Ulasan Mini Cooper 2018

Aku ingin memelukmu. Atau mungkin kita bisa melakukan tos jika Anda tidak nyaman dengan semua pelukan itu. Mengapa? Apakah Anda mempertimbangkan untuk membeli Mini Hatch atau Convertible, inilah alasannya. Dan ini bukanlah keputusan yang dibuat dengan enteng oleh seseorang.

Soalnya, Mini itu kecil, tapi harganya tidak murah; dan mereka terlihat sangat berbeda sehingga jika mereka adalah ikan, banyak orang akan membuangnya kembali jika mereka menangkapnya. Tetapi bagi mereka yang cukup berani untuk membeli Mini, imbalan yang diberikan mobil kecil ini kepada Anda dapat membuat Anda menjadi penggemar seumur hidup. 

Jadi apa saja penghargaan tersebut? Apa kerugian yang harus diperhatikan? Dan apa yang kita pelajari tentang Mini Hatch dan Convertible baru pada peluncuran baru-baru ini di Australia?

Mini Cooper 2018: oleh John Copper Works
Peringkat Keamanan	-
tipe mesin	2.0L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	6.4l / 100km
Mendarat	4 kursi
Harga dari	$28,200

Ada yang menarik dari desainnya? 9/10

Segala sesuatu tentang desain Mini menarik, lihat saja foto-foto hatchback dan convertible baru.

Mata melotot itu, tudung pipih kecil, hidung terbalik dengan kisi-kisi mulut yang marah, lengkungan roda yang menggigit tubuh dan diisi dengan roda, dan bagian bawah kecil itu. Ini tangguh dan lucu pada saat yang sama, dan masih sangat sesuai dengan tampilan aslinya sehingga jika Anda memasukkan seseorang dari tahun 1965 ke dalam mesin waktu dan membawanya ke 2018, mereka akan muncul dan berkata, "Ini Mini." 

Mini tiga pintu asli panjangnya kurang dari 3.1 m, tetapi selama bertahun-tahun Mini telah tumbuh dalam ukuran - jadi Mini masih mini? Mobil tiga pintu baru ini memiliki panjang 3.8m, lebar 1.7m, dan tinggi 1.4m - jadi ya, lebih besar, tapi tetap mungil.

Cooper memiliki mata melotot, topi datar kecil, hidung terbalik dengan panggangan marah di mulutnya. (Cooper S ditampilkan)

Palka hadir dengan tiga pintu (dua bak belakang depan dan belakang) atau lima pintu, sedangkan convertible hadir dengan dua pintu. Countryman adalah Mini SUV dan Clubman adalah station wagon - keduanya belum diperbarui.

Namun, pembaruan ini sangat halus. Secara visual, satu-satunya perbedaan antara hatchback terbaru dan model convertible dengan model sebelumnya adalah bahwa Cooper S kelas menengah dan JCW kelas atas memiliki lampu depan dan lampu belakang Union Jack LED baru. Cooper entry-level dilengkapi dengan lampu depan halogen dan lampu belakang konvensional. Itu saja - oh, dan gaya ikon Mini telah berubah hampir tanpa terasa.

Cooper S dan JCW memiliki lampu belakang Union Jack.

Dari luar, perbedaan antara varietas terlihat jelas. Mencerminkan performanya yang lebih bertenaga, JCW mendapatkan velg terbesar (18 inci) dan body kit yang tampak agresif dengan spoiler belakang dan knalpot ganda JCW. Cooper S juga terlihat cukup lusuh, dengan knalpot tengah ganda dan velg 17 inci. Cooper terasa lebih santai namun tetap keren berkat gril krom dan hitam serta velg 16 inci.

Masuklah ke dalam mini hatch dan convertible dan Anda akan memasuki dunia yang menyakitkan atau dunia yang luar biasa - tergantung pada siapa Anda - karena ini adalah kokpit yang sangat bergaya penuh dengan sakelar gaya kokpit pesawat, permukaan bertekstur, dan besar yang dominan elemen bulat ( dan bercahaya) di tengah dasbor, yang menampung sistem multimedia. Saya sangat menyukai semua ini.

Duduklah di dalam Mini Hatch and Convertible dan Anda akan memasuki dunia yang menyakitkan atau dunia yang luar biasa.

