mobil penggerak kiri, yang seharusnya menjadi mimpi buruk, tapi tidak apa-apa - visibilitas sangat baik, terutama di atas bahu. 

Tetapi ketika Anda memutuskan untuk menjalankan 720S, itu liar. Akselerasinya brutal, penanganannya sempurna dan pengendaraannya, oh, perjalanannya. Tidak ada supercar yang dapat menangani gundukan, gundukan, dan permukaan datar seperti McLaren. Perjalanan 540C luar biasa dengan sendirinya, tetapi 720 hanya wow.

Karena cukup ringan, hidungnya mengarah ke mana Anda mengarahkannya, rem besar melambat lebih sedikit, gaya kuat mendorong lebih sedikit. Kemudi di 720S berbobot baik namun memberikan banyak rasa - Anda tahu apa yang terjadi di bawah roda depan double-wishbone dan Anda dapat menyesuaikan apa yang Anda lakukan. Sistem stabilisasinya juga bagus. Tidak pernah sombong atau tegang, di mana bakat berakhir dan bantuan dimulai sangat kabur.

Mesin baru sedikit lebih merdu daripada McLaren sebelumnya - bahkan ada gimmick awal yang keras di pesta itu - tetapi tidak keras atau sombong. Anda akan mendengar peluit, helaan napas, dan deru turbo, suara bass yang dalam dari knalpot, dan deru hisap yang luar biasa. Tapi tidak banyak karakter off-throttle di sana. Setidaknya itu menghilangkan sandiwara orang Italia.

Satu-satunya drama besar adalah jumlah kebisingan yang bergema di kabin dengan kecepatan sekitar 100 km/jam. Ada lebih banyak kaca daripada Alcantara yang menyerap suara, yang menjelaskan kebisingan ban ekstra dibandingkan dengan 650S. Anda tidak dapat memiliki semua yang saya kira.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

3 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 7/10

Bersamaan dengan bak karbon tugas berat yang dilapisi dengan pelindung selip aluminium depan dan belakang, 720S dilengkapi dengan enam airbag, kontrol stabilitas dan traksi, dan rem karbon keramik dengan ABS (100-0 terjadi dalam waktu kurang dari 30 meter).

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 7/10

720S hadir dengan garansi jarak tempuh tak terbatas McLaren tiga tahun dan bantuan pinggir jalan. McLaren ingin bertemu Anda setiap 12 bulan atau 20,000 km, yang sangat tidak biasa pada level ini.

Putusan

McLarens masa lalu telah dituduh sedikit tidak berjiwa, tetapi yang ini masih hidup. Terakhir kali saya merasakan hal ini di dalam mobil adalah Ferrari F12, salah satu mobil paling menakutkan tapi paling brilian yang pernah saya kendarai. Kecuali 720S tidak buruk di jalan, itu hanya brilian.

720S tidak selalu mengungguli kompetisi, tetapi membuka kemungkinan baru untuk supercar. Ini adalah mobil yang terlihat luar biasa, lebih dari cocok untuk tujuannya, tetapi memiliki lebih banyak bakat daripada yang lain. 

Ini membuatnya semakin menarik, baik sebagai kecemerlangan otomotif untuk dikagumi dan sebagai sesuatu yang perlu dipertimbangkan ketika Anda memiliki setengah apartemen di Sydney untuk dibelanjakan pada mobil.

Jalan-jalan Australia menunggu, tetapi mengemudi melalui jalan-jalan pedesaan dan pedesaan Inggris adalah pratinjau yang bagus. Yang bisa saya katakan adalah: beri saya satu.

McLaren akan melakukannya untuk Anda, atau apakah supercar hanya harus Italia?