Mercedes EKV. Versi mana yang harus dipilih? Berapa harga barang ini?

SUV lain akan segera hadir di Mercedes-EQ: EQB kompak, yang menawarkan ruang hingga 7 penumpang. Awalnya, akan ada dua versi drive yang kuat untuk dipilih: EQB 300 4MATIC dengan 229 HP dan EQB 350 4MATIC dengan 293 HP.

Awalnya, penawaran akan mencakup dua versi kuat dengan penggerak di kedua gandar. Dalam kedua kasus, roda depan digerakkan oleh motor asinkron. Unit listrik, roda gigi dengan rasio konstan dengan diferensial, sistem pendingin, dan elektronika daya membentuk modul kompak yang terintegrasi - yang disebut kereta tenaga listrik (eATS).

Versi EQB 300 4MATIC dan EQB 350 4MATIC juga memiliki modul eATS di gandar belakang. Ini menggunakan motor sinkron magnet permanen yang baru dikembangkan. Keuntungan dari desain ini adalah: kepadatan daya tinggi, pengiriman daya yang konsisten, dan efisiensi tinggi.

Pada versi 4MATIC, kebutuhan tenaga penggerak antara gandar depan dan belakang diatur secara cerdas tergantung pada situasinya - 100 kali per detik. Konsep penggerak Mercedes-EQ berfokus pada optimalisasi konsumsi daya dengan menggunakan motor listrik belakang sesering mungkin. Pada sebagian beban, unit asinkron pada gandar depan hanya menghasilkan kerugian drag yang minimal.

Harga model mulai dari PLN 238. Varian yang lebih bertenaga harganya mulai dari PLN 300.

Spesifikasi:

EKV 300 4MATIC	EKV 350 4MATIC
Sistem penggerak	× 4 4
Motor listrik: depan / belakang	Ketik	motor asinkron (ASM) / motor sinkron magnet permanen (PSM)
Kekuatan	kW/km	168/229	215/293
Torsi	Nm	390	520
Akselerasi 0-100 km / jam	s	8,0	6,2
Kecepatan (listrik terbatas)	km / jam	160
Kapasitas baterai yang berguna (NEDC)	kWh	66,5
Rentang (WLTP)	km	419	419
Waktu pengisian AC (10-100%, 11 kW)	h	5:45	5:45
Waktu pengisian DC (10-80%, 100 kW)	min	32	32
Pengisian DC: Rentang WLTP setelah pengisian 15 menit	km	lakukan baik-baik saja. 150	lakukan baik-baik saja. 150

Dalam mode meluncur atau saat pengereman, motor listrik berubah menjadi alternator: mereka menghasilkan listrik yang masuk ke baterai bertegangan tinggi dalam proses yang dikenal sebagai pemulihan.

Mercedes EQB. Baterai apa?

EQB dilengkapi dengan baterai lithium-ion kepadatan energi tinggi. Kapasitas yang berguna adalah 66,5 kWh. Baterai terdiri dari lima modul dan terletak di tengah kendaraan, di bawah kompartemen penumpang. Rumah aluminium dan struktur bodi itu sendiri melindunginya dari kemungkinan kontak dengan tanah dan kemungkinan percikan. Rumah baterai adalah bagian dari struktur kendaraan dan oleh karena itu merupakan bagian integral dari konsep perlindungan kecelakaan.

Pada saat yang sama, baterai termasuk dalam sistem manajemen panas yang cerdas. Untuk menjaga suhu dalam kisaran optimal, didinginkan atau dipanaskan bila perlu melalui pelat pendingin di bawahnya.

Jika pengemudi telah mengaktifkan Navigasi Cerdas, baterai dapat dipanaskan terlebih dahulu atau didinginkan saat mengemudi sehingga berada dalam kisaran suhu yang ideal saat tiba di stasiun pengisian cepat. Di sisi lain, jika baterai dingin saat mobil mendekati stasiun pengisian cepat, sebagian besar daya pengisian awalnya hanya akan digunakan untuk memanaskannya. Ini memungkinkan Anda untuk mengurangi waktu pengisian.

Mercedez EQB. Pengisian dengan arus bolak-balik dan searah

Di rumah atau di stasiun pengisian umum, EQB dapat dengan mudah diisi dengan arus bolak-balik (AC) hingga 11 kW. Waktu yang diperlukan untuk mengisi penuh tergantung pada infrastruktur yang tersedia. Anda dapat mempercepat pengisian daya AC menggunakan stasiun pengisian Mercedes-Benz Wallbox Home, misalnya.