Serius, dapatkah Anda membayangkan mobil kecil lain di jalan yang seunik Mini Hatch dan Convertible, namun juga kelas atas? Oke, Fiat 500. Tapi sebutkan yang lain? Tentu saja, Audi A1, tapi apa lagi? Citroen C3 Lurus dan (sekarang mati) DS3. Tapi selain mereka, bisakah Anda menyebutkannya? Melihat.

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 7/10

Jika Anda membaca bagian di atas (Dan Anda? Ini menarik dan penuh adegan seks), Anda akan tahu bahwa Mini Hatch dan Convertible hadir dalam tiga kelas - Cooper, Cooper S dan JCW. Apa yang tidak saya sebutkan adalah bahwa sementara ini berlaku untuk palka tiga pintu dan konvertibel, lima pintu hanya tersedia sebagai Cooper dan Cooper S. 

Jadi berapa harga Mini? Anda mendengar bahwa mereka bisa mahal, bukan? Nah, Anda dengar benar. 

Untuk jajaran hatchback tiga pintu, daftar harga adalah: $29,900 untuk Cooper, $39,900 untuk Cooper S, dan $49,900 untuk JCW.

Hatch lima pintu berharga $ 31,150 untuk Cooper dan $ 41,150 untuk Cooper S. 

Konvertibel paling mahal, dengan Cooper seharga $37,900, Cooper S seharga $45,900, dan JCW seharga $56,900.

Konvertibel paling mahal, dengan Cooper seharga $37,900, Cooper S seharga $45,900, dan JCW seharga $56,900. (Cooper S ditampilkan)

Ini jauh lebih mahal daripada Fiat 500, yang dimulai dengan daftar harga sekitar $18k dan mencapai $37,990 untuk Abarth 595 convertible. Tapi Mini lebih kelas atas, kualitas lebih baik, dan jauh lebih dinamis daripada 500. Jadi, jika bukan hanya tentang penampilan, lebih baik membandingkannya dengan Audi A1 yang dimulai dari $ 28,900 dan di atas $ 1.

Kualitas tinggi, tapi sedikit penyederhanaan fitur standar untuk harga khas mobil bergengsi, dan Mini Hatch dan Convertible tidak terkecuali. 

Cooper 6.5-pintu dan 4-pintu menetas dan convertible datang standar dengan jok kain, tikar velour, roda kemudi kulit palang tiga, layar sentuh XNUMX inci baru dan sistem media yang diperbarui dengan konektivitas XNUMXG dan TV satelit. navigasi, kamera spion dan sensor parkir belakang, Apple CarPlay nirkabel, dan radio digital.

Cooper dan S mendapatkan layar sentuh 6.5 inci baru dan sistem infotainment yang diperbarui.

Pintu palka memiliki AC, dan mobil konvertibelnya memiliki kontrol iklim zona ganda.

Seperti yang disebutkan di bagian styling, Coopers hadir dengan velg 16 inci, knalpot tunggal, spoiler belakang, dan convertible mendapatkan atap kain lipat otomatis.

Hatch palka Cooper S dan fitur convertible kain / jok kulit, setir JCW dengan jahitan merah, lampu depan dan lampu belakang Union Jack LED, dan velg 17-inci.

Cooper S mendapat velg 17 inci.

Konvertibel juga mendapat kontrol iklim zona ganda.

Hanya model Hatch dan Convertible tiga pintu yang tersedia di kelas JCW, tetapi pada level ini Anda mendapatkan lebih banyak dalam bentuk layar 8.8 inci dengan stereo Harman/Kardon 12-speaker, tampilan head-up, interior JCW trim, kain dan jok Dinamica (eco-suede), pedal stainless steel dan sensor parkir depan.  

Ada juga body kit JCW, serta upgrade rem, engine, turbo, dan suspensi, yang dapat Anda baca di bagian Engine and Driving di bawah ini.

Personalisasi adalah bagian penting dalam memiliki Mini dan ada jutaan cara untuk membuat Mini Anda lebih unik melalui kombinasi warna, gaya roda, dan aksesori. 

Warna cat untuk hatch dan convertible termasuk Pepper White, Moonwalk Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange dan tentu saja British Racing Green. Hanya dua opsi pertama yang gratis, namun sisanya hanya berharga $800-1200 lebih banyak.

Apakah Anda ingin garis-garis di kap mesin? Tentu saja Anda melakukannya - masing-masing $ 200.

