Mini Roadster JCW - Mobil Sport
Kita hidup dalam masyarakat multikultural, (cukup) toleran dan canggih. Mari kita berpura-pura tahu dan menghargai anggur, kita pergi ke teater pada hari Jumat dan ke spa pada akhir pekan. Tapi ketika kami kebetulan memimpin satu Mini John Cooper Works Roadster itu seperti melangkah mundur dalam waktu.
Ini adalah fenomena yang aneh. Terutama ketika Anda melihat hidung chunky Roadster, trek yang lebih lebar, garis-garis yang menarik, lengkungan roda hitam besar danpangkas diturunkan. Dan jika Anda berpikir bahwa turbo 1,6 liternya memiliki 211bhp. dan 279 Nm, dan hot rod kecil yang menjijikkan ini hanya berbobot 1.260 kg, begitulah pikiran seorang Neanderthal. Tapi pertanyaannya, apakah Anda cukup laki-laki (atau perempuan) untuk memimpinnya?
Aku bercanda. Setidaknya begitulah menurut saya. Karena di balik itu, JCW Roadster yang “banci” adalah gadis kecil yang agresif dan terkadang memberontak. Di jalan utama, dia bertekad untuk mengubah arah dan memiliki keseimbangan yang gugup. Pada permukaan yang tidak rata, ia memantul dan memantul, tetapi kecepatannya tidak melambat, dan ini luar biasa. motor dia bersiul dan bergumam dan menembak roda depan. Tapi Anda berjalan ke depan dengan mata terbuka lebar dan tangan Anda mencengkeram erat ke roda kemudi, menunggu bagian belakang untuk menendang dalam waktu singkat.
Seorang teknisi Lotus memarkirnya di pinggir jalan dan kemudian mengakhiri kesengsaraannya dengan sekaleng bensin dan Zippo. Tapi - meskipun mungkin terlihat sangat sepi bagi saya, karena saya sudah diproyeksikan ke masa lalu yang lebih kasar dan konyol - itu menyenangkan. Anggap saja itu tidak akan pernah membuat Anda lupa bahwa Anda punya bayi. olahraga... Tapi itu biasa.
Roadster ini didasarkan pada Mini Coupé. Lantai telah diperkuat untuk mengkompensasi hilangnya kekakuan struktural karena pemindahan atap gaya topi baseball juga suspensi, bahkan jika parameter termasuk dalam Paket cabai diatur dengan pola ini sedikit lebih kaku untuk mengimbangi pelunakan keseluruhan. Dan mereka melakukannya dengan sangat baik: roadster itu tangguh dan agresif. Ini juga bisa dilihat dari angkanya: putus 0-100 dalam 6,5 detik dan mencapai 237 km / jam, dan jika tidak cocok dengan angka-angka itu pada awalnya, Anda segera menyadari bahwa mesin itu ditunjuk sebagai naturally aspirated. dan dorong naik terus dengan putaran sampai ke garis merah. Jika Anda memegangnya tinggi-tinggi, JCW akan terbang.
Di dalamnya ada Mini biasa yang terbuat dari sakelar pendek yang mewah. pegangan dan massal speedometer yang di tengah, yang juga menampung layar infotainment. Mungkin para desainer melakukannya dengan baik, tapi saya menyukainya.
La Posisi Mengemudi itu bagus, tapi aku tempat atletis tidak cukup atletis untuk memelukmu erat-erat. V pengemudian itu memiliki dimensi yang ideal, tetapi bagian di Alcantara mereka ditempatkan di tempat-tempat asing di mana Anda tidak pernah meletakkan tangan Anda.
Namun meski begitu, terlihat istimewa dan mahal. Ketika Anda membuka kanopi in kain dengan memutar kenop dan menekan tombol, pesona roadster berlanjut.
Hal pertama yang Anda perhatikan adalah kekakuan pengendaraan dan kecepatan kemudi. Seperti biasa, Mini waspada saat memasuki tikungan ke titik di mana ujung belakang sering terancam lepas. Di jalan yang lebih mulus, ini luar biasa, meluncur melewati tikungan dengan hampir tidak ada belokan, dan keseimbangannya tetap netral. Jika Anda mengangkat kaki Anda di sudut, itu akan menjadi over-steer seperti mobil terbaik di kelasnya.
Namun, di jalan yang paling kasar, keceriaan itu berubah menjadi kegugupan saat suspensi berjuang untuk menangani beban lateral dan vertikal sementara sistem stabilitas berjuang untuk memuluskan pemutusan sambungan. Bahkan yang terbaik ESP itu tidak membantu ketika roda tidak menyentuh aspal. Roadster berderit di jalan terberat, di mana Coupe kokoh. Menarik leher dengan keras dapat membuat sangat sulit untuk mengarahkan JCW. Di sana traksi ini adalah masalah (tidak diferensial slip terbatas bahkan sebagai opsi) bahkan dalam cuaca kering saat kontrol traksi dua tahap dinonaktifkan. Tapi di sisi lain, juga sangat seimbang dan grip di jalan halus, sementara mesin dan mesin Mempercepat enam gigi yang sangat baik. Pada tingkat yang murni dinamis, ada banyak mobil yang lebih baik darinya seharga 34.800 Euro, tetapi itu tidak berarti Roadster dapat dianggap sebagai benar-benar bergaya daripada bermakna.