Tentu saja, pengisian DC yang lebih cepat juga tersedia. Tergantung pada status pengisian dan suhu baterai, baterai dapat diisi hingga 100 kW di stasiun pengisian yang sesuai. Dalam kondisi optimal, waktu pengisian 10-80% adalah 32 menit, dan hanya dalam 15 menit Anda dapat mengumpulkan listrik untuk jarak 300 km (WLTP).

Mercedez EQB.  Bantuan ECO dan pemulihan ekstensif

ECO Assist memberi tahu pengemudi kapan harus melepaskan pedal gas, misalnya saat mendekati zona batas kecepatan, dan mendukungnya dengan fungsi seperti berlayar dan kontrol pemulihan khusus. Untuk itu perlu diperhatikan, antara lain, data navigasi, rambu-rambu jalan yang dikenali dan informasi dari sistem bantuan (radar dan kamera stereo).

Berdasarkan gambaran jalan, ECO Assist memutuskan apakah akan bergerak dengan resistensi paling sedikit atau mengintensifkan pemulihan. Rekomendasinya memperhitungkan turunan dan kemiringan serta batas kecepatan, jarak tempuh jalan (kurva, persimpangan, bundaran) dan jarak ke kendaraan di depan. Ini memberitahu pengemudi kapan harus melepaskan pedal gas dan pada saat yang sama memberikan alasan untuk pesannya (misalnya persimpangan atau kemiringan jalan).

Selain itu, pengemudi dapat mengatur fungsi pemulihan secara manual menggunakan dayung di belakang kemudi. Tahapan berikut tersedia: D Otomatis (ECO Assist mengoptimalkan pemulihan untuk situasi mengemudi), D + (berlayar), D (pemulihan rendah) dan D- (pemulihan sedang). Jika fungsi D Otomatis dipilih, mode ini akan dipertahankan setelah menghidupkan ulang mobil. Untuk berhenti, pengemudi harus menggunakan pedal rem, terlepas dari tingkat pemulihan yang dipilih.

Mercedez EQB. Navigasi cerdas untuk mobil listrik

Navigasi cerdas di EQB baru menghitung rute tercepat yang mungkin, dengan mempertimbangkan berbagai faktor, dan menghitung penghentian pengisian itu sendiri. Ia bahkan dapat bereaksi secara dinamis terhadap perubahan kondisi, misalnya kemacetan lalu lintas. Sementara kalkulator jangkauan konvensional mengandalkan data masa lalu, navigasi cerdas di EQB melihat ke masa depan.

Perhitungan rute memperhitungkan antara lain jangkauan kendaraan, konsumsi energi saat ini, topografi rute yang diusulkan (karena permintaan listrik), suhu di sepanjang jalan (karena durasi pengisian), serta lalu lintas dan stasiun pengisian yang tersedia (dan bahkan huniannya).

Pengisian daya tidak selalu harus "penuh" - pemberhentian stasiun akan direncanakan dengan cara yang paling menguntungkan untuk total waktu perjalanan: dalam keadaan tertentu dapat terjadi dua kali pengisian ulang daya yang singkat dengan daya yang lebih besar akan lebih cepat daripada satu kali pengisian daya yang lebih lama.

Para editor merekomendasikan: SDA. Prioritas perubahan jalur

Jika rentang menjadi kritis, sistem pemantauan rentang aktif akan memberi tahu Anda, seperti "matikan AC" atau "pilih mode ECO". Selain itu, dalam mode ECO, sistem akan menghitung kecepatan paling efektif untuk mencapai stasiun pengisian daya atau tujuan berikutnya dan menampilkannya di speedometer. Jika cruise control adaptif DISTRONIC diaktifkan, kecepatan ini akan diatur secara otomatis. Dalam mode ini, mobil juga akan beralih ke strategi operasi cerdas untuk penerima tambahan untuk mengurangi kebutuhan energinya.

Rute dapat direncanakan sebelumnya di aplikasi Mercedes me. Jika pengemudi kemudian menerima rencana ini pada sistem navigasi mobil, rute akan dimuat dengan informasi terbaru. Data ini diperbarui sebelum setiap perjalanan dimulai dan setiap 2 menit setelahnya.

Selain itu, pengguna memiliki opsi untuk menyesuaikan navigasi cerdas secara individual dengan preferensinya - ia dapat mengaturnya sehingga, misalnya, setelah tiba di tujuan, status pengisian daya baterai EQB setidaknya 50%.

Lihat juga: Peugeot 308 station wagon