Transmisi manual membutuhkan penanganan yang terampil. Bagaimana cara menghindari perbaikan yang mahal?
Kegagalan transmisi - komponen kunci dari powertrain mobil mana pun - biasanya mengakibatkan perbaikan yang mahal. Namun, risikonya dapat dikurangi secara signifikan - termasuk dalam kasus transmisi otomatis. Cukup dengan menggunakannya dengan benar.
Penggunaan transmisi manual yang benar melibatkan keberadaan kopling, yang harus diperhatikan saat perpindahan gigi. – Dorong mereka sejauh mungkin sehingga tidak ada peralihan ke apa yang disebut. bagian kopling, yang, akibatnya, menyebabkan keausan sinkronisasi dalam transmisi, kenang Pavel Kukielka, Presiden Layanan Rycar Bosch di Bialystok.
Setiap pengendara harus ingat bahwa oli perlu diganti di gearbox, begitu juga di mesin. Pada transmisi manual, penggantian dianjurkan setiap 40-60 ribu. km. Di mobil yang lebih tua dari satu dekade, Anda dapat membeli penggantian yang lebih lama, bahkan mencapai 120. km. Di kotak otomatis berbeda - Anda harus menghubungi layanan, karena ada kotak yang oli tidak diganti, tetapi hanya diisi ulang sesuai kondisinya. Selalu patuhi dengan ketat pemeriksaan oli pabrikan kendaraan dan interval penggantian seperti yang direkomendasikan untuk model dan versi spesifik Anda.
Oli gearbox perlu diperiksa.
“Pengecekan level oli pada transmisi manual harus dilakukan minimal setiap 60–20 kilometer,” tegas Piotr Nalevaiko, kepala servis mobil Konrys di Bialystok. – Namun, saya sarankan Anda melakukan ini di setiap layanan operasional, rata-rata setiap XNUMX mil atau setahun sekali.
Para editor merekomendasikan:
Surat izin Mengemudi. Pengemudi tidak akan kehilangan hak untuk mengurangi poin
Bagaimana dengan OC dan AC saat menjual mobil?
Alfa Romeo Giulia Veloce dalam pengujian kami
Mekanik mengingatkan Anda bahwa mobil dengan transmisi otomatis tidak dapat ditarik. Jika terjadi kerusakan yang membuat mobil tidak dapat digerakkan, gunakan layanan bantuan pinggir jalan. Posisi N pada tuas persneling digunakan untuk melepaskan roda selama, misalnya, perbaikan mobil, bukan untuk penarik, yang pasti akan menyebabkan kerusakan yang mahal untuk diperbaiki.
– Saat menarik mobil dengan transmisi manual, jangan lupa untuk membiarkan tuas dalam posisi diam, saran Peter Nalevaiko. – Dalam hal transmisi otomatis, kendaraan dimuat ke trailer dengan tuas persneling netral, idealnya dengan poros penggerak dinaikkan.
Lihat juga: Suzuki Swift dalam pengujian kami
Kerusakan mahal
Pengoperasian gearbox yang salah setelah puluhan ribu kilometer dapat menyebabkan kegagalannya. Penyebab paling umum adalah kebocoran oli karena kegagalan elemen penyegelan karet. Level yang terlalu rendah dapat membuat kotak macet. Kebocoran, selain kerusakan mekanis selama mengemudi (misalnya, menabrak batu), disebabkan oleh keausan seal dan seal oli. Anda harus memperhatikan ini selama inspeksi dan menghapusnya sepenuhnya. Sinyal peringatan adalah penurunan level oli di gearbox. Ganti oli dalam transmisi manual membutuhkan biaya PLN 150-300. Dalam hal mesin slot, bisa mencapai 500 PLN. Mengganti gearbox dengan yang baru membutuhkan biaya sekitar 3 hingga 20 ribu. zloty.
Dasar-dasar pengoperasian gearbox yang benar:– selalu tekan pedal kopling sampai habis,
– ketinggian selama pergerakan harus sesuai dengan kecepatan kendaraan dan kecepatan mesin,
– persneling pertama dan mundur harus diaktifkan dengan kendaraan berhenti,
- jangan lupa untuk memeriksa level oli di gearbox secara berkala dan menggantinya.