Paket? Ya, ada banyak dari mereka. Katakanlah Anda membeli Cooper S dan menginginkan layar yang lebih besar, maka paket multimedia seharga $2200 menambahkan layar 8.8 inci, stereo Harman/Kardon, dan tampilan head-up.

Seberapa praktis ruang interiornya? 7/10

Nama mobil ini adalah semacam petunjuk tentang seberapa praktis bagian dalamnya. 

Di hatchback tiga pintu, lima pintu, dan convertible, mobil terasa lapang di depan, bahkan untuk tinggi badan saya 191cm dengan ruang kepala, kaki, dan siku yang cukup. Navigator saya di kapal adalah tinggi saya, dan ada banyak ruang pribadi di antara kami.

Apa yang tidak bisa dikatakan tentang kursi belakang - dalam posisi mengemudi saya, bagian belakang kursi depan hampir bertumpu pada bantalan kursi belakang di tiga pintu, dan baris kedua di lima pintu tidak jauh lebih baik.

Sekarang Anda perlu tahu bahwa palka tiga pintu dan convertible memiliki empat kursi, dan lima pintu memiliki lima kursi.

Kompartemen bagasi juga sempit: 278 liter di palka lima pintu, 211 liter di palka tiga pintu, dan 215 liter di mobil konvertibel. Sebagai perbandingan, Audi A1 tiga pintu memiliki ruang bagasi 270 liter.

Ruang kargo untuk hatchback mencakup dua tempat cangkir di depan dan satu di belakang Cooper dan Cooper S Hatch, dan dua di depan dan dua di belakang JCW. Sedangkan convertible memiliki dua di depan dan tiga di belakang. Mengemudi dari atas ke bawah bisa menjadi pekerjaan yang membosankan.

Tidak ada banyak ruang penyimpanan lain selain dari kotak sarung tangan dan kantong kartu di sandaran kursi - kantong pintu itu cukup besar untuk memuat ponsel atau dompet dan dompet saja.

Dalam hal koneksi daya, Coopers memiliki USB dan 12V di depan, sedangkan Cooper S dan JCW memiliki pengisian daya telepon nirkabel dan port USB kedua di sandaran tangan depan.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 8/10

Itu mudah. Cooper adalah yang paling bertenaga dengan mesin tiga silinder 100 liter 220kW/1.5Nm; Cooper S duduk di tengah dengan mesin 2.0 liter empat silinder 141kW/280Nm, sedangkan JCW hardcore dengan mesin 2.0 liter yang sama disetel untuk 170kW dan 320Nm. 

Semuanya dengan mesin turbo-bensin, dan semua hatchback dan konvertibel adalah penggerak roda depan.

Mesin Cooper S 2.0 liter menghasilkan 141 kW/280 Nm.

Oke, di sinilah segalanya menjadi sedikit membingungkan - transfer. Cooper, Cooper S dan JCW hatchback datang dengan transmisi manual enam kecepatan sebagai standar, tetapi transmisi otomatis kopling ganda tujuh kecepatan untuk Cooper, versi sporty mobil ini untuk Cooper S, dan otomatis delapan kecepatan. transmisi untuk Cooper S adalah opsional. 

Hal sebaliknya berlaku untuk convertible, yang menjadi standar pada mobil-mobil ini ketika Anda meng-upgrade dari Cooper ke JCW, dengan transmisi manual opsional.

Seberapa cepat hardcorenya? JCW tiga pintu dapat mencapai 0 km/jam dalam 100 detik, yang sangat cepat, sementara Cooper S tertinggal setengah detik dan Cooper tertinggal satu detik.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Mesin bensin Cooper tiga silinder turbocharged adalah mesin paling ekonomis di jajaran: Mini mengatakan Anda akan melihat 5.3L/100km di pintu tiga pintu, 5.4L/100km di pintu lima dan 5.6L/100km di lima pintu -pintu. Convertible dengan transmisi otomatis.

Menurut Mini, mesin turbo empat silinder Cooper S harus mengkonsumsi 5.5 l/100 km di hatchback tiga pintu, 5.6 l/100 km di lima pintu dan 5.7 l/100 km di convertible.

Empat silinder JCW adalah yang paling haus daya dari semuanya, dan Mini mengklaim Anda akan menggunakan 6.0L/100km dalam tiga pintu, sementara convertible akan membutuhkan 6.3L/100km (Anda tidak bisa mendapatkan lima pintu palka JCW). ).

