Perangkat anti-pencurian mekanis untuk mobil

Melindungi mobil Anda dari pencurian adalah tugas yang sangat penting dan cukup sulit. Saat ini, memiliki alarm saja bukan jaminan mobil Anda tidak akan dicuri. Alarm, immobilizer, dan anti-pencurian mekanis adalah tiga tingkat perlindungan untuk mobil Anda. Pencuri harus mengotak-atik untuk waktu yang sangat lama untuk membuka mobil seperti itu, dan Anda akan memiliki sumber daya terpenting dalam persediaan - waktu.

Pada artikel ini, saya ingin berbicara secara khusus tentang perangkat anti-pencurian mekanis (bollard), dan tentang tugas yang mereka lakukan.

Perangkat anti-pencurian mekanis - tujuan dan prinsip operasi

Tugas utama pemblokir adalah mencegah orang yang tidak berwenang memasuki mobil Anda, memblokir kontrol utama - roda kemudi, pedal, gearbox, kunci kontak. Ada juga perangkat yang diletakkan di roda, blok pintu, kap mesin atau bagasi.

Menurut metode aplikasi, pemblokir dapat berupa:

• disesuaikan - disesuaikan dengan fitur desain merek mobil tertentu;
• universal - cocok untuk mobil yang berbeda;
• portabel - mereka dapat dilepas dan dipasang kembali atau di mobil lain;
• stasioner - dipasang secara permanen dan hanya dapat dilepas di bengkel khusus, karena dipasang dengan pengencang yang dapat dilepas - kepala baut putus setelah mengencangkan pengencang.

Properti utama yang harus dimiliki sistem anti-pencurian:

• kekuatan;
• resistensi kriptografi;
• keandalan.

Kekuatan dipahami sebagai kemampuan untuk menahan tekanan mekanis yang kasar - pukulan, peretasan dengan kunci utama, putaran daya.

Resistensi kripto - ketidakmungkinan membuka hanya dengan memilih kunci, sistem penguncian yang kompleks, yang dicirikan oleh perangkat silinder kunci yang lebih kompleks. Kunci kombinasi dengan tingkat kerahasiaan yang tinggi.

Keandalan - perangkat tidak terpengaruh oleh getaran, faktor lingkungan negatif, perangkat hampir tidak mungkin dibongkar dengan alat pemotong.

Prinsip pengoperasian pemblokir tergantung pada jenis desainnya, tetapi dalam sebagian besar kasus kita berurusan dengan mekanisme penguncian dalam bentuk kunci biasa. Namun, struktur internal kunci semacam itu cukup rumit, seperti yang dapat dilihat dari contoh produk Mul-T-Lock, berkat tingkat perlindungan yang meningkat berkali-kali lipat.

Kunci roda kemudi

Blocker semacam itu dapat dibagi menjadi dua jenis:

• kunci roda kemudi;
• kunci kemudi.

Kunci roda kemudi adalah perangkat yang relatif sederhana yang dipasang di atas roda kemudi dan menguncinya di satu posisi.

Mekanisme seperti itu terdiri dari kopling kuat yang dikenakan langsung di roda kemudi, dan pin logam yang diletakkan di lantai, pedal, dan dasbor depan.

Kunci poros kemudi menduplikasi kunci pengapian biasa.

Perangkat seperti itu biasanya dipasang di pabrik dan berjalan secara teratur. Untuk membukanya, Anda harus memiliki kunci kontak. Bahkan jika pembajak berhasil menyalakan mobil tanpa kunci - kami sudah menulis tentang cara melakukan ini di situs web kami Vodi.su - maka tidak mungkin memutar setir.

Pemblokir poros dicirikan oleh tingkat resistensi kriptografi yang tinggi, yaitu, beberapa ratus juta opsi untuk kerahasiaan kunci dimungkinkan.

Perangkat ini cukup sederhana, elemen utamanya adalah pin baja kecil dengan palang yang diletakkan di poros kemudi dan memblokirnya sepenuhnya.

Pemblokir dapat berupa:

• otomatis - roda kemudi diblokir secara otomatis setelah mesin berhenti dan kunci dilepas dari kunci kontak;
• non-otomatis (stasioner, disesuaikan) - mereka memiliki kunci terpisah (di bagian bawah kolom kemudi), dan kunci khusus diperlukan untuk membuka kunci.

