Test drive Mercedes V-Class melawan VW Multivan: perayaan volume
kadar
Dua model kuat di segmen van besar saling memandang
Mari kita begini: Van besar dapat memberikan perjalanan yang sangat berbeda dan sangat menyenangkan. Terutama pada mesin diesel bertenaga dan transmisi kembar.
Bepergian sendirian dengan mobil seperti itu adalah penghujatan. Anda berada di belakang kemudi dan di cermin Anda melihat ballroom kosong. Dan hidup berjalan lancar di sini ... Faktanya, van ini dibuat persis untuk ini - apakah itu keluarga besar, tamu hotel, pegolf, dan sebagainya.
Minivan Kingsize dengan mesin diesel bertenaga ini siap untuk perjalanan jauh dan nyaman dan - dalam kasus kami - dengan transmisi ganda, mereka dapat menjadi penolong yang hebat di resor pegunungan. Penumpang di dalamnya dapat mengharapkan banyak ruang, dan ada ruang saat Anda membutuhkannya (tujuh standar untuk VW, enam untuk Mercedes).
Sistem bantuan tambahan di Mercedes
Dengan panjang 4,89 meter, Multivan tidak lebih dari mobil kelas menengah dan, berkat visibilitasnya yang baik, tidak menimbulkan masalah parkir. Namun, V-Class – di sini dalam versi mediumnya – menyediakan lebih banyak ruang dengan 5,14 meternya. Untuk tampilan sekitar mobil yang lebih baik, pengemudi dapat mengandalkan sistem kamera 360 derajat dan Active Parking Assist. VW tidak bisa membanggakan ini.
Namun, parkir terkadang menjadi masalah karena dengan spion samping, lebar kedua bak hampir 2,3 meter. Seperti yang kami katakan, perjalanan jarak jauh tetap menjadi prioritas mobil-mobil ini. Transmisi ganda tidak hanya memberikan kemampuan off-road yang lebih baik, tetapi juga stabilitas menikung yang lebih baik pada model berbodi tinggi ini. Untuk melakukan ini, keduanya menggunakan kopling multi-pelat, dan di Multivan itu adalah Haldex. Pekerjaan sistem pengalihan torsi tetap tidak terlihat, tetapi efektif. Berkendara di jalanan licin menjadi lebih mudah, apalagi dengan VW yang juga dilengkapi locking differential di gardan belakang. Di VW, pada tingkat yang lebih rendah, fakta bahwa transmisi ganda masih membuat mobil dan kemudi agak sulit. Namun, bukan berarti model Mercedes menimbulkan beberapa kesulitan - meski bobotnya 2,5 ton dan bodinya tinggi.
Mercedes tidak terlalu bersandar di tikungan dan berkat posisi duduk yang nyaman, sedangkan lingkar kemudi yang ringan memberikan pengalaman berkendara layaknya mobil. Secara akurat mendeskripsikan kurva belokan dan kemudian maju dengan senang hati. Bahkan sedikit lebih lincah daripada rivalnya meskipun tenaga kuda VW lebih tinggi, mungkin karena mesin 2,1 liter Mercedes mengembangkan 480 Nm pada 1400 rpm dan 450-liter TDI Multivan mencapai 2400 Nm pada XNUMX rpm. rpm Baru setelah itu Multivan menunjukkan ototnya.
Transmisi tujuh kecepatan – otomatis dengan konverter torsi dan DSG dengan fungsi pemutus – secara ideal disesuaikan dengan mesin torsi tinggi, dan masing-masing mencapai keselarasan dengan caranya sendiri. Terlepas dari mekanisme freewheel yang disebutkan di atas, VW dalam pengujian mengonsumsi bahan bakar 0,2 liter per 100 km lebih banyak, namun tetap mempertahankan nilai konsumsi di bawah 10 liter.
Kemewahan sebagai fungsi volume
Jika ruang bagi Anda adalah lambang kemewahan, maka di Merceces Anda akan benar-benar merasa mewah. Baris kursi kedua dan ketiga memberikan kenyamanan sofa, tetapi Multivan tidak mengurangi kenyamanan penumpang. Jendela belakang Mercedes yang dapat dibuka sendiri membuat pemuatan lebih mudah, dan lebih banyak bagasi terlihat di balik pintu. Namun, saat menata ulang interiornya, VW memimpin karena "furnitur" lebih mudah meluncur di rel. Dalam praktiknya, kedua mesin menawarkan banyak hal dalam hal fungsionalitas dan fleksibilitas. Pilihannya termasuk berbagai konfigurasi tempat duduk dan sejumlah fasilitas lainnya, seperti kursi belakang Mercedes yang didinginkan dan kursi anak built-in VW.
V-Class berkendara dengan satu ide lebih nyaman dan, yang terpenting, menyerap benturan kecil dengan lebih baik. Pengurangan kebisingan lebih baik daripada Multivan, baik terukur maupun subyektif. Namun, perbedaannya tidak signifikan - kedua mesin memberikan suasana yang menyenangkan bahkan saat melaju dengan kecepatan 200 km / jam Remnya juga bekerja dengan sangat baik, mengingat bobotnya yang mencapai tiga ton dengan beban penuh, tapi meski begitu mereka jangan terlihat berlebihan.
Namun, anggaran pembeli sepertinya kelebihan muatan, karena kedua mobil tersebut sama sekali tidak murah. Hampir semuanya - sistem navigasi, pelapis kulit, airbag samping - dibayar ekstra. Namun, Anda tidak akan menemukan lampu LED dengan biaya tambahan di VW, dan dalam hal sistem bantuan, Mercedes memiliki kelebihan. Berkat semua hal di atas, Mercedes memimpin. Meskipun Multivan relatif mahal, ia juga menawarkan banyak hal dan sebenarnya hanya kalah sedikit dari saingannya.
Teks: Michael Harnischfeger
Foto: Ahim Hartmann
Evaluasi
1.Mercedes - Poin 403
V-Class menawarkan lebih banyak ruang untuk orang dan bagasi, serta lebih banyak sistem bantuan pengemudi, berkendara dengan lebih nyaman dan menjadi lebih menguntungkan dengan lebih banyak peralatan.
2.Volkswagen – Poin 391
Multivan tertinggal jauh dalam hal keselamatan dan peralatan pendukung. Di sini Anda dapat melihat bahwa T6 bukanlah model yang benar-benar baru. Ini sedikit lebih cepat - dan jauh lebih mahal.
detail teknis
| 1 Mercedes | 2 Volkswagen | |
|---|---|---|
| Volume kerja | 2143 cc cm | 1968 cc cm |
| Kekuasaan | 190 k.s. pada 3800 rpm | 204 k.s. pada 4000 rpm |
| Максимум torsi | 480 Nm pada 1400 rpm | 450 Nm pada 2400 rpm |
| Akselerasi 0-100 km / jam | 11,2 s | 10,6 s |
| Jarak pengereman dengan kecepatan 100 km / jam | 37,5 m | 36,5 m |
| Kecepatan maksimum | 199 km / jam | 199 km / jam |
| Konsumsi rata-rata bahan bakar dalam pengujian | 9,6 l / 100 km | 9,8 l / 100 km |
| Harga dasar | 111 levov | 96 levov |