Angka-angka ini didasarkan pada lalu lintas perkotaan dan jalan terbuka.

Selama saya berada di JCW tiga pintu, komputer perjalanan mencatat konsumsi rata-rata 9.9L/100km, dan itu sebagian besar di jalan pedesaan. 

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 6/10

Mini Hatch menerima peringkat ANCAP bintang empat pada tahun 2015 (empat dari lima), sedangkan convertible tidak diuji. Sementara palka dan konvertibel datang dengan peralatan keselamatan biasa seperti kontrol traksi dan stabilitas dan airbag (enam di palka dan empat di konvertibel), teknologi keselamatan canggih standar tidak ada. Hatchback dan convertible tidak dilengkapi dengan AEB (Autonomous Emergency Braking) sebagai standar, tetapi Anda dapat memilih teknologi tersebut sebagai bagian dari paket bantuan pengemudi.

Untuk kursi anak, Anda akan menemukan dua titik ISOFIX dan dua titik pemasangan kabel atas di baris kedua hatchback dan convertible.  

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

3 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 6/10

Mini Hatch dan Convertible dilindungi oleh garansi jarak tempuh tak terbatas selama tiga tahun. Layanan bervariasi berdasarkan kondisi, tetapi Mini memiliki paket layanan lima tahun/80,000 km dengan total $1240.

Seperti apa rasanya mengemudi? 8/10

Saya tidak pernah mengendarai Mini yang tidak menyenangkan, tetapi beberapa lebih menyenangkan daripada yang lain. Pada peluncuran Hatch dan Convertible yang diperbarui, saya mengemudikan Cooper S dan JCW tiga pintu, serta Cooper lima pintu.

Anda tidak bisa salah dengan salah satu dari mereka dalam hal mengemudi - semua menangani dengan tepat dan langsung, semua terasa gesit dan gesit, semua mudah dikendarai dan, ya, menyenangkan.

Saya belum pernah mengendarai Mini, itu tidak menyenangkan. (Cooper S ditampilkan)

Tetapi peningkatan kekuatan Cooper S di atas Cooper menambah gerutuan agar sesuai dengan penanganan yang sangat baik, menjadikannya pilihan saya. Saya telah mengendarai Cooper S tiga pintu, dan bagi saya, ini adalah Mini klasik - banyak gerutuan, perasaan menyenangkan, dan yang terkecil dari keluarga.

Melangkah beberapa tingkat, JCW mengendus wilayah performa tinggi dengan mesinnya yang bertenaga dengan turbo JCW dan knalpot sport, rem yang lebih kuat, suspensi adaptif, dan rem yang lebih kuat. Saya telah mengendarai palka tiga pintu di kelas JCW dan senang menggeser dengan dayung itu, kulit kayu yang naik sangat bagus dan juga suara gigi yang turun.

Peningkatan daya Cooper S di atas Cooper menambahkan gerutuan agar sesuai dengan penanganan yang sangat baik. (Cooper S ditampilkan)

Transmisi dual-clutch delapan kecepatan di JCW adalah hal yang bagus dan cepat, tetapi transmisi sport tujuh kecepatan di Cooper S juga sangat bagus.

Saya tidak mendapatkan kesempatan untuk mengendarai mobil konvertibel kali ini, tetapi saya sudah mengendarai mobil konvertibel generasi saat ini, dan selain kurangnya atap untuk memudahkan orang seukuran saya untuk naik, "di- keluar" pengalaman berkendara menambah kesenangan. 

Putusan

Jika Anda membeli mini hatch atau convertible karena terlihat unik dan menyenangkan untuk dikendarai, maka Anda melakukannya untuk alasan yang tepat. Tetapi jika Anda mencari mobil keluarga kecil, pertimbangkan Countryman atau yang lebih besar di jajaran BMW, seperti X1 atau Seri 1, yang merupakan sepupu Mini yang menggunakan teknologi yang sama tetapi menawarkan lebih banyak kepraktisan dengan harga yang sama.

Tempat terbaik di jajaran hatchback dan convertible adalah Cooper S, baik itu hatchback tiga pintu, hatchback lima pintu, atau convertible. 

Mini adalah mobil prestise kecil yang paling keren? Atau mahal dan jelek? Beri tahu kami pendapat Anda di komentar di bawah.