Uji jalan Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 – Uji jalan

Uji jalan Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 – Uji jalan

Mini Countryman SD mengendarai dengan sangat baik dan sangat mewah tetapi dengan harga tinggi.

halaman

Mini Cooper Countryman SD ALL4 adalah crossover serbaguna dengan sentuhan akhir premium yang menyenangkan untuk dikendarai. Versi SD ALL4 adalah yang terbaik yang dapat Anda minta: cepat, praktis, dan sangat eksklusif. Namun, turbodiesel 2,0 lebih haus dari yang diperkirakan dan sedikit berisik.

Singkatnya, bagi mereka yang mencari crossover dengan kepribadian yang kuat, kelapangan, dan kenikmatan berkendara, Mini Cooper Countryman SD ALL4 adalah mobil ratu, tetapi Anda harus siap mengeluarkan banyak uang.

Tidak diragukan lagi, salah satu kekuatannya adalah individualitasnya: ini adalah mobil yang penuh detail baik di dalam maupun di luar.

sebuah Mini lalu banyak apa? Mini itu tidak ada di sana Countryman SD ALL4 luas, cepat, dan anggun. Mesin diesel 2.0-nya dengan 190 hp. dan all-wheel drive membuatnya cepat di medan campuran dan praktis di pegunungan dan di jalan licin. Singkatnya, ini benar-benar Mini lengkap dari setiap sudut pandang. Tetapi harganya, terutama jika dibandingkan dengan dana abadi, sangat tinggi; apa yang membuatnya menjadi mobil? hadiah Bahkan, mainan yang chic bagi mereka yang menginginkan sesuatu yang benar-benar eksklusif.

Pesaing langsungnya adalah Audi Q2 dan Mercedes GLA, tetapi Inggris - meskipun lebih Jerman - lebih panjang, lebih lebar, dan lebih lega.

Salah satu kekuatannya tidak diragukan lagi kepribadian: itu adalah mobil yang penuh dengan suku cadang, baik di dalam maupun di luar. Versi baru ini lebih panjang 10 cm dari versi sebelumnya, hanya 4,3 meter. Dia juga lebih berotot dan berotot, terutama di versi SD dari pengujian kami. Faktanya, di bawah kap kami menemukan diesel paling kuat dalam kisaran: 2.0 dengan kapasitas 190 hp dan torsi 400 Nm dari BMW.

Contoh kami juga memiliki penggerak semua roda ALL4 (jika diinginkan, dan hanya dengan penggerak roda depan), yang menambah keamanan tambahan di salju atau di permukaan licin.

KOTA

Di kota Mini Cooper Nasional SD ALL4 itu bergerak dengan cekatan dan lancar. Peredam kejut, dalam tradisi Mini, tidak mencerna lubang dengan baik, tetapi dalam lalu lintas Anda mengemudi seperti keajaiban. Dengan kemudi yang presisi dan mudah, mesin bertenaga dan luar biasa Transmisi otomatis 8-percepatan. Tiga mode mengemudi: Normal, hijau dan sporty. Dalam mode "hijau", respons throttle menjadi jauh lebih lambat, dan setiap kali Anda melepaskan pedal gas, mobil "melepaskan" kopling dan meluncur seolah-olah dalam keadaan netral. Trik kecil yang membantu (tidak sedikit) untuk mengurangi konsumsi. Juga karena terima kasih kepada berat 1600 kg dan penggerak empat rodaMini di kota berjuang untuk mempertahankan rata-rata 13 km / l.

Singkatnya, di antara crossover di segmen ini, Mini Cooper Countryman SD ALL4 tidak diragukan lagi yang paling menyenangkan.

KELUAR DARI KOTA

La Mini Cooper Countryman SD ALL4 adoral tikungan. Kemudinya tepat, cepat dan akurat, sementara rasa kohesi, "perasaan go-kart" yang dibanggakan itu benar-benar ada. Ini cepat dan gesit ketika Anda melemparkannya di tikungan, jadi itu sangat bermanfaat dan menyenangkan. Tampaknya bahkan tidak menimbang semua kilogram ini, sangat nyaman dan cepat. Harus dikatakan bahwa torsi engine-gearbox sangat membantu. Mesin 2,0 liter dengan 190 hp memberikan dorongan yang kuat dan tidak akan membebaskan Anda dari peluit dan tiupan. Dengan demikian, torsi 400 Nm didistribusikan dengan baik ke seluruh rentang putaran dan mobil berputar dengan baik di semua 8 gigi.

