Mini Cooper SD Countryman ALL4 Park Lane Edition Versi Cetak

Countryman bukan hanya Mini terbesar, tetapi dengan harga (ekstra) yang masuk akal, ia menawarkan begitu banyak detail desain, detail yang perlu diperhatikan. Mungkin terlalu banyak, karena kami dapat mendeteksi garis merah di kap mesin, dua ujung sistem pembuangan, speedometer besar (dan buram), sakelar udara di konsol tengah dan di atas kepala pengemudi, warna panel tengah yang berbeda , dll.

Sangat menyenangkan menemukan sesuatu yang baru setiap hari yang telah banyak dikerjakan oleh para desainer, tetapi terkadang mereka bahkan melebih-lebihkan pendekatan desain mereka. Jadi kami segera mencap Countryman sebagai barok. Bagasinya cukup besar untuk tekanan keluarga, dan kemampuan untuk menyesuaikan kursi belakang secara longitudinal juga sangat nyaman. Pengemudi akan senang dengan teknologinya, meskipun untuk mobil keluarga, sasis dan kemudi, serta perpindahan transmisi manual, cukup kaku dan karenanya lebih sulit dikendalikan. Sporty dapat dimengerti sebagai tradisi Mini, tetapi saya ragu ada orang yang akan membeli Countryman untuk mengalami pengalaman Mini Cooper S saat berlayar keliling kota.

Turbodiesel, yang lumayan dengan 105 kilowattnya, tapi jauh dari kesan sporty, tidak lagi bagus untuk apa pun. Kami hanya puas secara kondisional dengan konsumsi rata-rata sekitar tujuh liter per 100 kilometer, tetapi kami harus memperhitungkan bahwa keempat roda memimpin. Salju? Camilan kecil. Ini masih berlaku: Anda membeli rekan senegaranya dengan hati yang cerdas dan pemikiran yang kurang bijaksana. Meskipun ruangnya lebih besar, masih terlalu sulit untuk keluarga, dan pengemudi khawatir tentang speedometer buram yang ditempatkan di mata besar Cyclops di konsol tengah. Untungnya, ada juga tampilan kecepatan digital, dan sangat menyenangkan untuk dikendarai sehingga jantung Anda mulai berdetak lebih cepat bahkan pada kecepatan rendah.

Alyosha Mrak foto: Sasha Kapetanovich

Mini Cooper SD Countryman ALL4 Park Lane Edition Versi Cetak

Data dasar

Harga model dasar:	30.600 â, ¬
Biaya model uji:	38.968 â, ¬
Kekuasaan:	105kW (143 km)

Biaya (hingga 100.000 km atau lima tahun)

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - perpindahan 1.995 cm3 - tenaga maksimum 105 kW (143 hp) pada 4.000 rpm - torsi maksimum 305 Nm pada 1.750-2.700 rpm.
Transfer energi:	mesin menggerakkan keempat roda - transmisi manual 6 kecepatan - ban 205/50 R 17.
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 197 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 9,3 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,8 l/100 km, emisi CO2 126 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.405 kg - berat kotor yang diizinkan 1.915 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.109 mm – lebar 1.789 mm – tinggi 1.561 mm – jarak sumbu roda 2.596 mm – bagasi 350–1.170 47 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Kami memuji dan mencela

fleksibilitas

kendaraan roda empat

penyesuaian longitudinal kursi belakang

speedometer buram

sasis, kemudi, dan transmisi yang lebih kaku