Mercedes-AMG GT S, bintang tes supercar – Mobil Sport
kadar
Jangan tertipu oleh bintang berujung tiga di kap mesin, Mercedes-AMG GT S ini nyata mobil super: sangat cepat, responsif dan seimbang. V8 twin-turbo merespons dengan marah setiap tekanan gas, tanpa tanda-tanda keraguan meskipun ada dorongan. Angka saja tidak cukup untuk membangkitkan emosi, tetapi cukup untuk memahami apa yang kita bicarakan, AMG GT S. menghasilkan 510 hp. dan 650 Nm - semua ini dimuat dengan ketat di roda belakang - berbobot 1.570 kg dan membanggakan rasio berat-ke-daya pada 3,22 kg / CV.
pesona untuk dijual
Segera setelah Anda melihatnya, kejayaan lama Bintang segera muncul di benak Anda dengan tudung panjang ini, terutama di cat perak. Di sana Mercedes AMG GT Ini tidak memiliki gullwing dari 300 SL ikonik dari XNUMX, yang kemudian dibawa ke SLS AMG, tetapi mempertahankan warisan genetiknya. Di sana AMG GTSingkatnya, ia memiliki kehadiran panggung yang membuat Anda terdiam. Tapi yang terbaik datang saat Anda meluncurkannya.
Kami naik ke atas kapal, menekan tombol MULAI, dan kami kagum dengan suara dari mana segala sesuatu di dalam Anda bergetar: dari Performa knalpot dengan kupu-kupu knalpot variabel, mampu "melembutkan" suara mesin 4.0 V8 yang berdebar atau mengeluarkan semua dorongannya, suara gelap dipancarkan, mengingatkan pada suara Riva Acquarama. Suara melengking, imersif, tapi tidak mengganggu. Setidaknya untuk mereka yang berada di dalam kabin, dengan peredam suara yang tepat.
La GT S ini adalah supercar yang cukup nyaman bahkan dalam perjalanan jauh - jika jalannya tidak terlalu rusak - dan interiornya sangat bagus, tetapi tidak bercita-cita menjadi mobil touring yang hebat. Kami memulai hari kami dengan Mercedes-AMG GT S dari Roma, dan di hampir seluruh rute menuju Spoleto, kami terutama menguji kualitas akselerasi dan pemulihan di garis lurus.
Tetapi justru ketika kita mendekati tujuan kita, kita menemukan jalan yang cocok untuk kita, berliku dan berbukit, yang harus diikuti dengan ketat. Modus Balap.
Kemampuan untuk menangani? Kami berada di Olympus supercar
Dengan bintang di kap mesin dan interior yang rapi, kami mengharapkan kinerja tinggi, tetapi tidak terlalu banyak perhatian. Tidak ada yang lebih salah: supercar Bavaria ini didominasi oleh sisi sporty, dimulai dengan performa V8 supercharged yang cukup impresif dengan pancaran gas terbuka lebar.
Di wajah 510 hp kekuasaan e Torsi 650 Nm la GT S ia melaju ke depan dengan antusias (perkiraan waktu yang diperlukan untuk berakselerasi dari 0 hingga 100 km / jam, hanya 3,8 detik), dan, di atas segalanya, bereaksi keras terhadap setiap tekanan kami. Dimulai dengan gas, dengan reaksi yang sangat mirip dengan yang diperoleh dengan mesin yang disedot secara alami. Transmisi dual-clutch AMG Speedshift DCT 7-percepatan sangat cepat.
Jalannya sempit dan aspalnya jauh dari sempurna, tapi ada AMG GT S. tidak menempatkan kita dalam kebingungan dengan bersikap tulus dan ramah tentang apa yang terjadi pada roda. Penahanan di jalan luar biasa dan traksi menikung sangat efektif, meskipun merupakan permainan anak-anak, menyebabkan oversteer yang mengesankan. Namun, keindahannya adalah Anda tidak harus berjuang untuk bertarung ketika Anda mencoba untuk melaju cepat. Hal ini dimungkinkan oleh bobot seimbang (47:53 antara depan dan belakang) yang dicapai dengan mesin tengah depan dan transmisi transaxle, dan bobot trotoar hanya 1.570 kg (1.645 trotoar). Jelas ada diferensial slip terbatas, dalam hal ini dikontrol secara elektronik, sangat responsif dan mudah beradaptasi dengan berbagai keputusan berkendara.
Untuk beberapa, tetapi tidak mungkin tercapai
Jika kita memikirkan Mercedes SLS AMG dari 2010 hingga 2014, maka AMG GT Ini memiliki harga lebih banyak "manusia": 125.200 462 euro dalam versi dengan 600 hp dan 144.600 Nm dan 200.000 400.000 euro untuk AMG GT S, yang paling kuat dari semua yang menemani kami di rute yang luar biasa ini; SLS AMG, di sisi lain, berharga sekitar € XNUMX XNUMX. Belum lagi harga Mercedes-Benz SLR McLaren, yang lebih dari € XNUMX XNUMX.
AMG GT dengan demikian merupakan pesaing Porsche 911. Dari 911 GTS, lebih tepatnya, ini adalah yang paling dekat dengan AMG GT dalam hal kinerja dan harga; atau 911 Turbo, mendekati performa AMG GT S. tetapi dilengkapi - baik atau buruk - dengan penggerak semua roda.