Berikut adalah roda gigi. Transmisi ZF sangat bagus dalam mode otomatis, tetapi jika Anda ingin menggunakan paddle shifter dan mengendalikan situasi, ternyata sama baiknya. Singkatnya, di antara crossover di segmen ini, Mini Cooper Countryman SD ALL4 tidak diragukan lagi yang paling menyenangkan.

jalan raya

Perjalanan jauh tentu bukan masalah bagi Mini Cooper Nasional SD ALL4. Satu-satunya downside adalah tertentu kebisingan latar belakang (bergemerisik dan berguling) dan gemuruh mesin sedang.

Kualitas BMW yang dirasakan, tetapi desainnya lebih halus dan detail keren yang terbuang sia-sia.

HIDUP DI PAPAN

Membuka pintu Countryman mengungkapkan kokpit Mini tidak salah lagi. Kualitas BMW yang dirasakan, tetapi desainnya lebih halus dan detail keren yang terbuang sia-sia. Pertama-tama cincin yang dipimpin yang mengelilingi sistem infotainment dapat disesuaikan sesuai keinginan (dapat berfungsi sebagai tachometer kedua dengan lebih banyak cahaya putih dan merah tergantung pada rpm) dan berubah warna saat Anda menavigasi menu. Semua pencahayaan sangat presisi: strip LED di bagian bawah pintu, lampu sorot LED di atap mobil, semuanya dapat disesuaikan dalam berbagai warna dan membantu membuat interior menjadi istimewa. Kontrol "Beralih" adalah fitur lain yang umum untuk semua Mini.: Pada awalnya perlu beberapa saat untuk mencari tahu di mana berbagai perintah berada (dari sudut pandang ini tidak terlalu intuitif), tetapi secara bertahap Anda menemukan detail dan sentuhan menarik lainnya dari kelas.

Sistem infotainment juga membutuhkan waktu. Lebih mudah menggunakan roda (namun, jika diinginkan, layarnya juga peka terhadap sentuhan), tetapi menunya agak rumit.

Bab Luar Angkasa: Ada banyak ruang di depan dan ruang penyimpanan tentu saja tidak cukup. Bahkan di belakang dua orang dewasa, mereka lebih dari nyaman (bahkan dengan kaki) berkat jarak sumbu roda yang panjang dan tambahan 10cm di atas model lama. Bagasinya 450 liter, yang berada di atas rata-rata segmen, memiliki akses yang mudah dan kantong yang nyaman.. Artinya, Mini Cooper Countryman SD ALL4 bukan hanya “mainan untuk dipamerkan”, tetapi juga mobil yang konkret dan kokoh.

HARGA DAN BEBAN

Tempat yang menyakitkan Mini Cooper Countryman SD ALL4 adalah harganya. Dalam masa pembangunan Hutan (paling lengkap), Countryman SD ALL4 Biaya otomatis 41.900 euro, dan beberapa aksesori masih hilang (seperti kamera belakang dan stereo Harman Kardon, yang seharusnya menjadi standar untuk jajaran teratas). Ini sedikit lebih mahal daripada saingan Audi Q2 dan lebih sesuai dengan Mercedes GLA, tapi Selain itu, ini adalah yang paling luas dan dengan bagasi terbesar.

Dari sisi konsumsi, DPR menyatakan rata-rata 5.4 l / 100 km di kota dan 4,9 l / 100 km di campuran, tetapi di bawah 7 l / 100 km sulit bagi kami.

KESELAMATAN

La Mini Cooper Nasional SD ALL4 membanggakan peringkat keamanan Euro NCAP bintang 5, berbagai aksesori keselamatan aktif dan pasif, dan stabilitas yang patut dicontoh. Pengeremannya juga sangat bertenaga.

FORMULIR

DIMENSI

tinggi	156 cm
Panjangnya	430 cm
lebar	182 cm
Barrel	450 liter

TEKNIK

motor	4 silinder diesel
bias	1995 cm
Potensi	190 CV dan 4.000 bobot
pasangan	400 Nm hingga 1.750 input
siaran	Otomatis 8 kecepatan
Traksi	Integral konstan

PEKERJA

0-100 km / jam	7,4 detik
Velocità Massima	218 km / jam
Konsumsi	4,9 l / 100 km

posting navigasi