Transmisi DSG manual atau otomatis? Mana yang harus dipilih?
Saat memilih mobil, pembeli terutama memperhatikan mesinnya. Tapi girboks juga menjadi masalah penting, karena menentukan bagaimana tenaga mesin akan digunakan, termasuk konsumsi bahan bakarnya.
Gearbox biasanya terdiri dari dua jenis: manual dan otomatis. Yang pertama adalah yang paling umum dan dikenal luas oleh pengemudi. Yang terakhir ada beberapa jenis, tergantung pada desain yang digunakan. Oleh karena itu, ada gearbox hidrolik, variabel kontinu dan kopling ganda yang telah membuat karir khusus selama beberapa tahun sekarang. Gearbox seperti itu pertama kali muncul di pasaran pada awal abad ini di mobil Volkswagen. Ini adalah gearbox DSG (Direct Shift Gearbox). Saat ini, kotak seperti itu sudah ada di semua mobil merek yang bersangkutan, termasuk Skoda.
Transmisi kopling ganda merupakan kombinasi dari transmisi manual dan otomatis. Transmisi dapat beroperasi dalam mode otomatis penuh, serta dengan fungsi perpindahan gigi manual. Fitur desainnya yang paling penting adalah dua cengkeraman, yaitu. cakram kopling, yang bisa kering (mesin lebih lemah) atau basah, berjalan di penangas oli (mesin lebih bertenaga). Satu kopling mengontrol gigi ganjil dan mundur, kopling lainnya mengontrol gigi genap.
Ada dua lagi poros kopling dan dua poros utama. Dengan demikian, gigi yang lebih tinggi berikutnya selalu siap untuk aktivasi segera. Misalnya, kendaraan di gigi tiga, tetapi gigi keempat sudah dipilih tetapi belum aktif. Ketika torsi yang benar tercapai, kopling bernomor ganjil yang bertanggung jawab untuk mengaktifkan gigi ketiga terbuka dan kopling bernomor genap menutup untuk mengaktifkan gigi keempat. Hal ini memungkinkan roda poros penggerak untuk terus-menerus menerima torsi dari mesin. Dan itulah mengapa mobil berakselerasi dengan sangat baik. Selain itu, mesin beroperasi dalam kisaran torsi optimal. Selain itu, ada keuntungan lain - konsumsi bahan bakar dalam banyak kasus lebih rendah daripada transmisi manual.
Mari kita periksa Skoda Octavia dengan mesin bensin 1.4 yang populer dengan 150 hp. Ketika mesin ini dilengkapi dengan gearbox enam kecepatan mekanis, konsumsi bahan bakar rata-rata adalah 5,3 liter bensin per 100 km. Dengan transmisi DSG tujuh percepatan, konsumsi bahan bakar rata-rata adalah 5 liter. Lebih penting lagi, mesin dengan transmisi ini juga mengkonsumsi lebih sedikit bahan bakar di dalam kota. Dalam kasus Octavia 1.4 150 hp itu adalah 6,1 liter per 100 km melawan 6,7 liter untuk transmisi manual.
Perbedaan serupa ditemukan pada mesin diesel. Misalnya, Skoda Karoq 1.6 TDI 115 hp. dengan transmisi manual enam percepatan mengkonsumsi rata-rata 4,6 liter solar per 100 hp. (di kota 5 l), dan dengan transmisi DSG tujuh kecepatan, konsumsi bahan bakar rata-rata lebih rendah sebesar 0,2 l (di kota sebesar 0,4 l).
Keunggulan transmisi DSG yang tidak diragukan lagi adalah kenyamanan bagi pengemudi, yang tidak perlu mengganti gigi secara manual. Keuntungan dari transmisi ini juga mode operasi tambahan, termasuk. mode sport, yang memungkinkan untuk dengan cepat mencapai torsi maksimum dari mesin selama akselerasi.
Oleh karena itu, sepertinya mobil dengan transmisi DSG harus dipilih oleh pengemudi yang berkendara berkilo-kilometer di lalu lintas kota. Transmisi seperti itu tidak berkontribusi pada peningkatan konsumsi bahan bakar, dan pada saat yang sama nyaman saat berkendara dalam kemacetan lalu lintas.