Kunci kotak persneling

Anda juga dapat menemukan sejumlah besar pemblokir seperti itu, yang cocok untuk transmisi manual dan otomatisasi. Jika kita berbicara tentang mekanik, maka pin internal perangkat diatur untuk membalikkan pemblokiran, dan di mesin tuas diblokir pada posisi "Parkir".

Pada prinsipnya, jika pencuri masuk ke mobil Anda, mereka tidak akan bisa memindahkan persneling. Satu-satunya cara untuk mencuri adalah dengan menderek mobil dengan gearbox manual. Jelas bahwa perilaku seperti itu akan menarik perhatian orang.

Tetapi mobil dengan transmisi otomatis hanya dapat dibawa pergi dengan bantuan truk derek, karena transmisi diblokir sepenuhnya dalam posisi "Parkir".

Ada beberapa jenis pemblokir pos pemeriksaan:

• pin - pin bertumpu pada tuas itu sendiri dan tidak dapat dipindahkan dari satu posisi ke posisi lain, ini adalah bentuk paling sederhana dan paling ringkas;
• busur - kenakan tuas, kerugian dari perangkat semacam itu adalah ukurannya yang besar;
• tanpa pin - di dalamnya ada mekanisme penguncian yang menghalangi garpu persneling, untuk membukanya Anda harus memilih kunci yang sesuai, yang sangat sulit dilakukan karena tingkat kerahasiaan yang tinggi.

Pin dan pinless adalah interlock internal, elemen utamanya terletak di gearbox.

Arc - eksternal dan dipasang langsung pada tuas perpindahan gigi.

Kunci pedal

Sekali lagi, ada dua jenis utama:

• luar;
• intern.

Yang luar diletakkan di pedal di posisi atas, masing-masing, tidak mungkin untuk menekan gas atau kopling. Jika kita berbicara tentang mobil dengan transmisi otomatis, kuncinya hanya dipasang pada pedal gas.

Perangkatnya cukup sederhana: pemblokir itu sendiri dipasang di pedal, dan braket diletakkan di lantai. Untuk membuka blokade, Anda perlu mengetahui kode, atau menggunakan alat pemotong, yang pasti akan menarik perhatian orang yang lewat dan petugas penegak hukum.

Ada juga pemblokir internal sistem rem. Untuk memasangnya, katup periksa khusus dimasukkan ke dalam sistem rem; ketika Anda menekan pedal rem, batang silinder rem menekan bantalan ke cakram dan mobil berhenti. Katup menutup dan tetap dalam posisi ini, tidak membiarkan cairan lewat, yaitu roda tetap tersumbat. Ada juga sistem yang sepenuhnya memblokir tidak hanya roda, tetapi juga starter.

Kunci untuk pintu, roda, kap mesin, bagasi

Kunci pintu juga merupakan sistem yang kompleks, elemen utamanya adalah pin tambahan. Bahkan jika pencuri dapat mengambil kunci dan mematikan alarm, mereka tidak akan dapat membuka pintu, karena sistem keamanan tambahan ini digerakkan oleh penggerak elektromekanis, yang dikendalikan oleh key fob dari alarm standar.

Kap dan kunci bagasi bekerja dengan cara yang sama.

Kunci roda juga merupakan alat perlindungan yang sangat andal. Benar, ketika memilihnya, Anda perlu memperhatikan cara pemasangannya - jika hanya roda itu sendiri yang menghalangi, maka pencuri dapat dengan mudah membukanya dan memasang yang baru.

Oleh karena itu, sebaiknya kunci dipasang pada hub atau poros roda.

Rekomendasi

Jika Anda memiliki pengalaman, alat, dan bahan, Anda dapat membuat kunci eksternal pada setir, pedal, tuas, atau roda dengan tangan Anda sendiri. Mekanisme penguncian atau kunci kombinasi dijual di toko mana pun. Cara termudah menurut kami adalah mengunci setir atau pedal.

Gunakan baja bertulang yang tidak menimbulkan korosi.

Menurut statistik, dibutuhkan pencuri 2-10 menit untuk mencuri mobil. Sistem anti-pencurian mekanis yang kuat akan membuatnya bertahan lebih lama, terutama jika Anda menemukan semacam "rahasia".

Sebelum Anda akhirnya memutuskan pilihan satu atau beberapa jenis perangkat anti-pencurian mekanis, kami sarankan Anda untuk menonton video ini. Di atasnya, spesialis berbicara tentang jenis perangkat dan kelebihannya.

Memuat…